Test Drive Jeep Cherokee (Liberty) desde 2007 SUV

Jeep Cherokee 2.8 Diesel vs 3.7 Petrol

Eligiendo entre gasolina y diesel, tratas con autos absolutamente diferentes ... No entiendo por qué necesita gasolina cherokee cuando hay un diesel. ¡No debería comprarlo en absoluto! ¿Por qué lo trajeron a Rusia? Uno de los propietarios de Cherokee en combustible negro estaba sentado en la oficina editorial y indignó.
Solo estaba celoso. Su jeep 2.8 l acelera a cientos más rápido, y tiene más empuje, y come menos, pero algunas personas siguen comprando a la gasolina 3.7 litros. ¿Quienes son? ¿Por qué ignorar a Diesel? ¿Qué bueno encuentran en el antiguo motor de Big American? Cuánto no pregunta, y la respuesta vendrá solo cuando te sientas detrás del volante y lo intentas en el negocio.

Tres botellas de cerveza
Cuando llegué a New Cherokee, y fue hace un año en el Seliger, experimenté un inconveniente notable. Pero solo me pinté ahora me senté. En el auto americano es necesario relajarse. No gradualmente, mientras conduce, e inmediatamente al aterrizar. Me enseñaron en las escuelas Audi y Mitsubishi, cómo conducir correctamente, pero no puedes usar estos cañones deportivos en Jeep. Qué milagro cuando puedes permitirte dejar atrás, suelte todo en el cuerpo y en los pensamientos. Y la gasolina Cherokee también es bastante relajada. Se balanceó hacia arriba y hacia abajo, y a velocidades al conducir el salón de asfalto y fue en absoluto, dejándome en la ingravidez. Si me quedé en Relax, entonces Cherokee 3.7 L se comportó como después de tres botellas de cerveza. El equipo con un motor de 2.8 litros es mucho sobrio. Y, parece que el automóvil es el mismo, solo el motor es diferente ...
   
Diesel sobresalta en un par con una transmisión automática de cinco velocidades, que tiene un modo manual honesto
 
Gasoline Cherokee está equipado con solo una transmisión automática de cuatro pasos y sin modo manual
Rambo y Bola de aire
Gasolina Cherokee Americana al cerebro del hueso. Tiene una automática de cuatro etapas con transmisiones más largas que los últimos días antes del salario. Gran calma V6 con un apetito de 15 litros por 100 km en la carretera. ¿De dónde viene de aquí la suspensión adecuada? Eso sería incorrecto. Al final del militante con cadáveres, el sangriento Rambo no compra un globo.
Diesel Cherokee europeo. Tiene una transmisión automática de cinco velocidades más moderna. Es más rápido en el overclocking hasta cientos de 0,2 segundos y no come más de 9 litros de combustible negro en la carretera. Tiene entornos menos vulgares para el chasis del chasis, la suspensión se corrigió debido al frente más pesado (motor en el ingeniero diesel de una unidad de gasolina masiva). Lo que se produce por la versión 2.8, por lo que está en ruido la gasolina seis más tranquila.
Muchas diferencias entre dos versiones y fuera de carretera. Los sistemas antiguos de jeeps trabajan de manera diferente. En el borracho Cherokee, las ruedas de 3,7 l se ralentizan sin demasiado esfuerzo y, a veces, demasiado tarde para una buena pasabilidad, especialmente en la arena.
 
Estrictamente hablando, además de que la gasolina V6 es solo una con él Cherokee Potache
Cherokee 3.7 l Swing fuertemente, y su sistema anti-prueba funciona más suave
El asistente electrónico en el motor diesel es mucho más comprensible y claro. Las almohadillas se agarre al instante, porque necesita mantenerse mucho más grande en control. El momento en el motor diesel es de 460 nm, y en gasolina 314.
Pino pequeño
Revisamos la permeabilidad en la arena y en las pendientes empinadas. De hecho, ambos jeep van por igual, sino que viajan más agradables a 2.8 litros. La estrechba fuerte de la configuración de gasolina, mezclándome en la pista, se volvió muy molesto en la carrera. No confundir los restos de placer de un país a pie solo un techo suave instalado en 3.7 litros. Hecho de material sintético grueso, se abre casi todo el espacio por encima de la cabeza. Para las rutas fuera de la rama, una opción es excepcional. Puedes mirar a los pinos e inhalar la fragancia del bosque, y en el estacionamiento en la cabina, lo bueno que está doblado en el lugar para dormir, y mira las nubes o las estrellas. Un problema con este convertible: los pasajeros están en movimiento, es malo secarse, y ciertamente en el cinturón, y no quieren sentarse en ningún tipo de alfombras.
 
La versión diesel de Cherokee gana en gasolina 0.2 con aceleración a 100 km / h.
Los movimientos de suspensión trasera son significativamente más pequeños de lo que se podría esperar de un jeep brutal
Por lo tanto, si tiene sentido preferir una versión de gasolina de 3.7 litros con las mejores características del intervalo caro, voraz, reflexivo y de servicio cada 6 mil kilómetros (en el Menoque recomendado recomendado) cuando puede tomar más moderno, inteligente y arrastre, ¿E incluso con el intervalo de mantenimiento de 10 mil kilómetros?
Probablemente 3.7 litros también son necesarios. Por ejemplo, los infelices, que están agotados por los deportes europeos y necesitan una relajación seria, y, sin embargo, aquellos que no han tenido suficiente de $ 2400 exactamente tan caro para diésel.



Autor: Dmitry LeonTyev, Fotos de Alexander Insurance Baranova
 

Una fuente: Revista 4x4 [Enero / 2010]