Prueba de la unidad Infiniti FX37 desde 2010 SUV
Infiniti fx30d. Reglas de adelantamiento
En los vendedores rusos, Infiniti Holiday: En el primer trimestre de este año superaron las ventas de los distribuidores de Lexus. Infiniti fx30d. Precio: 2 590 000 p. A la venta: desde la primavera de 2012
Maxim Fedorov, 34 años, periodista de automóviles, experiencia de conducción 8 años, coche personal - Ford Focus II.
Esto sucedió, entre otras cosas, gracias al éxito del Crossover de FX, que representa más de un tercio de las ventas de la marca. ¿Cuál es la razón de la popularidad de este modelo, entendimos el ejemplo del infiniti FX actualizado, que recibió pequeños cambios cosméticos, así como la atención, el motor diesel?
Rusia es uno de los mercados más grandes para Infiniti. Después de los Estados Unidos y China, estamos en tercer lugar! Además, si se vende anualmente aproximadamente 120 mil infiniti en los estados, estamos detrás del capital, entonces la brecha con el metro no es tan grande. El año pasado, los chinos compraban alrededor de 12 mil infiniti, y los rusos son unos 8 mil. Pero en Europa, los asuntos infiniti no van tan bien, lo que, sin embargo, no es sorprendente: aquí, incluso los compradores adinerados no se quejan de automóviles con motores de gasolina voraz, prefiriéndoles turbogenias económicas. Extrañas son algunos, estos europeos
Pero Infiniti respeta la opinión de sus compradores. ¡Se buscan diesel! Ahora, el cruce FX está disponible no solo con agregados de gasolina con una capacidad de 333 y 400 litros. con. (FX37 y FX50), pero también con un motor V6 de 238 fuertes que opera en Diesel Fox (FX30D). ¿No es el poder impresionante? ¡Pero impresionaré el par de 550 nm en cincuenta NewTomeomeTers más que el FX50 de 8 cilindros! Además, estos indicadores de la Turbomiesel produce ya a 1750 min-1, mientras que la atmósfera de gasolina debe torcerse a 5200 min-1.
Por cierto, este diésel no es nuevo: la unidad de la serie V9X de 3.0 litros se desarrolló conjuntamente con Renault y ya ha encontrado un lugar bajo el capó de varios modelos de la alianza francesa japonesa, comenzando con Nissan Navara y terminando con Renault Laguna. Sus características son la compacidad y el bajo peso. Entonces, para reducir la altura del motor, el turbocompresor con una geometría variable de la turbina se ubicó directamente en el colapso del bloque del cilindro. Y el bloque en sí estaba hecho de un lanzamiento gris de él desde el 75% más fuerte y un 22% más fácil, en comparación con las aleaciones tradicionales de hierro fundido.
Para reducir las vibraciones, el motor nervioso en varillas hidráulicas controladas por electrónica, pero ayudó a este poco: a giro de ralentí, el diesel se estrechan notablemente, y esta agitación se transmite al salón. Sin embargo, esto no es mortal (en el caso extremo, los pasajeros pueden mentir que tiene un asiento con el Masaje de Vibro), y con el comienzo del movimiento del desequilibrio en el trabajo del motor desaparece como un avión, que, después de una feria. Sacudiendo en la tira de despegue, finalmente se siente al cielo.
FX actualizado tiene una escala de electrodomésticos con retroiluminación blanca, pero la decoración interior, desafortunadamente, no se volvió más rica
En cuanto a overclocking, entonces la máquina está ganando velocidad, pero sin la sobrecarga y sangría esperada en la silla. A pesar del momento más grande, en la aceleración a cientos de infiniti FX30D pierde las versiones de gasolina de 1,5 segundos FX37, y 2.5 segundos FX50. Al mismo tiempo, el sonido del overclocking aquí no es tan jugoso: aunque los automovilistas japoneses intentaron establecer el sistema de graduación, no lograron que el turbodiesel de los motores de Razniy Bassovitogo Rassed.
