Jaguar XF Test Drive desde el sedán 2007

Renacimiento de los clásicos

Puedes teñir tu cabello en algún tipo de color radical. Puedes abrir desafiante. Puede, por el contrario, desnudar a Donaga frente a todos. Puedes comenzar a agotarse la canción en la calle. Puedes pelear con una carrera sobre la pared con la cabeza. Pero ninguno de los anteriores atraerá, tal vez, tanta atención como el nuevo Jaguar XF en las calles de incluso una ciudad tan sofisticada como Moscú atrajo.
 
Después del primer par de minutos conduciendo a Jaguar, me di cuenta de que no tendré una vida tranquila en los días de la prueba. Las opiniones de todos los que lo rodeaban parecían estar dirigidas precisamente a mí. Y me di cuenta de cómo sentir (si tienen consideración) peces exóticos en el acuario o cuál era la ropa interior para el rey. Pero, por supuesto, no mi modesta persona obligó a todos a girar el cuello. A la gente le gustaba mi gato. Maravilloso gato verde esmeraldly. No, esta definición no es consecuencia de una noche ácida. Las personas que se volvieron después de que el XF pasó corriendo me entenderá sobre un color muy hermoso, que transfiere deliciosamente al sol, que recuerda remotamente al legendario verde de carreras británica.
 
Después de estacionar el automóvil cerca de la oficina editorial, a veces me inclinaba por la ventana y vi que la locura estaba en curso. Alrededor del auto, varias personas caminaron constantemente, mirando con curiosidad indiscronada, estudiando y mirando por el vaso dentro. Una vez más, salí a la calle para envenenarme con la cantidad habitual de nicotina, encontré un par de niños alrededor de XF, uno de los cuales, no entendía qué tipo de automóvil extravagante estaba frente a él, expresó varios supuestos . A lo que el segundo, aparentemente más conocedor en este asunto, le respondió: ¡sí, Cho! Bueno, este es Jaguar, zapato Bast!
 
Me paro, miro a estos muchachos y yo mismo pienso: ¿Es Jaguar? (En este lugar, otra parte de los lectores no me considerará en su sano juicio, pero hay un significado en mis palabras). ¿Hermoso? Para la mayoría, por supuesto, sí. En inglés es estúpido? Quizas lo es. ¿Sólido? ¡Qué! En comparación con el tipo S anterior, su sucesor aumentó significativamente en tamaño. ¿Elegante? ¡Sin duda! Eche un vistazo al menos en las ventanas delanteras y traseras muy inclinadas, una capucha elegante con un subestrete y una magnífica parte trasera con una barra cromada con una inscripción Jaguar en un ancho completo. Pero algo todavía está mal.
La raza no se remonta tan claramente como antes. El heredero del glorioso MK es con dificultad. La idea de que se pierden los verdaderos valores en inglés en el diseño se mueve constantemente en algún lugar en las profundidades del subconsciente. ¿Dónde está la tecnología de iluminación clásica de quad -is, dónde está el tronco de inclinación obligatoria? No estan aqui. Y aquellos que recuerdan los legendarios modelos de KH y XJ de generaciones pasadas, esto no puede dejar de molestar.
 
Pero uno no puede dejar de admitir lo absurdo de las conversaciones de que Jaguar debería seguir siendo un Jaguar. En el mundo moderno de automóviles, esto es imposible, lo queramos o no. Los británicos, trabajando en la creación de XF, entendieron esto muy bien. Como entendieron el hecho de que ahora en algunas tradiciones de marca no llegará lejos de que necesite algo más para aumentar las ventas. El concepto de automóvil C XF, presentado en el concesionario de automóviles de Detroit del año pasado, mostró que el nuevo Jaguar será diferente. Y miles de personas en todo el mundo se congelaron en anticipación de un sedán en serie. Los fanáticos de la marca esperaban el inicio de las ventas con la esperanza de que XF aún se pareciera más a sus modelos clásicos. El resto, al darse cuenta de que no habría retorno al pasado, estaban esperando el Jaguar del siglo XXI original y alta tecnología. Y, como vemos, fueron sus esperanzas las justificadas.
 
Vale la pena admitir: a pesar del hecho de que la aparición del jaguar moderno difícilmente puede ser visto por el automóvil inglés, no puede llamarse ordinario. La silueta en cuclillas en combinación con algunos impresionantes hallazgos de diseñadores de tomas de aire en las alas delanteras, caderas potentes, iluminación original y estampado en los lados atrae vistas como un imán. El auto realmente se parece a un gato preparado para saltar, tenso y ensamblado. Una vez más, corro en las superficies suaves de XF y entiendo que, tal vez, en cincuenta años y sobre este automóvil hablarán sobre un representante de una escuela clásica de inglés. Todo fluye, todo cambia.
 
