Test Drive Jaguar X-Type desde 2001 Sedan

ENROQUE

Tipo X actualizado Recibió 500 nuevos detalles. Es fácil distinguir de lo antiguo debido a la deficiencia de las fallas anteriores.
El hecho es que es Jaguar. Por supuesto, alguien había escuchado algo sobre la venta de esta legendaria marca de Tata Indian, alguien sabe algo que X-Type es un modelo que no es de la casta más alta. Pero esto es Jaguar. Punto.
Añadir a estos dos puntos más serán ellos. Sería bueno esconderse detrás de él y no para manejar la nariz afuera y no meterla en todas partes, siempre y cuando no encajara a una capucha pesada. El ex tipo Jaguar X en el caso juró por los acabados de baja calidad, dinámica mediocre y suspensión de bola. Pero sobre los muertos o buenos, o de alguna manera: el tipo X actualizado ya está a la venta. Es cierto, en el momento de nuestra prueba, no estaban registrados. Se pueden reconocer fácilmente en la rejilla del radiador en el estilo de XF y en el frente delantero a la XJ. Incluso más fáciles de distinguir de los viejos debido a las deficiencias de las fallas anteriores. Tipo X actualizado Recibió 500 nuevos detalles nuevos (Leer los mejores). Se apresura a los ojos cuando se adapta al auto en la cabina. Espectacular Blues Prism Blue, Interior Espectacular Jaguar! Punto de exclamación.
¿Qué hace que una persona que compra el tipo X además del hecho de que se rompe con más de un millón de rublos y medio? Se engaña a sí mismo. Él compra un auto Jaguar, pero no xk y no xf. Tendrá solo un cierto x desconocido, que en esta ecuación siempre seguirá siendo desconocido. ¿Por qué compra este jaguar barato y este coche muy caro? Para no escuchar eso después de la letra x, se dijo nada, para no ver cuál es la letra X es el vacío. Pero el hecho es que, sabiendo a sabiendas sobre el engaño, es imposible ser engañado. Esto no es un error, esta es una opción. Punto.

JAGUAR X-TIPO 3.0
Motor
Escriba la gasolina V6.
Volumen de trabajo, CM3 2967
Max. PODER, HP para rpm. 231/6800.
Max. Momento, NM en rpm. / Min. 279/3000
TRANSMISIÓN DE 5 ARTE., AVT.
Dinámica
Velocidad máxima, km / h 230.
Aceleración 0100 km / h, de 7.5
Información total
Consumo de combustible (mezcla. Ciclo de la UE), L / 100 km 10, 5
Longitud / ancho / altura, mm 4672/1789/1430
Corte masivo., KG 1595
Volumen de tronco, L 452
Precio, RUB. 1,675,000
Anexo al estilo
Jaguar ha pasado durante mucho tiempo entre las clases (en tamaño), sin embargo, la llegada de nuevos jugadores, la más característica de los cuales es Audi, ha cambiado esta posición: ahora la competencia es recta. Representante del gobernante del motor: dos turbodiesel 2.0 (130 hp) 2.2 (155 o 145 hp) y tres motores de gasolina 2.1 V6 (!) (156 HP), 2.5 (196 HP) y 3.0 (231 hp). Junior Diesel está disponible solo con un mecánico de cinco velocidades, un par con un motor 2.2 también es posible para 6-ST. máquina. El motor de gasolina más joven viene solo con una transmisión automática de cinco velocidades, y se puede ordenar más potente V6 con mecánicos. El sistema de transmisión total de tracción4 se incluye en el paquete básico de máquinas con motores de gasolina 2.5 y 3.0. Todos los tipos X están equipados con unidades eléctricas, un volante multifuncional, control de clima con filtro de polen y control de crucero.

1. A primera vista, el interior parece lujoso, pero a partir de una mirada más cercana, no se alcanzará los detalles baratos y el bajo nivel de ensamblaje. 2. El alivio del asiento no es adecuado para cada columna vertebral. 3. La escala es clara e increíblemente elegante con sus gráficos. 4. La palanca de engranajes tiene un diseño muy controvertido. 5. Los botones y monitor de Land Rover se ven demasiado fáciles e incluso ásperos
 
¿Conduce a menudo para trabajar con acelerómetro en la cabina y los dinamómetros a mano y las piernas? ¿No demasiado? Luego, con una tracción delantera de dos litros, el tipo X, todo saldrá. Solo si se mide por los dispositivos y considera debajo de la lupa, resulta que trabajó con un cangrejo de río, comenzando con estampado y terminando con el ensamblaje. Pero si solo viaja, es un sedán excepcionalmente cómodo. En él descansa. El motor modesto es simplemente afortunado y no incitará a nada, y todo es igualmente suave en tipo X, comenzando desde el cuerpo y terminando el pedal del freno: es armonioso.
Un V6 de tres litros en este cuerpo tierno se percibe como espasmo. Intenta tocarlo para que no se lanza, tirando de todo con el nuezroot. Trate de presionar Gas para que la capucha no se rosa como la nariz de un barco de torpedo, habiendo revelado un crucero enemigo, y luego no se mantiene en pie cuando busque un fondo de un pedal de freno suave. Por favor, acepte el hecho de que el cuerpo alcanzará las ruedas que entrarán en el turno, solo un segundo más tarde: cuando habrá un movimiento ácido, y vuela en el último límite de goma. Si te subes en el camino.
Tipo X con un motor grande del misterio internacional del automóvil. Desde el punto de vista de un normal (Continental?) El experto en ella no está de acuerdo con todos. Pero se compran. Comprar amor. ¿Milagro? ¿O es solo una mirada muy independiente de la isla en las cosas?
Milagro del marketing internacional. Pero es imposible engañar a las personas que se dirigen, emitiendo la mediocresia por la originalidad, para siempre. Y trabajaron. Ahora empezaron a salir adelante, dando un brillante XF. Por lo tanto, fue que el verdadero jaguar y es cualitativamente, y cómodo, y logró brillantemente para estándares continentales bastante normales.
 

Una fuente: Carros