Pero cuando mira la computadora a bordo (a partir de este año, está russe), los indicadores de consumo de combustible infiniti FX30D. Después de las carreteras a lo largo de la autopista en el suburbio de Munich, donde el cruce fue fácilmente exprimido 200 km / h (en un techo de 212 km / h), alternando con un paseo lento en las aldeas locales, la pantalla resaltó 11.4 l / 100 km . Teniendo en cuenta el hecho de que la masa de corte del cruce ruede sobre dos toneladas, ¡este es un gran resultado! FX FX no solo la economía, sino también el manejo. A pesar del peso sólido y no menos tamaños sólidos, el cruce no es de ninguna manera al ras, le prescribe claramente los giros, mantiene con confianza el curso de una reconstrucción recta y rápidamente de una serie de una serie.
Nichos de niebla cromada y una nueva rejilla de radiador Diferencias externas principales del FX actualizado
En resumen, el Infiniti FX30D es fácil y agradable. Eso es solo a las dimensiones del automóvil, necesito acostumbrarse a los caminos rurales estrechos, presioné instintivamente contra el lado de la dirección cuando fue necesario obtener un camión. Y todavía necesita acostumbrarse a la decoración deficiente de la salón de plástico, las inexactitudes y el voto desagradable del navegador regular, así como un tronco cercano. Para el resto del automóvil, no hay quejas: esta es una de las cruces más brillantes y rápidas en un segmento que no parece menos patético que Porsche Cayenne o BMW X6, pero es mucho más barato.
El nombre de Vettel
El próximo año, Infiniti comenzará la venta de la modificación más poderosa del cruce FX realizado por Vettel Edition. El automóvil, que lleva el nombre del jinete más exitoso del equipo de Fórmula Red Bull Racing Sebastian Vettel, estará equipado con un motor de 5.0 litros forzado a 420 litros. con. (Esta unidad no suena peor que el motor del automóvil de carreras F1), bajó la suspensión deportiva y el kit aerodinámico. El salón cruzado también se finalizará. La circulación general de esta modificación será de solo 200 copias. El precio aún se desconoce, pero ya se aceptan pedidos.
Nuestro veredicto
El éxito de Infiniti FX está determinado por una combinación exitosa de precios, dinámica, administración y diseño. Además, muchos compradores están en marcha para el exterior del modelo, la practicidad ni siquiera está ni siquiera en el segundo, sino en el tercer plan. Diesel FX30D En este plan se ve mucho más atractivo: no es muy más lento, sino perceptiblemente más económico que las versiones de gasolina, y la tasa de impuesto al transporte es mucho menor.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
+
Apariencia de pie, buena dinámica y manejo, bajo consumo de combustible.
versión diesel, precio competitivo.
-
vibración diesel, tronco de cierre, en el salón Hay una gran cantidad de plástico y una pequeña piel, sin rueda de repuesto.
Conduciendo
Por sus dimensiones y masas, el cruce se maneja muy digno.
Salón
La calidad del acabado no corresponde al precio y el estado de la máquina. El torpedo de plástico no interfiere con la cubierta de la piel, al menos por un cargo adicional.
Comodidad
Sin aislamiento de sonido, sino en la hinchazón ociosa, la vibración de un motor diesel.
Seguridad
EVALUACIÓN ALTA EURO NCAP.
Precio
El precio atractivo es la base del éxito de FX.
ESPECIFICACIONES
Dimensiones 4865x2134x1925mm
Base 2885 mm
Peso del bordillo 2175 kg
Masa completa
2690 kg
Liquidación de 184 mm
El volumen del tronco 410/1305 l.
Volumen de tanque de combustible 90 l
Turbodiesel, V6, 2993cm3,
238 / 3750l.s. / Min-1, 550/1750 NM / MIN-1
Transmisión automática, 7 velocidades, conducir por completo
Dinámica 212km / h; 8.3SDO100KM / C.
Consumo de combustible 11.2 / 7.8 / 9.0 L por 100 km.
Competidores BMW X6, Porsche Cayenne
Una fuente: Diario de 5 ruedas [junio de 2012]
