Jaguar XF Test Drive desde Sedan 2012

Jaguar XF de 3 050 000 Rub.

A pesar de todo, las ventas del legendario Jaguar en el mercado ruso continúan creciendo. Recientemente, la compañía británica ha demostrado dos nuevos motores que se instalan en versiones cargadas de Jaguar XF y XK

¿Y qué hay del diesel?
Después de pasar la misma ruta, involuntariamente comienza a comparar el diesel con gasolina. ¿Por qué no? Se siente una pequeña diferencia en la dinámica. Según el pasaporte, el diesel diesel gana cien por 6.4 s, que es solo 0.7 s más lento que la versión de gasolina. Pero el momento loco, accesible desde la parte inferior, compensa la diferencia en aceleración y potencia. A la altura y el nivel de aislamiento de ruido del salón, que oculta completamente las notas del tractor características del diesel. Por lo tanto, el diesel es difícil de distinguir de su versión de gasolina. Pero, ¿qué pasa si mira desde un punto de vista pragmático, qué elegir? Bueno, por supuesto, la gasolina es sólida, y el combustible de alta calidad se puede encontrar incluso de megacidades. Pero los motores diesel están ganando cada vez más popularidad entre los clientes rusos. En Europa, todo ya está en un motor diesel, es hora de que nos lo hagamos. Pero no lograrás nada solo, necesitas números. Con una pérdida de aceleración a 100 km/h solo 0.7 s, el diesel se caracteriza por una alta economía de combustible de 9.5 litros de combustible por 100 km en modo urbano. Mientras que a los mismos 100 km, un motor de gasolina requerirá 17.3 litros de combustible. Y estos son datos de pasaporte, el consumo de combustible real será un par de litros más. La diferencia en el precio también debería atraer al comprador. El valor básico para la gasolina es de 3 050,000 rublos, mientras que para un motor diesel de 2,300,000 rublos. Y la versión superior con un motor diesel costará 2,590,000 rublos.
Después de la presentación de la versión cargada de XF R y XK R, con un motor de compresor de 5 cineos, Jaguar presentó la versión atmosférica de este motor. La novedad reemplazará la unidad con un volumen de 4.2 litros. El corazón de un automóvil que corresponde a las economías euro 5, literalmente repleto de tecnologías modernas. Vale la pena resaltar la inyección directa de combustible y el sistema de control de fase de distribución de gas. En comparación con una opción de 4.2 fraude, un motor de 5 malos se ha vuelto más potente en un 29%. Da 385 litros. p., Y el par es de 515 nm.
El primero en el que se probó el nuevo motor fue el sedán XF. Con el lanzamiento del motor desde el panel, la lavadora de control de trabajo se va y los deflectores de control climático se abren suavemente.
Para la prueba del nuevo motor, los organizadores recogieron el lugar ideal para caminos sinuosos cerca de Niza. Lo primero que nota durante el movimiento es una reacción instantánea para presionar el pedal del acelerador. Además, la aceleración pasa suavemente, pero intensamente. En muchos sentidos, este es el mérito de una caja ZF procesada. Los ingenieros hicieron cambios en el algoritmo del trabajo del Partido Comunista. Los programas se cambian al instante, no hay idiotas al mismo tiempo, Royal Comfort se conserva.
Con un nuevo motor XF, tiene una excelente dinámica. 5.7 s después del inicio de la flecha del velocímetro alcanza 100 km/h. En este caso, la velocidad máxima se limita a 250 km/h. El sistema de estabilización no discutido asegura de manera confiable al controlador de los errores, y los amortiguadores controlados electrónicamente le permiten configurar la suspensión de su estilo de conducción.
En las serpentinas de montaña, si aprieta la suspensión con la configuración y coloca el motor en modo deportivo tanto como sea posible, XF recuerda mucho a un automóvil deportivo. Olvidas que estás conduciendo un sedán de lujo.
Perevlov En el compartimento XK, cuyo cuerpo está hecho de aluminio, la misma ruta logró conducir aún más rápido. El compartimento es más difícil que el sedán. El resultado fueron reacciones más agudas en el volante y el pedal de gas. El sistema de escape llena la cabina con un sonido deportivo noble que aparece a la velocidad máxima.
Pero no solo el motor de los motores se repondrá con un motor de gasolina. Otra novedad del motor diesel 3.0, cuya singularidad por primera vez para el motor con la ubicación del cilindro en forma de V se usa turboalimentado en paralelo. Dos turbinas de baja y alta presión funcionan en el motor. Uno agrega el momento a bajas velocidades, el otro en alto. Como resultado, ya a 2000 min-1, ¡el momento alcanza un máximo de 600 nm! Gracias a tales configuraciones y al diseño del motor en su conjunto, el diesel puede presumir de un consumo de combustible muy bajo y una tracción increíble en todo el rango de velocidad.
 
Especificaciones
Marcos y modelo Jaguar XF
Dimensiones 4961x1877x1460 mm
El motor es gasolina, 5000 cm3, 385 litros. S./6500 min-1
Auth. De transmisión, 6 velocidades
Dinámica 250 km/h; 8.1 s a 100 km/h
Competidores MB E-Class, BMW Serie 5, Lexus GS, Audi A6

Ventajas y desventajas
+ Manejo predecible, frenos efectivos, interior cómodo.
Algo de ruido del motor, alto precio, baja economía de combustible.
 
Conduciendo
Jaguar XF le permite moverse ambos con la máxima comodidad y en los deportes rápidamente gracias a la configuración de la suspensión.
Salón
El salón es lujoso con materiales, mientras que la ergonomía está en la cima. Los cuerpos de gobierno sensorial se sorprenden gratamente.
Comodidad
Jaguar XF se refiere a marcas de lujo y ofrece un comodidad real.
Seguridad
Todo Jaguar se distingue por un alto grado de seguridad pasivo y activo.
Precio
El lujo siempre ha estado disponible solo para los elegidos.
Autor: Sergey Krestov
 
 
 
 

Una fuente: Revista 5 rueda [junio de 2009]