Test Drive Hyundai IX55 (Veracruz) desde 2009 SUV

Necesita un SUV de siete por 40.000 euros.

Respecto a los cruces de bajo costo, pero espaciosos en nuestro mercado no son mucho. Lo que se llama, una vez, dos y se dio la vuelta. Estos tiempos, dos, según nuestro lector permanente, Mazda CX-9 y Hyundai IX55. Veamos lo que piensa en estas máquinas.

Vladimir Sazonov, 24 años, gerente, experiencia de conducción de 6 años, conduciendo en Subaru Impreza 2.5 ST. Quiere un SUV de siete. Presupuesto - 40 € 000

Requisitos para el coche.
Imagen - no pegadiza, pero bastante espectacular en apariencia. Parece menos de lo que realmente es.

El estilo es, sin duda, la dinámica debe estar presente en el disfraz del automóvil. Las formas brutales no son mi estilo.

Eficacia: está claro que con tales dimensiones y el poder del motor sobre la economía, solo puede soñar, pero aún así ...

CALIENTE DE CAMINO: indicadores dinámicos de un automóvil de este tipo, puse su capacidad para salir de la carretera.

El interior es deseable que el automóvil sea espacioso y cómodo dentro del automóvil. Y se requiere la tercera fila de asientos.

Equipo: la presencia de sistemas de estabilización y control es bienvenida, pero solo si pueden desactivarse si se desea.

Sabes, realmente no me gustan las condiciones estrictas. En mi apartamento acogedor solo Troim, y en el país, cinco son cómodos. A veces, por el bien del espacio y la conveniencia de cada habitante, tiene que limitarse a la compañía. Aplico el mismo criterio de la instalación de movimiento: comodidad y espacio para todos. Ahora tengo un automóvil de cinco plazas en el que los tres son la necesidad de viajar una gran compañía, tengo que alquilar cualquier tamaño significativamente grande, por ejemplo, un jeep de siete partes o mini-ven, que crea un cómodo confort para mí. y cinco pasajeros. En algún momento, me di cuenta de que de cualquier manera más agradable y silenciosamente conquista en mi propio y familiar. Me empujó a los pensamientos sobre la compra de un vehículo completo, de siete pisos, deportes, útiles y universales.

Debo decir, el conjunto de coches de siete camas en el mercado es pequeño. Mini Wenna deducida inmediatamente debido a un motor de baja potencia y una baja separación, seguida de los SUV de pleno derecho, no estoy listo para sobrepasar el medio millón de rublos por juego de cajas de engranajes, serpentamientos y suspensiones, que usaré un par de veces por La temporada, y aceptable para mí y la sostenibilidad en la carretera no se logra mediante definición. Sigue habiendo un par de cruces relativamente económicos del impresionante tamaño de Mazda CX-9 y Hyundai IX55.

MAZDA CX-9 40800
Seleccionado, porque: Cylylary, dinámico y más importante. Además, está casi apilado en el presupuesto.

Casi en cuarenta caballos de fuerza en cada una de las siete sillines, dos toneladas de la masa del bordillo, a cinco metros de la duración del desafío del peso pesado de atleta perfecto. Cuando no hay nadie junto a él, ocultó hábilmente sus dimensiones, ajustándose al hatchback espinoso, no que bajo el compacto Saraike. Pero en medio del patio, el pozo CX-9, de repente, llama la atención como la OVNI, creciendo sobre todos los competidores potenciales. Al alinear las impresionantes dimensiones y las características de Miley, Madudovtsy hizo un automóvil que irradia bien y ligero cuando los propietarios se encuentran.

