Infiniti FX Test Drive desde 2008 SUV

Test Drive Infiniti FX50: sueño americano de 5 litros

Si toda su vida respiró de manera desigual a los motores estadounidenses de carbón muscular y múltiples hojas y su glotonía no lo asusta, entonces el Infiniti FX50 japonés puede convertirse en un gran reemplazo para Mustang o Camaro en su garaje.
A algunas personas les encanta un viaje tranquilo. En cualquier caso, admito la existencia de tales personalidades. Moverse alrededor de la ciudad a una velocidad de 60-80 km/h es maravilloso. Esto es seguro y no contradice las reglas del camino. El auto con una manada modesta debajo del capó también es excelente. Un pequeño consumo de combustible, pequeño impuesto, cuidado de la ecología. Ventajas continuas. Pero hay personas que no están acostumbradas a observar las reglas a las que les gusta destacarse de la masa total y vivir hasta el límite de sus capacidades. Solía \u200b\u200bque vivir e Infiniti FX50.
 
De este automóvil no debe esperar un pequeño consumo de combustible. 400 caballos de fuerza (según un pasaporte) en un motor V8 de cinco litros no huele a modestia aquí. El consumo promedio para la prueba fue de 25-26 litros por cien (zapatillas en el piso e Infiniti FX50 entró en la separación, separándose del flujo general de máquinas). El consumo mínimo es de 18 l/100 km.
Sentado este monstruo, personalmente, no me sentí cómodo. La capucha bombeada con costillas sobresalientes evitó el tamaño de un automóvil, un pedal ligero de gasolina constantemente disparó un cruce hacia adelante. Pero rápidamente te acostumbras y comienzas a clasificar estas características más propensas a las ventajas que a los minúsculas del automóvil. El diseño del automóvil es contradictorio y su funcionalidad está en duda, pero las pruebas de carretera se disipan con éxito. A alta velocidad, el automóvil mantiene la carretera perfectamente y se controla fácilmente. Los giros repentinos y las maniobras FX50 son fáciles y los rollos de la caja no son notables. Te acostumbras a la aceleración a cien en 5.8 segundos al instante y al día siguiente deja de sorprenderte por qué el resto todavía está en el semáforo, cuando ya estás en el siguiente. En comparación con FX50, otros autos simplemente se quedan quietos (no todos, por supuesto, pero la mayoría). Técnicamente, el Infiniti FX50 es un automóvil con tracción en toda la rueda, sin embargo, la distribución de torque en proporciones no iguales con énfasis en el eje trasero, afecta claramente el comportamiento del crossover. Si lo desea y bajo ciertas condiciones de la carretera, el automóvil muscular japonés puede mostrar milagros en un patín controlado (tales pruebas fueron realizadas por profesionales. No se nos aconseja que intentemos personas sin una cierta preparación). De hecho, la mayoría de las veces, aburrido en atascos de tráfico, el FX50 apenas revela el potencial incrustado en él. Cumplirá estrictamente a todos los equipos de conductores, cuidará con reverencia de la salud de las personas en la cabina, lo saludará con alegría con un retumbo de debajo del capó y arrojaron polvo descarado a los competidores a lo largo de la carretera. Pero nuestras carreteras y la cantidad de autos lo convertirán rápidamente en un SUV ordinario (vehículo utilitario deportivo), que solo ocasionalmente puede sentirse libre.
Infiniti FX50 no es un crossover de la ciudad típico. Enormes ruedas, una silueta amenazante, un rugido salvaje de turbinas, el carácter asertivo, pocos crossovers pueden competir. Sin embargo, en ninguna parte, excepto en la ciudad, no viajará en este automóvil. Le encanta un buen camino, y Off -Road no solo lo asusta, sino que fácilmente lo desactiva. A pesar de los discos de 21 pulgadas, la autorización de FX50 es de solo 18 cm, un poco más que la de los automóviles. Afortunadamente, las fronteras de la ciudad no son un obstáculo para él.
 
En el interior Infiniti FX50, una atmósfera de reinados de lujo. Comenzando con la tapicería de cuero de los asientos y terminando con el acabado de la consola central (también de cuero). Pero la impresión general del viaje se ve mimada por un alto nivel de ruido de los arcos debajo de la rueda (una víctima de ruedas grandes y un perfil de goma bajo). No será difícil para una persona de altura y físico en la parte delantera, pero los pasajeros traseros de una construcción grande se pueden estrechar.
El equipo de nuestra muestra de prueba incluyó navegación. La comunicación con el GPS no causó ninguna dificultad y no surgirá problemas desde el punto, si solo la navegación nativa sabrá la calle (Pervomaiskaya St., por ejemplo, Infiniti FX50 se negó a buscar). De otros problemas durante las pruebas, se notó un problema de cerebro, debido al cual el calentamiento del asiento del pasajero delantero se negó periódicamente. Reiniciar el motor eliminó este problema, pero apareció nuevamente. Por cierto, el kilometraje del automóvil se acercaba al primero (10 mil km.). De lo contrario, el equipo del SUV japonés solo causa sentimientos alegres. Aquí tiene un sonido de alta calidad de Bose y un reproductor de DVD con dos monitores (el frente solo funciona con un freno de estacionamiento) y un montón de sistemas de seguridad (ABS, EBD, BA, VDC, TCS, AFS, RAS, TPMS), para el cual puede hacer un diccionario separado (está al final del artículo).
 
Ya nos hemos quejado de todo lo posible, solo había ventajas que, al usar el uso diario, ayudan a deshacerse de los pensamientos malos sobre la cantidad gastada en la compra de este automóvil. Infiniti FX50 está diseñado para personas muy ricas, para quienes el automóvil es importante no tanto consuelo como su potencial y oportunidades de carreras. A los fanáticos de los autos grandes y las altas velocidades les gustará este modelo, aunque a la mayoría todavía pensarán en un FX35 más modesto.
El club de automóviles de negocios agradece a Nissan Motor Rus LLC y personalmente a Maria Serbinova por el automóvil proporcionado.

Auto probado: Infiniti FX50.
El precio del problema: 3 millones de 300 mil rublos.
Debajo del capó: V8 de 5 litros (400 hp), come AI-95.
En el camino: 5.8 seg. hasta 100 km/h. Máximo 250 km/h. Consumo - 18-25 L./100 km en la ciudad dependiendo de la actividad del pedal.
Especialmente agradable: calidad de la piel, sonido motor, sistema de audio.
Diccionario de Sistemas de Seguridad Activa Infiniti FX50:
ABS - Sistema de frenos anti -Llock
EBD - Sistema electrónico de distribución de fuerzas de freno
BA - Sistema de ayuda de emergencia
VDC: un sistema de estabilización dinámica del automóvil
TCS - Sistema anti -Tuggeling
AFS: un sistema de iluminación de carretera adaptativa
Control de crucero: un sistema para mantener la velocidad constante
RAS - Sistema de dirección del volante activo
TPMS - Sistema de control de presión de aire en neumáticos
 
 
 

Fuente: Club de automóviles de negocios