Prueba de accidente Jaguar X-Type desde 2001 Sedan

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punch delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Kiddy 2000, cara atrás
Niño mayor de 3 años	Britmox Roemer Duo, enfrente

Peatones de seguridad

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

El tipo X desarrollado teniendo en cuenta los requisitos del mercado mundial de automóviles y calculó con calma sus cuatro estrellas, sin destacarse. El cuerpo resultó ser resistente, y las cuatro puertas tras el parabrisas abrir fácilmente. Sin embargo, la bolsa de aire del conductor permitió la cabeza de la cabeza del volante. El fabricante afirma que el tipo X es el primer automóvil Euro NCAP probado, que es capaz de arreglar cuando se instala una silla para niños en el lugar del pasajero delantero y apaga la bolsa de aire por su cuenta. La protección de los niños en la segunda fila fue especialmente buena. Sin embargo, como muchos autos probados, tipo X al conducir mal protege a los peatones.

PUNCHO FRONTAL:

Las sietas delanteras estaban bien protegidas, excepto que la cabeza del conductor golpeó el volante. A pesar de esto, su pecho evita el contacto con el volante debido a eso. El nicho para las piernas no sufrió cuando se golpeó, pero la distancia que se cambió el pedal del embrague, es peligroso. elementos de protección están integradas en los nichos de las piernas, pero las rodillas de ambos sedimons delanteros pueden ser dañados por los elementos rígidos del torpedo. El asiento central del asiento trasero está equipado con un cinturón de seguridad de tres puntos, que es mucho más seguro que sólo la correa.

Seguridad de los niños de pasajeros:

El sistema capaz de reconocer la presencia de la silla de un niño no es el lugar del pasajero delantero y, en este caso, para deshabilitar independientemente la bolsa de aire, fue un círculo cuando aparece el tipo X. Aunque el fabricante no recomienda colocar las sillas de los niños en el frente, este sistema elimina el riesgo de daños de la respuesta de la almohada. Un sujetador ISOFIX para un pasajero de 3 años mostró un buen resultado con golpes frontales y laterales, pero los expertos señalaron que las instrucciones para su uso estaban presentes solo en un folleto que se puede perder. La situación es capaz de mejorar el marcado adicional en la propia silla y en la cabina del automóvil.

Huelga lateral:

A pesar de la presencia de una bolsa de aire lateral, el conductor corre el riesgo de la lesión del tórax. La cortina protege perfectamente tanto la cabeza del conductor como el pasajero trasero.

Seguridad peatonal:

Solo uno de los 18 lugares de la posible huelga garantiza al menos algún tipo de peatón. Este es un resultado terrible, se requieren mejoras urgentes.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	JAGUAR X-TIPO 2.0
Tipo de cuerpo	Sedán de 4 puertas
Año de publicación de datos.	2002
Peso	1525

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Rodillas y pies de la bolsa de aire.	No