Test Drive Jeep Commander SUV desde 2008
Jeep Commander tiene un nuevo motor de 4.7 estrella.
Este no es un coche, pero el trineo ruso desde el garaje de Emelie. cuento de hadas para nuestra persona. Y en algún lugar de su tronco no debe haber una pica, la realización de los deseos. Es cierto que era este pescado Chrysler nunca ofreció. Aunque casi todos los jeeps sólo se venden gracias a la fe del comprador en este mito. Nos lo tomamos en la prueba sólo por el motor actualizado con un volumen de 4,7 litros. Este es un agregado familiar, pero algo mejorada, la oferta de que se inició hace unos meses. En comparación con la versión anterior, que se caracteriza por una capacidad de 30 por ciento, y un par motor que ha crecido en casi un 10 por ciento. Los parámetros dinámicos también mejoraron: la velocidad máxima aumentó a 205 km / h, aceleración hasta a 100 km / h es ahora igual a 8,9 segundos. Otras noticias: Esta unidad se ha convertido en el más voluminoso Jeep en el mercado ruso. Las ventas de un motor más potente HEMI 5,7 l con cámaras de combustión ovales y cilindros desconectados se detienen. No fui con este monstruo. Caro y poco práctico. Comandante con 4,7 l de un cuarto más barato!
Además, HEMI 5,7 litros fue una unidad extraño. No derribar desde el fondo, ya que el verdadero americano debe hacer. Era necesario contar con dos antes de empezar a mover los pistones se enfríen. El nuevo buque insignia 4.7 litros se mantuvo fiel a esta tradición. Simplemente cuente ahora es necesario tres. Una vez que el pedal ya está en el suelo. Dos pausas publicitarias. Tres wow, vaya! Parece un buen fontanería. Usted pregunta, y le da la espalda, se repite de nuevo, se dice mucho trabajo, pero entonces tiene un enorme sesgo (y llevado a la desesperación a la que parece ser un milagro). Si desea montar el comandante 4.7 litros, no se distraiga del trabajo y la más no intenta mando, a mí mismo comandante. Y las cifras no dicen nada. 303 caballos de fuerza a 5650 revoluciones. 445 puntos a 3950 vueltas. Es ésta una imagen real? Especialmente desde que se introdujo la transmisión perezoso y, por supuesto, los ecologistas.
Probablemente, aquellos que aman Comandante simplemente aman los techos bajos y las Embrasuras en lugar de Windows, y un diseño de ladrillos y, por supuesto, el sonido de una unidad de múltiples líneas de estos 4.7 litros no toma ninguna forma. Solo soy más como el capitán de un craisler diesel de tres litros (segundo disponible para el motor Comander), y los hábitos de un automóvil en combustible pesado también.
Autor: Dmitry LeonTyev, Fotos de Alexander Insurance Baranova
Una fuente: Revista 4x4 [julio / 2009]
