Test Drive Jaguar XKR-S Coupé desde 2011

Amor por bestia

Si en este jaguar y estará aterrando, solo a baja velocidad. ¡Es hora de presionar Gas!

El auto es el más similar a la creación de la vida de una persona. El nuevo Jaguar XKR-S no está mejor confirmado por la exactitud de estas palabras de Sir William Leones, hace 75 años, fundó Jaguar.

Sonar. Una vez escuchando la voz de este motor, no lo olvidarás. No se parece a ningún otro V8. No hay ferrari histérico, sin root de Corvette, ni motores AMG. Este sonido sube debajo de la piel, que se cubre inmediatamente con la piel de gallina. Entra en la sangre, y ella comienza a alegrar de la adrenalina. Estalló el ojo y se apaga el cerebro. ¡Todo! Estás en cautiverio, no te perteneces a ti mismo. Todo lo que quiero hacer clic de inmediato en el gas para no volver a escuchar la voz de la bestia. Pero incluso cuando esta bestia está en silencio, es difícil mantenerse indiferente. Le importa a mirar. Forma incomprensible del faro, color azul teñido, inusual para el spoiler de Jaguar. Él te mira enfoque, pero no lo entiendes. Sus ojos guardan un misterio. SPORER? Gran tourzmo? Versión de pista extrema? Ahora definitivamente no te liberará de las garras de la cadena. El deseo de entenderlo lo hará una y otra vez te hará saltar detrás del volante.

XKR-S no es solo un automóvil de metal y plástico. Él está vivo. Él tiene su propio carácter único. Carácter muy variable. Vacíe por estándares de volante deportivo, suspensión suave y voz grosera de un pub de viajero enojado. Así que le impida ante usted cuando esté relajado en la autopista. No parece torpe, no. Solo este es un coche de placer, una excelente opción para una chica que quiere parecer estrep y fuerte. Pero vale la pena dispersar al menos hasta 150 km / h, ya que el poder mágico de la aerodinámica comienza a cambiar XKR-S. El volante es agradablemente pesado, y sientes que el automóvil cae al suelo, empujando las garras de los neumáticos a la autopista portuguesa de asfalto. Y cuanto más rápido vas, el que más se siente queso. Si en este jaguar y estará aterrador, solo a una velocidad de 50 km / h. Y si es así, entonces es hora de presionar Gas nuevamente.

En la película de Jaguar, el poder del gato sagrado se ensambla en una obsesión con el dinero del doméstico y un astuto, pero el débil espíritu de Francois perena. Por sí mismo, suave e insegura en sí mismo, se convierte en un guerrero fatal en la batalla. Sus ojos de gato están horrorizados por los oponentes, sus dedos, como garras de Jaguar, dejan heridas profundas, su fuerza es ilimitada. Cada vez que presiona el gas en sí, el propio Jaguar, parece que causa el espíritu de Jaguar. Convierte un carro maravilloso en un depredador salvaje.

El espíritu de un gran gato ayudó a Perren a hacer frente a los villanos en los bosques amazónicos en uno de los lugares más increíbles del planeta. Libero la bestia en la mejor carretera moderna de Europa. Circuito Do Algarve cerca de Portimana es quizás solo un gran spa y norte, pero se hornea de la misma prueba. Las curvas de alta velocidad, giros ciegos, la diferencia de altura loca y la ausencia casi completa de sitios ordinarios. Inmediatamente se aclara quién vale la pena. No es de extrañar que los pilotos de prueba de la marca británica pasen más de una docena de círculos a lo largo de esta carretera durante el acabado final del coopé insignia.

Por lo tanto, XKR-S en el Algarve solo. Esta es sus posesiones de caza, aquí se muestra en toda su gloria. Sí, este sigue siendo el gran turismo. Carro suave y suficientemente suave. Pero en ella despertó cuidadosamente la bestia. La suspensión se ha vuelto más difícil, el motor es más poderoso, y la máquina en sí está a continuación. Por lo tanto, en la pista JAG es capaz de entregar mucho placer. Solo necesita controlar de cerca el saldo de la máquina y use de manera competente la redistribución dinámica de la masa. La bestia está notablemente kinned y picoteando su nariz, pero se puede pagar por sí mismo. Cargamos de ruedas controladas, descansamos en las ruedas exteriores en el asfalto, rodando hacia el giro y agregamos suavemente el gas. El cupé vuela el turno, como por las notas. Y también puede acechar, más audaz haciendo clic en el pedal. Las patas traseras de la bestia caen suavemente en un patín poco profundo, y Jaguar en una diapositiva espectacular sale del virage. Hermosa, espectacular y rápida.

