Prueba de la unidad Infiniti FX37 desde 2010 SUV

Fenómenos en San Diego

La marca Infinity tiene un modelo FX actualizado. Lo que ha cambiado en el cruce de Brendes Premium japoneses, descubrió Vladimir Soloviev. Foto por autor.
Infinity-FX fue creado para los Estados Unidos. Como coche conceptual, estuvo representado en los salones en Detroit en 2001 y 2002. Un año después, el primer FX comercial pisó la tierra estadounidense. Pero han pasado cinco años, y para revivir las ventas, la actualización es simplemente necesaria. Especialmente, ya que el FX se ha vuelto popular no solo en los Estados Unidos.
Ola, deportes
Las proporciones y la silueta del nuevo FX no han cambiado. Dos ondas en la capucha, la parrilla similar a la onda del radiador distintivo de líneas de todo el infinito. En la cabina, se rastrean dos olas en las curvas del panel frontal. Sin embargo, en el desarrollo del tema, el nuevo FX contribuyó a su propia contribución. Debajo de sus olas, resultó ser faros y luces traseras. Resultó la prima.
Se detectan otros cambios con una revisión más cercana. Por ejemplo, la generación anterior de FX tiene una capucha larga de capucha directamente sobre la rejilla del radiador, ahora se acorta a los faros. Aumente la practicidad adicional en la altura de la abertura del tronco: ahora puede transportar cargas más voluminosas.
Al mismo tiempo, los creadores del cruce enfatizan que FX es principalmente un automóvil con un énfasis en el deporte.
Comodidad y calentamiento global.
Solo vale la pena sentarse en el asiento del conductor, ya que comienza a adaptarse al propietario. Dado que soy la primera vez detrás del volante de este automóvil, necesito mi propio escenario del asiento y los espejos. A juzgar por las operaciones que tengo que hacer, el estadounidense que estaba sentado antes de mí se distinguía por dimensiones no ligeras. El coche está unido a la segunda llave de chip. Puedes transferirlo a su esposa, entonces ella no tendrá que reconstruir el asiento y los espejos. ¡La llave mágica recuerda la suya propia!
En la cabina, como se supone que es una marca premium, todo es caro, la solidez enfatiza la madera y el cuero natural, los inserciones de aluminio deportivo. Signo corporativo en el salón de reloj análogo de infinito oval en la consola central.
Pero ni un árbol ni un árbol desde el punto de vista de la comodidad, no lo reemplazarán con una instalación de clima inteligente, en el que se aplican los métodos de alta tecnología para filtrar y neutralizar el aire que ingresan al interior. Por ejemplo, el ionizador ayuda a limpiar el aire de las micropartículas de molde y la disputa. En el modo ION, puede crear una alta concentración de iones negativos y disfrutar de la atmósfera ozonizada de configuración.
La instalación climática tiene un filtro capaz de retrasar el polen floral y otras micropartículas que causan alergias, así como un analizador de gas que detiene el exterior del aire desde el exterior cuando se detectan rastros del automóvil de escape y otras sucias. Parece que el nuevo FX se ha preparado seriamente para un posible calentamiento global y sorpresas ambientales que nos elevan en cada paso.
Equipo de intelecto y energía.
FX recibió un nuevo motor de 5 litros de unidad de potencia con una capacidad de 390 hp y 7-velocidad automática. Para comparación: el predecesor se contentó con un motor de potencia de 320 y una caja automática de 5 velocidades.
El motor se inicia en un solo toque, las flechas de todos los dispositivos se retiran y se devuelven a la posición de trabajo. La aceleración de ensamblaje intenso no se ajusta a un poco con un silencio inherente al motor. ¡El río Sports se puede agregar! Para aquellos que desean controlar la caja en sí mismos, pétalos de magnesio robados. Pero la derecha, ingrata esta ocupación para ajustar la automática muy correcta.