El salón CX-9 también es amigable como apariencia. El conductor y el pasajero delantero están pensados \u200b\u200bpara el pequeño interior, en el que se siente la mano inspirada del diseñador. La unidad estilística del panel frontal, las puertas y el túnel central crean una sensación de integridad y comodidad. Un aterrizaje de conductor bastante bajo parece protegerlo del mundo exterior, pero al mismo tiempo tiene una desventaja significativa: las dimensiones de CX-9 parecen infinitas, e incluso el conductor experimentado Mazda ofrece muchos problemas al estacionamiento. Lo principal es no dar la vuelta, porque hay dos medidores más y medio de un espacio de vida completo, al que el conductor no tiene nada debido al alto túnel central, ventanas estrechas y sillones anchos. Por detrás, Mazda está pasando por una vida diferente: todo es tan cómodo, pero más compatible. Hay cinco adultos sin restricciones allí, pero todo el equipaje deberá doblarse en sus pies o en el techo, ya que el volumen del tronco con los asientos colocados ni siquiera es suficiente para un kit de picnic.

En el curso de Mazda, vuelve a confirmar el deseo de convertirse en coche de conductores. Olvídese de la suegra y los niños, ponen turnos, frenos bruscamente e intente calentarse más rápido que todos. Porque, de lo contrario, se pierde el significado de un volante informativo claro, el pedal demasiado sensible de los frenos y la suspensión, que transfiere todas las articulaciones y grietas, y incluso hay un poco de obsesión por los bugs grandes. CX-9 puede ser explícitamente más rápido de lo que necesita para sentarse en la segunda y tercera filas de pasajeros. Todo lo que sucede de Mazda desaparece en un camino rural roto, donde de menos de los pies de repente.
los estudiantes comienzan a romperse, y los ABS son inútiles cuando se intenta frenar activamente.

Estilo
Como el coche está completamente desprovisto de la brutalidad. Puede que no sea genial, pero con sus dimensiones muy estéticas. Racionalmente

Desafíos
Este chasis puede no tener suficiente motor. Parece que el auto encajará en cualquier turno. Con un margen

Interior
Si ignora el tabor, lo que puede encajar, sienta que todo se realiza para disfrutar del conductor. Bien

Economía
No puedo decir que es insuficiente. Al final, 13 litros por cien con un ciclo mixto son bastante adecuados para mí. Aceptable

Equipo en estándar
En realidad, hay todo lo que en principio puedes desear. Pero lo principal es que si lo desea, puedo deshacerme de las bridas electrónicas con solo presionar la tecla. Exactamente lo que se necesita

Ventajas y desventajas
+ Manejo decente, excelente dinámica.
- Sentimientos borrosos de dimensiones, falta de espacio en la tercera fila de asientos.


Especificaciones
Marca y Modelo - Mazda CX-9
Dimensiones - 5075x1935x1730 mm
Motor - gasolina, 3726 cm3, 273 HP / 5000 MIN-1
Transmisión - Automático, KP de 6 velocidades.
Dinámica - 181 km / h; 10/1 con hasta 100 km / h



Hyundai IX55 36400.
Seleccionado, porque: Jugador fresco en nuestro mercado, tiene un interior espacioso y un motor poderoso. Precio y equipo razonable.

Casi todos los que están dispuestos a pagar el automóvil por uno y medio millón de rublos, al pronunciar el nombre de esta marca, se estira: Oh, no lo hace. Para mí, AH-IX resultó ser un auto pero. Como si estuviera reprochando a todos los prejuicios, grita: pero tengo un gran aislamiento de ruido, pero estoy bien ensamblado, pero tengo un dignante acelerado y frenado, ¡pero soy cómodo, soy grande y espacioso! Hyundai hizo un salto lógico de siete años hacia la calidad europea. Por todo el tiempo, no encontré nada que cause que no le guste ni desconfíe. Los coreanos finalmente hicieron un producto limpio, lo que puede causar simpatía, encontrar a los fanáticos del consumidor y plomo.

Externamente, IX55 no intenta ocultar las raíces y lleva la carga del estilo general de los soldados de la marca. Sofisticado, los lugares no terminados, las líneas aún no se estropean, no estropean una silueta común completamente exitosa del cuerpo. Debido al hecho de que Hyundai es más corto que Mazda durante 20 centímetros, se distingue por algunos colores, deportes y falta de largos abrumadores.