¡Pizza! Habilitar al instructor. Y gradualmente comienzo a montar más rápido y más rápido. La ruta es tan complicada que las características del comportamiento del automóvil simplemente no tienen tiempo para pensar. Los bomberos, giros de la variable de inclinación, descenso y ascensores. Al final del tercero, el penúltimo, el círculo que finalmente perdí una conexión con la realidad. La pista es como me hipnotizada, y Jaguar se convirtió en una continuación de mi cuerpo. Ruta, coche y yo se convirtió en un todo. Mis manos y piernas ganadas por separado del cerebro. Se encuentra en un estado tal que los corredores de Fórmula 1 se presentan antes de cada inicio, porque entonces la velocidad de reacción aumenta. Vas como si estuvieras en la máquina. No diré que me apresuré con un acné sin precedentes, pero el círculo resultó muy limpio y ordenado. Y para ello necesitas decir gracias a Jaguar. Siguió siendo un compañero confiable y un frenado duro, y en torneado de alta velocidad de giro a su vez, y en las salidas de los agregados. Esto, por supuesto, no es un automóvil deportivo de vía extrema, pero todavía montar en el XKR-S en la pista de carreras ofrece un incomparable zumbido.

Este Jaguar no le dará su propio en la llanura Autobahn, ni en la jungla de la pista de carreras, ni en las montañas, que, en las inmediaciones de la ruta de carreras, también estaba en prosperidad. En forma corta, que conduce desde un idioma de una línea a la otra, Jaguar ni siquiera tiene tiempo para confiar en el motor, ya que ya necesitas reducir la velocidad. Y así cada 1015 segundos. Ya la cabeza comienza a girar, y las manos tienen tiempo para cansarse de la rotación constante de las ruedas, y el XKR-S no está apilando. Frenos y no pienses en cansarse, aunque fuera de la ventana y +34. Lo más interesante es que los mecanismos de freno se mantuvieron igual que XKR estándar. Simplemente no tenías necesidad de cambiarlos. ¡Eso es lo que significa hecho con la reserva!

Pero sobre la suspensión, la aerodinámica y el motor funcionaban bastante. El cupé estaba a 10 mm a continuación, los resortes son más duros del 28% al frente y el 32% en la parte posterior. Nuevo difusor, anti-ciclo, otro parachoques todo esto aumentó significativamente la fuerza de sujeción. Al mismo tiempo, la masa permaneció en el mismo nivel, porque todo el plumaje está hecho de fibra de carbono. El motor se ha convertido en 50 litros. con. Más y más poderoso en 55 nm de Thawaite (550 litros. Y 680 nm, respectivamente). Pero la modificación principal de XKR-S es una cavidad con una membrana especial conectada al colector de admisión. Cuando el compresor está ganando potencia completa, la membrana comienza a vibrar, y la tubería del resonador mejora estas vibraciones y las convierte en el gruñido. Es este cambio que le da a un nuevo cupé una parte significativa de su encanto, porque sin un rugido de marca, esta bestia probablemente no hubiera hecho que las impresiones.

Por supuesto, el XKR-S no es ideal. La unidad de pedal de freno es demasiado suave y no informativa, que al principio solo asusta. Parece que los frenos se sobrecalían. En la cabina, en algunos lugares, los materiales sencillos vienen como se toman de Ford Mondeo. El MultimediaComplex no es tan fácil de usar, como sistemas modernos de competidores alemanes. La pantalla LCD ceja al sol, pero todo esto no tiene un valor ni un valor. Nunca fui a Jaguar, que sería perfecto. Siempre tiene algo que tienes que cerrar los ojos. Pero todavía lo amas por encanto, belleza, nobleza y honestidad. Y perdona tus fallas favoritas, es tan natural.

 
RESUMEN
Una vez, haciendo clic en el gas y después de escuchar la voz de la bestia, nunca podrás olvidarlo. Los recuerdos de él ya no te dejarán. Así que no puedo olvidar la raza loca en la serpentina, el último círculo en Algarve, los tiroteos en la autopista, cuando no pude resistir y enjuagar xkr-s a 240 km / h. Jaguar no es el mejor auto deportivo en el que viajé. A Porsche 911 está muy lejos. Pero Porsche es el mecanismo de automóvil más perfecto en el mundo. Y Jaguar es un ser vivo. Es genial que los convenios de su Fundador no se olviden de Jaguar. Es estúpido hablar de caballos de fuerza, segundos y kilómetros por hora. El conductor está asociado con la relación Jaguar XKR-S de un orden completamente diferente. Esta bestia es capaz de dar a su dueño muchos momentos felices. Él da lugar al respeto ilimitado y el amor. Y el verdadero amor es eterno.



 

Una fuente: Coches