Jaguar XF Test Drive desde el sedán 2007

Jaguar XF. Reorientación

Jaguar XF. Precio: de 2,300,000 rublos. En venta: desde junio de 2009
Según los clásicos cánones de Jaguar, un diesel XF, que profesa un enfoque radicalmente nuevo para la imagen de la marca, debe ser anatematizado. Hace solo unos años, un apóstato excéntrico, e incluso trabajar en combustible no la no expediente, parecería una clara herejía entre el rígido conservadurismo. Afortunadamente, el sistema de valores de la marca ha sufrido cambios serios
Prueba piloto
Dmitry Tytyuchenko, 33 años, periodista de automóviles, experiencia de manejo de 14 años, automóvil personal - Jeep Wrangler
Amor por todas las edades. Por desgracia, sin pasión. Pero es precisamente la pasión la que impulsa a aquellos que prefieren el exquisito Jaguar XF que son magníficos ejemplos de la industria automotriz alemana y japonesa. Para quien es un sentido hipertrofiado de diagnóstico de estilo, paroxisma emocional y el deseo de estar en el mejor momento de la vida. Y que solía ser considerado un gran edad completamente típico entre el público objetivo de la marca.
Con la puesta de sol de la época clásica de Jaguar, el estereotipo principal en la historia de la marca se pierde de forma segura: los autos británicos para aquellos que entienden. La comprensión, como de costumbre, solo llegó con la edad, cuando todos los impulsos apasionados ya estaban cubiertos de cenizas de emociones extintas. Además, los sedanes dinámicos, pero demasiado imponentes de años anteriores, con una administración francamente rudimentaria no podían interesar completamente a los conductores jóvenes y activos.
El presagio del nuevo estilo corporativo, Jaguar XF para muchos, nos hizo mirar la marca de manera diferente. El automóvil combina perfectamente el lujo y la comodidad tradicionales con una apariencia extravagante y, lo más importante, le da al conductor para disfrutar del sentido pronunciado del volante y un claro sentido del camino, donde el poder de la atlética parece ser indiviso. X-EF se adhiere al asfalto, claramente, con una inclinación lateral apenas notable, pasando cada turno y demuestra obediencia envidiable, realizando de manera rápida y segura los caprichos del conductor más mínimo. A la velocidad, la dirección aguda está llena de un esfuerzo notable. El volante en sí, moderadamente elástico, con excelente información, ofrece una comprensión completamente transparente de lo que está sucediendo con las ruedas en un momento u otro.
Pero un exceso de gas en una curva se convierte en el deseo XF de entrar en las mejores tradiciones de los poderosos autos de tracción trasera. Sin embargo, el tracción rápida y sensible del sistema de estabilización en el abrir y cerrar de ojos eventa la trayectoria. Se puede eliminar el controlador electrónico: solo necesita mantener presionada la tecla DSC. Lo principal es no dejar que varios dígitos salgan de su cabeza. A saber, 600 nm del par, desarrollado por un motor diesel de 3.0 litros con dos turbinas a 2000 min-1 y 275 litros. con. Poder. De hecho, aparecen de la siguiente manera: cuando presiona el acelerador, el automóvil explota naturalmente, independientemente de la posición de la flecha del tacómetro. La máquina se cae instantáneamente, y Jaguar XF se lleva incluso y se lleva de manera asertiva a la distancia, ganando los cien codiciados durante 6.4 s. Hablar de beneficios económicos en el caso de una marca de lujo, por supuesto, es absurdo. Y, sin embargo, como después de varios días de conducción activa, mostró la computadora a bordo, el consumo promedio de combustible se congeló en 12.4 litros, lo que, ya ves, parece bueno para ese automóvil.
Quien recordará al viejo
El vector de diseño de automóviles Jaguar en el futuro previsible, probado en el modelo XF, estableció el concept car C-XF 2006. Al crearlo, los desarrolladores se centraron en el brillante y rápido Mark VII y Mark 2, uno de los autos más notables y venerados de la marca de mediados del siglo pasado. La interpretación moderna de las soluciones estilísticas de esos años hizo posible enfatizar una vez más la conexión de los tiempos, tan importante para cada marca auto -respetuosa. La limpieza del estilo del Sedan C-XF Sport resultante se combinó perfectamente con el dinamismo pegadizo. Como muestra la versión en serie del Jaguar XF, el enfoque fue correcto en la llegada del prisma del pasado fue una idea muy exitosa.

Conduciendo
Sería solo un crimen privar a un automóvil tan brillante con dinámica, maniobrabilidad y manejo.
Salón
Es original en el estilo moderno y es bastante espacioso para cuatro.
Comodidad
La novedad no pierde en absoluto Jaguar clásico, conocido por su comodidad prohibitiva.
Seguridad
El arsenal de los fondos de seguridad es muy vasto.
Precio
La clase premium está mucho más cerca del equipo que los números.
Ventajas y desventajas
+ Diseño exterior pegadizo, interior pensado, excelentes propiedades dinámicas, manejo claro, equipo envidiable.
- Desconocido debido al umbral alto y una pequeña abertura, cargando el tronco.

Especificaciones
Marca y modelo - Jaguar XF S
Dimensiones - 4961x1877x1460 mm
Motor - Diesel V6, 2993 cm3, 275 hp/4000 min -1
Transmisión - Automático, 6 velocidades
Dinámica - Max 259 km/h; 6.4 s a 100 km/h
Competidores-BMW 5th Series, Mercedes-Benz E-Class

Nuestra opinion
Sobre los difuntos bien o nada. Dibujando paralelos mentales entre el diesel Jaguar XF y cualquiera de los clásicos de la marca, involuntariamente quiero permanecer en silencio. No, los antepasados \u200b\u200btampoco están privados de comodidad y dinámica, pero es imposible obtener un manejo tan elegante en el camino.

Autor: Dmitry Tytyuchenko
Foto: Maxim Egorov
 
 
 
 
 
 

Una fuente: Revista 5 rueda [noviembre de 2009]