Jeep Cherokee (Liberty) Prueba de prueba desde 2007 SUV

Es hora de dispersar piedras

Las arenas rojas, los acantilados grises, un cielo estrellado desconocido no son Marte, sino simplemente muy lejos de nosotros la tierra. En dos jeeps actualizados, Mikhail Gzovsky viajó en las extensiones de otras personas. Foto del autor.
Salí de la casa hace 23 horas los pasé en tres vuelos. El aterrizaje final se realizó en la oscuridad, por lo que no se puede ver el paisaje. La última marcha de 120 millas en la camioneta de pasajeros fue medio día. ¡Finalmente llegó! Miles de millones de estrellas están por encima de la cabeza, solo hay una estepa desierta y una docena de bungalows.
Primera mirada fuera de la ventana de la mañana forzada a jadear, ¡estamos rodeados! Desde todos los lados, las montañas carmesí se acercan al fondo en el fondo de un cielo azul anormalmente azul. ¡Bienvenido a UTU! El pueblo más cercano de Gorodok Moab (4000 habitantes). Es famoso: Indiana Jones y la última cruzada fueron filmadas aquí, la segunda parte de la misión del cine es imposible; Los paisajes locales perdidos a través de una computadora pueden admirarse en la serie la amenaza fantasmal de la famosa Star Wars. También alquilaré autos.
En estas partes, los propietarios de Jeep se reúnen anualmente para divertirse en los plantadores de piedra durante el festival de la familia y el entretenimiento de Jamboree. Tuvimos que unirnos a la acción sobre el Comandante y el Grand de Cheroki del año modelo 2009. La universal de los autos se modernizaron ligeramente. Los cambios afectaron principalmente un motor superior de 5.7 litros, que se decidió no suministrar al mercado ruso: los rusos tendrán que contentarse con los Grand Counts en la loca versión de 426 caballos de fuerza del SRT8. Si la gasolina se quema, ¡en su totalidad! El resto de las innovaciones tuvieron que buscar salones. El Jeep de la compañía intentó complacer a los compradores potenciales familiarizados con el primer gran modelo de 1992. Ese auto era famoso por un salón suave, y la segunda generación estaba asustada por un plástico duro. Ahora los Grand Counts son más que la piel y el plástico flexible, por lo que el interior es realmente más cómodo. Temprano en la mañana en las montañas, se congeló, y aprecié la calefacción de los asientos traseros. En ambos automóviles, el monitor para los pasajeros de la segunda fila agregó una pulgada en diagonal, el iPod se puede conectar al sistema GPS UConnect. El sensor de lluvia, así como nuevos discos de 17 y 18 pulgadas, se agregó al comandante.
Mientras luché con una ligera sensación de molestia (¡quería cambios más significativos!), Nuestra caravana giró del asfalto primero en una imprimación polvorienta, y luego se congeló completamente frente a la barrera abierta y firmó cuatro ruedas recomendadas.
Recordé los eventos posteriores durante mucho tiempo. Fue una batalla: ¡superamos una docena de kilómetros durante cuatro horas! La autopista Jamboree se coloca en dunas arenosas, descontentos con rocas que no son sin sentido, a veces con su tamaño. Son indicadores de alta fricción que le permiten entrometerse donde tendría miedo de pisar zapatillas. Lo principal es seguir las señales de nuestras guías del equipo de Jeep: adelante, lentamente ... ¡y ahora se fue, ve! La capucha descansa contra el cielo, solo veo la mano agitada del instructor invitada. Parece que el ángulo es tal que ahora el automóvil caerá sobre el techo. ¡No puedes e ir a un lado desde un camino estrecho caerá a un lado! Después de cinco segundos, mi diesel Cheroki es el rey de la montaña. Que aún queda por bajar
Beber por los nervios no hace cosquillas, especialmente si eres un pasajero. ¡Gracias, la pluma hecha en el estante delantero! En un comandante con su parabrisas casi vertical y un techo alto, al menos puede tratar de mirar debajo de sus pies, y en Grand, literalmente, no caes en ninguna parte. Khru-um! Recogimos la arena con el parachoques delantero; tinta-a-ah-ah !!! Esto ya está en algún lugar detrás. Nada terrible, el ojo de remolque dejó el siguiente, milésimo escaneo en un antiguo bloque.
Por supuesto, el comandante y los grandes recuentos no son los jugadores más fuertes en el campo de la piedra. Hay Ranglers-Rubicon Rangers. Con sus breves voladizos y un despeje de carretera loco, tal semilla de la semilla. Pero la participación del león en vehículos de todos los tristes civiles no habría tomado el primer aumento complejo. En aras de la habilidad a través del país, la parte mecánica del Gran Consejo y los Ingenieros del Comandante ... apenas se tocaron. La tracción total quadra-drive II con un folleto de dos etapas y tres diferenciales electrónicos de aumento del arsenal de fricción es probado y efectivo. Funcionan rápidamente, pueden redirigir hasta el 100% del momento a la rueda con el mejor embrague. Engranaje reducido con una relación de 2.72, los pases sólidos de colgantes complementan el retrato.
Observo especialmente el funcionamiento del sistema de control de descenso de la colina. Vas con él como en un Rangler-Rubicon con su relación de transferencia en el folleto de la mecánica de 4: 1 y seis velocidades. Grandes cadenas en equipo reducido y activado por la fuerza la primera velocidad de la máquina se arrastra por no más rápido que 1.6 km/h. ¿Quieres un poco más de animado? Por favor: en el segundo, acelere a 4 km/h, en engranajes posteriores a 6, 9, 12 km/h. ¡Cree 1.6 km/h, incluso puedes regresar! Además, el sistema no se apaga si disminuye la velocidad o agrega gas. La asistencia HDC Hill Start no es menos confianza si por algún motivo se detuvo a la mitad de la cima.
Cocinando arena de los arcos, fuimos al asfalto. Aquí, la diferencia entre el comandante y el Grand Cherka se vuelve sorprendente. El Jeep más grande con un ocho de 4.7 litros se percibe como una máquina pesada, aunque rápida, perfecta para un movimiento sencillo y propenso a los rollos. Bueno, Cheroki con un motor diesel inesperadamente pone giros con confianza, sin retrasarse detrás del slalom de los SUV. Las columnas de los participantes de Jamboree caen constantemente. Los envidio un poco. Después de todo, ya he dispersado mis piedras ...
¿Qué es Jamboree?
El primer fin de semana oficial de fin de semana de fin de semana fue celebrado en 1953 por el entusiasta Mark Smith. El estadounidense en su jeep llegó a las montañas de Sierra Nevada. Un año después, Willys se unió al evento, y pronto el Jamboree Festival adquirió un personaje masivo. Esta aventura anual de dos días se considera una familia, ¡cualquiera puede participar en ella lo principal que tiene un Jeep, y ciertamente con una transmisión reducida! El placer de viajar fuera de las carreteras es adecuado para personas con diferentes ingresos: alguien prefiere venir en su jeep al lugar de los eventos y vivir en una tienda de campaña, alguien arrastra un pícaro en el trailer y vive en un motel cómodo. ¡Pero en las piedras todos son iguales!

   
 
 
 


 

Fuente: La revista "conducir"