Test Drive Jaguar X-Type desde 2001 Sedan

JAGUAR X-TIPO. De 1 395 000 rublos.

¿No sufres Automotive Aulurofobia? ¡Nosotros también! Por lo tanto, me complació tomar una prueba de tres meses Diesel Jaguar X-Type con una ametralladora. Mirar Escucha a Recoger. Oler. Y al mismo tiempo, asegúrese de que el diagnóstico nos sea entregado correctamente.
Tu coño compraría diesel! Sí, este jaguar no es de ninguna manera gourmet, naturalmente consume combustible del tractor. Pero dosis completamente moderadas de 11.5 litros por cien mezclados en las condiciones de la explotación de invierno-primavera. Trabajé con una característica, pero completamente asquerosa, el automóvil se despertó fácilmente por la mañana con una caída nocturna de +1 a -15. Máximo con el segundo intento. En contraste con el accionamiento eléctrico termo-amoroso del espejo exterior derecho, que fluyó hacia el estupor a la siguiente más. Más allá de la ciudad, donde fue enviado con una periodicidad no inviable, no estaba asustado por los matices de sabor del Sabio cerca de Moscú, que el tipo X se tragó sin problemas, ni la marinada de nieve sucia en la carretera, fácilmente digerida con neumáticos tachonados. . Solo los caminos ridículos de los baches de la carretera le causaron un disgusto del odio de este flujo, incluso el flujo en la rueda delantera se salió. Sí, que, desde debajo de las ruedas, por delante de la camión corriendo, abrumado rápidamente los ojos de Xenón rápidamente, lo que provoca que más a menudo presione en un pedal de freno suave, no muy sensible para una salida de forma constante suave a la carretera.
Durante las unidades de juego en la carretera M5, Jaguar recordó con menos frecuencia. Sin embargo, con militant, un acelerador completamente entendido de 2.2 litros, el tipo X no solo se interrumpió fácilmente, sino que también se filmó en los asombros: un motor de 145 fuertes a través de un automatón operativo de 6 pasos proporciona un automóvil con una excelente tracción prácticamente con velocidad de ralentí. ¡Sucedió, solmente la turbina solo él y vio! Fue reaparecido de nuevo con maniobras de alta velocidad. En la rotación, es ligero, a la medida de afilado (menos de tres revoluciones) y la rueda informativa de Jaguar reacciona de manera suave y pausada, sin imposiblemente ponerse al día en una fila vecina, con muestras laterales de caballeros y posteriores higras. Tal inteligencia se convierte en una suavidad impresionante de la carrera.
Así, tras el primer mes de la comunicación: 2.643 kilometros pasó, 6100 rublos se gastaron en combustible, se recibieron las emociones no contar! Y esto es caro, ya que es para el componente emocional y amantes de este clásico de la marca.

El cuidado de cerca
En el coche de base, el coche incluye airbags frontales de etapas para el conductor y el pasajero, las cortinas de seguridad en, pretensores del cinturón de seguridad delantero y trasero, un sistema de control de estabilidad (DSC) con el sistema de frenado de emergencia (EBA), ABS de cuatro canales.
Además, el cuerpo X-Type tiene zonas deformables, suavizando cuando una colisión, y vigas reforzadas de protección en las cuatro puertas. El desarrollo de estos vitales observa coste de 175.000 informáticos-relojes.

Conduciendo
El conductor demasiado activo debe recordarse sobre los rodillos casuales y la sensibilidad de los frenos.
Salón
El clásico, como es sabido, no está sujeto al tiempo. Ergonómico y agradable en la mirada y en el interior modelo táctil no pierden su atractivo, incluso junto a la renta de auto más moderno.
Comodidad
Los asientos delanteros son un poco falta de apoyo lateral, el resto del coche es muy conveniente.
Seguridad
En un nivel muy decente.
Precio
Competitivo.

Ventajas y desventajas
+ Notable aparición aristocrática, de alta calidad y salón de ergonomía, la dinámica decente.
- funcionamiento ruidoso motor, separación de tierra baja, rollos al maniobrar.

Especificaciones
Marca y Modelo - Jaguar X-Type 2.2
Dimensiones - 4672x1789x1430 mm
Motor - diesel, 2.198 cm3, 145 litros. s. / 3500 min-1
Transmisión - automático, 6 velocidades
Dinámica - 208 kmh; 9,9 s a 100 kmh
Los competidores - BMW Serie 3, Audi A4, Mercedes-Benz Clase C

Publicado por: Dmitry Tyatyuchenko
Foto: Sergey Crostes
 
 

Una fuente: Revista de ruedas 5 [abril de 2009]