Test Drive Hyundai IX55 (Veracruz) desde 2009 SUV

Hyundai IX55 3.0 CRDI. 1 899 900 rublos.

Un salón amplio y confortable no es la única dignidad del cruce de tamaño completo Hyundai IX55. Vale la pena prestar atención a un potente motor diesel con un torque impresionante de 450 nm.

Para toda la potencia del motor, los indicadores económicos del consumo de combustible en Hyundai IX55 están a un nivel decente y durante la operación a largo plazo ascendieron a aproximadamente 10,2 litros por 100 km, que en el volumen del tanque de combustible en 78 litros lo hace Posible superar distancias considerables.

La unidad diesel y el mecanismo de transmisión automática se cuestan bastante bien, pero con algunas reservas. En las carreteras planas y de asfalto, las carreteras automáticas seleccionan con éxito los pasos en el mecanismo, y el motor a un par máximo en revoluciones bajas sin esfuerzos especiales en la sexto engranaje de Copes con un 2,203 kg Hyundai IX55. En el movimiento a lo largo del área montañosa, hay momentos de respuesta errónea cuando la transmisión de gama baja y más alta se cambia demasiado temprano hacia adelante o demasiado tarde. En el sistema de frenos, vale la pena señalar la estabilidad en diferentes modos y velocidades, pero la eficiencia de una desaceleración, que detiene a Hyundai IX55 con un físico de pleno derecho, parece extremadamente débil.

Comprobación de la calidad fuera de la carretera del automóvil sin una transmisión más baja, aunque con una tracción total de la rueda completa, para la distribución del momento de las ruedas en las que se responsabiliza un embrague de fricción multimedia, mostró que es posible escalar, Pero poco profundo, no lejos y sin mucho celo. La protección plástica poco confiable, como un trampolín, solo ayudará a escapar y dificultar la detrás, y la rejilla de dirección no absueltos con consejos, aturdida por barro seco, se recordará en una carretera plana con un ligero embriaje y tapping.

América esta lejos
Hyundai Veracruz, quien conquistó los corazones de los norteamericanos desde enero de 2007, navegó en la luz antigua en dos años más tarde. Mientras que los gerentes de ventas de automóviles pesaron alrededor y contra el resumen de los confortes cómodos y vélicos estadounidenses, sus colegas dedicados a la oferta de piezas de repuesto, preparadas tranquilamente para la aparición de Hyundai, que ha cambiado el nombre geográfico sonoro a la abreviatura IX55. Para los propietarios, el paso y el reemplazo de las garantías de las partes pueden derramar una larga expectativa de repuestos y consumibles. Un buen ejemplo se obtuvo al pasar la primera que: desde los consumibles reemplazados en stock solo filtros de aire y aceite y las pastillas de freno delanteras, espantadas después de 3 horas, y se ofreció el filtro de cabina para reemplazar un poco más tarde, es bueno que el La operación del automóvil está permitida sin ella.

Conduciendo
Rollos fuertes en turnos, dirección inexacta y pesada cuando cambian rápidamente las instrucciones.

Salón
Los 7 lugares en el automóvil están bastante destinados a los pasajeros adultos.

Comodidad
La excelente distribución de aire acondicionado en la cabina se complementa con una suspensión cómoda.

Seguridad
El buen equipo de sistemas de seguridad pasiva no eclipsa el funcionamiento satisfactorio del sistema de frenos.

Precio
Por el placer, por supuesto, vale la pena pagar, pero no solo para la comodidad.

Ventajas y desventajas
+ Ventilación de salón eficiente, equipo interno rico y bajo consumo de combustible.
- Visibilidad satisfactoria Atrás e ineficaz desaceleración en el frenado.


Especificaciones
Marca y Modelo - Hyundai IX55 3.0 CRDI
Dimensiones - 4840x1975x1807 mm
Motor - Diesel, 2959 CM3, 234 HP / 3800 MIN-1
TRANSMISIÓN - AKP, 6 VELOCIDAD
Dinámica - 190 km / h; 10.7 ° C hasta 100 km / h
Competidores - KIA MOHAVE 3.0 CRDI, MITSUBISHI PAJERO 3.2 DI-D


Publicado por: Eduard Shivorshinov
Foto: Crostes Sergey


 

Una fuente: Revista de 5 ruedas [agosto de 2010]