Prueba de prueba JAGUAR XF desde 2012 SEDAN

JAGUAR XF. Reorientación

JAGUAR XF. Precio: desde 2,300 000 RUB. A la venta: desde junio de 2009
Según los cánones clásicos de Jaguar, Diesel XF, confesando un enfoque radicalmente nuevo para la imagen de la marca, debe ser traicionado por el anatema. Hace apenas unos años, un apóstata excéntrico, e incluso trabajando en combustible no metésicamente, entre la conservación por primera vez se vería como una herejía clara. Afortunadamente, el sistema de valor de marca ha sufrido cambios importantes.
Prueba piloto
Dmitry Tyatyuchenko, 33 años, periodista de automóviles, experiencia de conducción 14 años, coche personal - Jeep Wrangler
Amor por todas las edades. Pasión ay, no. Pero es la pasión que se mueve a aquellos que son excelentes muestras de la industria del automóvil alemana y japonesa prefieren el exquisito JAGUAR XF. Por quién se diagnostica el sentido del estilo hipertrofiado, la norma paroxi emocional y el deseo de estar a la vanguardia de la vida. Y quién se consideró anteriormente un forastero de edad muy típico entre la audiencia objetivo de la marca.
Con una puesta de sol del clásico Jaguar, el estereotipo principal se pierde de manera segura en la historia de la marca: Autos británicos para aquellos que entienden. La comprensión, como de costumbre, solo vino con la edad, cuando todos los impulsos apasionados ya han sido cubiertos con cenizas de emociones extintas. Además, los sedanes dinámicos, pero demasiado impulsos de los años anteriores con el manejo francamente rudimentario, no podrían interesar completamente a los conductores jóvenes y activos.
El presagio del nuevo estilo corporativo, Jaguar XF hizo que muchas personas miraban la marca. El lujo y el automóvil tradicionales se combinan perfectamente con apariencia extravagante y, especialmente importante, le da al conductor a disfrutar de una sensación pronunciada del volante y una sensación clara de la carretera, donde el poder del deportista parece estar indiviso. X-EF se pega al asfalto, claramente, con una pendiente lateral apenas notable, pasando cada turno y demuestra obediencia envidiable, realizando de manera rápida y segura los caprichos más leves del conductor. A la velocidad, la dirección afilada está llena de un esfuerzo notable. El volante, a la medida del elástico, con excelente informativo, da una comprensión completamente transparente de lo que está sucediendo con las ruedas en un momento u otro.
Pero el exceso de oferta de gas a su vez se convierte en el deseo de XF para romper en el patín en las mejores tradiciones de los poderosos automóviles de tracción trasera. Sin embargo, el raspado rápido y sensible del sistema de estabilización en un abrir y cerrar de ojos alinea la trayectoria. Se puede eliminar un controlador electrónico: es necesario solo durante 10 segundos para mantener presionada la tecla DSC. Lo principal es no liberar varios dígitos de mi cabeza. A saber, 600 nm de torque desarrollado por un motor diesel de 3.0 litros con dos turbinas ya en 2000 min-1 y 275 litros. con. Poder. De hecho, se manifiestan a sí mismos de la siguiente manera: cuando se presiona el acelerador, se imagina el automóvil, independientemente de la posición de la flecha del tacómetro. La máquina se está moviendo instantáneamente, y Jaguar XF está suavemente y se afirma en la distancia, ganando cien a punto de 6.4 s. Hablar sobre el beneficio económico en el caso de una marca de lujo, por supuesto, es incómoda. Y, sin embargo, como después de varios días de viaje activo, se mostró la computadora a bordo, el consumo promedio de combustible se congendió a una tasa de 12.4 litros, que, que ves, para un automóvil, parece bueno.
Quien recordará viejo
El vector de diseño automotriz de Jaguar en el futuro previsible, probado en el modelo XF, preguntó el concepto C-XF C-XF. Cuando se crea, los desarrolladores se centraron en la marca brillante y rápida VII y Marcos uno de los automóviles más visibles y venerados de mediados del siglo pasado. La interpretación moderna de las soluciones estilísticas de esos años ha permitido una vez más enfatizar la conexión de los tiempos, por lo que es importante para cada marca auto-respetadora. El C-XF Sport Sedan's C-XF limpieza limpiando perfectamente con el dinamismo pegadizo. Como muestra la versión en serie de Jaguar XF, el enfoque fue el aspecto correcto en el próximo prisma del pasado, resultó ser una idea muy exitosa.

Conduciendo
Sería solo un crimen dividir un automóvil tan brillante con dinámica, maniobrabilidad y manejo.
Salón
Está decorado originalmente en estilo moderno y es bastante espacioso para cuatro.
Comodidad
La novedad no pierde un jaguar clásico, conocido por su consuelo hipotecaria.
Seguridad
Arsenal of Security SIDA es muy extenso.
Precio
El equipo en la clase premium se ve mucho más cerca que los números.
Ventajas y desventajas
+ Diseño exterior pegadizo, pensamiento interior, excelentes propiedades dinámicas, manipulación clara, equipo envidiable.
- incómodo debido a un alto umbral y una pequeña apertura de la carga del tronco.

Especificaciones
Marca y Modelo - JAGUAR XF S
Dimensiones - 4961x1877x1460 mm
Motor - Diesel V6, 2993 CM3, 275 HP / 4000 MIN-1
TRANSMISIÓN - AUTOMÁTICO, 6 VELOCIDAD
Dinámica - max 259 km / h; 6.4 s a 100 km / h
Competidores - BMW 5th Series, Mercedes-Benz E-Class

Nuestra opinion
Sobre la izquierda o bien o nada. Realización de paralelos mentales entre Diesel Jaguar XF y cualquiera de los clásicos de la marca, sin saberlo quiere mantener el silencio. No, los antepasados \u200b\u200btampoco están privados por la comodidad y la dinámica, pero la ingenuidad tan elegante en el camino para lograrlo es imposible.

Publicado por: Dmitry Tyatyuchenko
Foto: MAXIM EGOROV
 
 
 
 
 
 

Una fuente: Revista de 5 ruedas [noviembre de 2009]