América es un país grande, las carreteras en su mayoría son en su mayoría directas y de buena calidad. Por lo tanto, no fue muy posible probar FX y evaluarlo ajustable por amortiguadores de rigidez en choques empinados. Y, por supuesto, no había ningún discurso sobre las pistas fuera de la carretera. Por cierto, las ruedas traseras desempeñan el papel principal en el movimiento habitual, con el frente, si es necesario, se pueden transmitir al 50% del empuje.
Pero apreciamos los últimos sistemas de seguridad activa. Por ejemplo, el control automático de la distancia en un flujo denso. Le permite acercarse al frente al automóvil que alcanza a una distancia dada, y luego, al intentar acelerar, el pedal de gas está literalmente expulsado, y el automóvil comienza a disminuir hasta una parada completa. Oh, lo difícil que es atreverse agregar una GLA antes de estar frente a la prueba FX. No es menos difícil forzarte a perderse cuando las señales de parada parpadean ante usted. ¡Pero me arriesgué que el sistema no falló! Si va más allá, entonces en el automóvil será suficiente para dejar solo un pedal de gas.
Era aún más caro comunicarse con el control de cruceros intelectuales. Se utiliza en la carretera y es capaz de mantener la distancia hasta el futuro, si es necesario, desacelerando, pero también para ganar velocidad. Hace que la infinidad sea cuidadosamente, no se sobrecalienta, y luego se acelera sin sacudidas. ¡Mira, ya sin gas comienza a hacer! El potencial intelectual de este coche es muy alto. El potente motor y la caja perfecta responden inconfundiblemente a los comandos de la computadora a bordo que analizan los datos de la máquina de rango láser y el valor de velocidad. Agregue un dispositivo que controla una salida involuntaria de una fila, y aquí está, el automóvil del futuro, ¡tiene en sus manos! Y si aún mencionas un barniz increíble, lo que él mismo retrasa los arañazos de luz, podemos decir que toqué el milagro.
No es de extrañar en una conversación reciente con nosotros Carlos Gon, Director General de Renault-Nissan PREOCTRY, quien posee el infinito, ¡no sin orgullo anunció el FX de un icono de marca real!
El nuevo icono de Infinity vino a mí en San Diego. No se observaron fenómenos naturales maravillosos de este evento icónico. Pero es posible, y para mejor. De lo contrario, la impresión de FX en sí no sería tan fuerte. Deje que los milagros ocurran en aquellos países donde comienza la venta de un nuevo FX, deje que las carreteras estén más seguras, al menos en la escala de un automóvil de lujo separado. _x0008_
Infiniti FX50 prestigioso crossover con inteligencia electrónica y carácter deportivo.
MIENTRAS TANTO EN RUSIA
Infinity Company presentó el Restyling de su Sedan Sedan M35 / 45. Los parachoques y los umbrales actualizados presionaron el auto al suelo, insinuando el progreso. La imagen ha completado nuevos discos, rejillas y luces traseras. Y si solo se ve un indicio de deportividad en el auto anterior, ahora ella fue a la delantera.
Tecnologías, que ayer solo podían soñar, ya la realidad. Olvídate de manos libres para cambiar la tecnología Bluetooth. La fina luz de retroiluminación de la visión se encargará de los ojos, y el sistema TPMS revisará el estado de los neumáticos. Pero la principal innovación de navegación rusificada. Ocasionalmente errores, pero para el idioma nativo puede perdonar. Es molesto que el menú de control de clima, el audio y la computadora a bordo permanezcan en inglés. Y a la pantalla táctil, lejos. Puedes usar el controlador, pero cuando miras a este piano y la consola di-jaean en los ojos comienza a ricos.
Infinity M es el mismo cuerpo, pero dos caracteres diferentes. M35X con una forma de seis y una unidad completa, redistribuyendo el momento entre los ejes en el rango de 50:50 a 0: 100. En M45S V8 y la tracción en la rueda trasera, y el sistema de infracción cambia el ángulo de rotación de las ruedas a 40180 km / h, mejorando significativamente el comportamiento del automóvil. Lo que preferirá la naturaleza, el tiempo se mostrará.
Ingenieros infinitos buscaron lograr el equilibrio de la comodidad y la gestión precisa, y parece que todavía eran un par de medidas para acercarse a este mítico ideal.
Vladimir Solovyov

 
 

 

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"