El interior era aburrido, pero funcional. Todo lo que necesita está a la mano, a la calidad de los materiales, no encuentre fallas, sino que, francamente, en las fotos, se ve más interesante que los ojos del conductor. El aterrizaje parece más alto que en CX-9, y esto a veces hace pensar que estás sentado detrás del volante de un SUV completo. El conductor no está aislado del resto del espacio y sin problemas puede comunicarse con todos los miembros de la tripulación. Los espacios en el IX55 no son menos que en Mazda, y es incluso más fácil de atravesar los asientos de la tercera fila. Es cierto, en ambas máquinas, necesitaría una galería de todos los pasajeros para escapar, y sería altamente dados cascos: en movimiento en un camino desigual, sentado detrás de las ruedas traseras, es fácil topar un techo o una ventana trasera.

Hyundai no provoca en absoluto el conductor para acciones activas. Él sabe cómo rodar exactamente tanto para que el pie se soltó el gas, en respuesta a las protuberancias a su vez, empujando al conductor con el volante, y la sensación de la ingravidez le da a los pasajeros traseros en grandes olas longitudinales. Hombre, al menos una vez viajado en un jeep, este comportamiento parecerá bastante predecible y controlado, solo necesitas relajarte.

Estilo
Estilo de Hyundai comparable. Cualquiera excepto los fabricantes, ¿se enorgullece? No me impresionó

Desafíos
A pesar de alguna válvula, es bastante predecible. No solo impulsé la dirección de los golpes a su vez. Compromiso

Interior
Con toda la calidad del ensamblaje y los materiales, el salón se requiere con urgencia del diseñador. De lo contrario espacioso y funcionalmente. Sin deleite

Economía
El cubo del motor permitiría que este automóvil literalmente se llenaría de gasolina. Pero IX55 es bastante capaz de contar con todos los 13 litros por ciento. Maravilloso

Equipo en estándar
La cantidad insana de todo tipo de opciones en equipo estándar puede hacer que cualquiera pueda perder la cabeza y el pulso, pero no a mí. Indiferente

Ventajas y desventajas
+ Salón amplio, características dinámicas, la capacidad de deshabilitar el sistema de estabilización.
- Diseño aburrido, presione el volante al pasar las irregularidades.


Características técnicas
Marca y Modelo - Hyundai IX55
Dimensiones - 4840x1945x1750 mm
Motor - gasolina, 3778 cm3, 264 HP / 5100 MIN-1
Transmisión - Automático, KP de 6 velocidades.
Dinámica - 190 km / h; 8.3 con hasta 100 km / h



Mi elección
En mi opinión, estos autos pueden considerarse compañeros de clase solo por signos formales. Hyundai I Llamaría a un parcante sólido con un ensamblaje indiscutiblemente pronunciado y la calidad de diseño, así como a poseer potencial fuera de la carretera. Mazda Esto se enfoca fuera del déficit de combustible de una familia universal, que se le confía como el buque insignia de la marca popular. Él tiene una entrada a la orilla de pesca, y en clubes de campo. Le daré su preferencia CX-9, incluyendo porque más que todas las ventajas frente al IX55, Mazda tiene un prestigio.

Selección del editor
Siendo iguales a otras cosas, todavía le damos la palma del Campeonato IX55. Sí, la imagen de esta marca no es tan solidizada, como Mazda, pero el nivel de calidad, el equipo y las características dinámicas del IX55 están en un nivel suficientemente alto. Sí, y el precio con un conjunto tan rico de opciones es bastante razonable, si no a decir subestimado. En cuanto a Mazda CX-9, también es un automóvil muy digno.
Eso es solo un sobrepago de 5,000 euros por la imagen un tanto confusa.

Foto: Igor Kuznetsov
 

Una fuente: Revista 5 rueda [septiembre de 2009]