El Interior Jaguar XF puede no ser tan cómodo como los modelos anteriores de la compañía. Conquista otros: calidad de fabricación de filigrana y una serie de soluciones innovadoras. Las sillas, una plantación conveniente en la que encuentra la primera vez, se cosen de un magnífico cuero claro. La parte superior del panel frontal y el volante también están decorados con piel, pero marrón oscuro. Las costuras son perfectas. La decoración con la madera y el metal en todas partes al lugar y no deja dudas sobre su presentación. Los bloques de control de las ventanas de microclima y vidrio están algo fuera de la situación elegante, tomados del Ford, pero teniendo en cuenta la luz de fondo azul del espacio, ni siquiera lo recuerda. ¡En la oscuridad, este brillo de neón literalmente fascina!
 
Hago clic en el botón de arranque del motor, y al mismo tiempo que un largo y conocido 4.2 litros ocho cobra vida debajo del capó con jugosos gruñidos, están sucediendo dos cosas en la cabina, que causan una sonrisa de emoción de los niños en mi fisonomía: Un cilindro giratorio crece desde el túnel central, utilizándolo, utilizando el cual es la elección del modo de funcionamiento de la máquina de 6 pasos y, que rompen su propio eje, aparecen deflectores de ventilación, que antes se disfrazaban del acabado de metal de el panel frontal. Ni uno ni el otro habían encontrado previamente en ninguno de los autos en serie. ¡Las soluciones originales! Aunque, por supuesto, cuesta dinero adicional y potencialmente tenso con un exceso de mal funcionamiento.
 
En el movimiento Jaguar es increíblemente cómodo. La suspensión con amortiguadores adaptativos de gatos con calma, sin problemas, practica irregularidades, casi sin perturbar a los pasajeros. De nuevo, como un gato, caminando suavemente sobre sus patas. Quizás la serie E Classe y 5, con las que se llama a XF a luchar, no es rival aquí. Con un aumento en la velocidad, noto que el volumen del sistema de audio Bowers & Wilkins (¡no algún tipo de bose!) No aumenta. ¡Y esto no es necesario! Silencio en el salón a cualquier velocidad de la tumba. Solo la voz del motor y los baríticos de la liberación perfectamente configurada a altas velocidades se rompe ligeramente exactamente como para no olvidar las 300 fuerzas de potencia, nada más. ¡Y fuera de este sonido simplemente excita la sangre! ¡Aquí la raza no ha desaparecido este Jaguar!
 
Voy a la amplia carretera familiar cerca de Moscú con un pensamiento: ¿fue realmente el punto de crear otro forro cómodo? ¿El XF administrará a sus competidores en el manejo y la velocidad? Traducción la palanca, la giro (no sé cómo llamarlo en ruso, pero en inglés hay una maravillosa palabra jog) este mismo punto de control automático de jog en la posición s, ¡y al gato se irá! Las reacciones de gas se vuelven mucho más nítidas, la suspensión se ensambla, la caja hace que el motor gire a la parte superior y mantiene la transmisión al final. Gran ametralladora. Sostener los pétalos son un juguete vacío para Schumachers de cosecha propia. XF se apresura hacia adelante. El conjunto de los segundos cientos es casi tan rápido como el primero. No tenga tiempo para parpadear, y en el velocímetro ya durante 200 km/h.
 
El volante para maniobras de alta velocidad se vierte con un peso informativo agradable. Quizás podamos decir que la capacidad de control de XF es ligeramente inferior al compartimento XK si es inferior. Los 20 km de la carretera volaron en silencio. Me despliego en el intercambio de mariposas, notando rollos muy pequeños y un excelente equilibrio del automóvil, y regreso a la ciudad. Velocidad de unos 180 km/h de crucero. Hay la sensación de que está rodando lentamente a 100120. En la cabina, todavía hay el mismo silencio y calma. Pero en cada maniobra o adelantamiento, el gato tensa los músculos y nuevamente se apresura rápidamente, un kilómetro tortuoso por kilómetro depredador. ¡Caray! ¡¡Excelente!! ¡Pero esta es una versión de XF con un motor turboalimentado ordinario y no más de 400 caballos de fuerza!
 
Me parece que los defensores del clasicismo inglés están en vano salpicaduras después del nuevo Jaguar XF. ¿No te gusta exteriormente? Y el clásico debería renacer. ¿No es como un interior extraño? Pero todavía está perfectamente oculto y, además, adquirió muchas cosas interesantes, originales y perfectamente ejecutadas. No hay suficientes argumentos. No son nada, incluso en comparación con cómo el XF va perfectamente.
 
Por supuesto, no soy Nostradamus, pero veo tal futuro. XF está esperando el éxito. Además, muchas personas que no habían tenido sobre Jaguar lo comprarán, y no menos importante por su moderno, y al mismo tiempo diferente de otros, por estar en el centro de atención. Y definitivamente no se arrepentirán de la compra, conociendo este auto en movimiento. Y aquellos que ahora aceptan XF en hostilidad entenderán que era un verdadero jaguar cuando nace la próxima generación del modelo. Siempre ha sido así, lo será en el futuro
 
Dmitry Krotov

 
 

Fuente: Motor Magazine [mayo de 2008]