Test Drive Hyundai i40 Sedan desde 2011 Sedan

Prueba de prueba Hyundai I40: doble composición principal

Muchas personas modernas no se creen sin iPhone, iPad y otros dispositivos Apple. Kolesa.RU Portal Sospecha que Hyundai decidió unirse a esta lista, agregando a sus nuevos productos y con un punto. Y en el ejemplo del nuevo Hyundai I40 busca la respuesta a la pregunta, por qué los coreanos severo sedán en el gamma.

Una amplia gama y un debut regular de nuevos productos es una señal clara de que las cosas en la empresa son perfectas. Pero en el conceno, Hyundai decidió ir aún más lejos y liberó un automóvil a nuestro mercado, que en muchos aspectos es el modelo ya existente.

Más familiarizado con la marca Hubo una sola pregunta ¿Por qué? Ya sean coreanos que sobrevivieron con éxito a la crisis mundial quieren mostrar que su situación financiera es muy firme que el desarrollo y la liberación de los modelos-albóndigas para ellos son una causa facial. Si las ventas de Sonata no cumplieron con las esperanzas y Hyundai I40 se está preparando como un reemplazo.

Bajo el techo de los distribuidores rusos, dos modelos de la misma clase se reunieron, originalmente destinados a diferentes mercados de ventas. La larga y ancha sonata Hyundai con una enorme celosía del radiador y una gran cantidad de cromo fue, hay y sigue siendo un automóvil para el Yankee. Es América para este modelo es la plataforma principal para la implementación. En Europa, ella simplemente no está a la venta.

Y para combatir a los competidores en el Viejo Mundo y fue inventado por el nuevo Hyundai I40 más compacto y discreto en el diseño de Sedan, con un interior revisado y modificado por las características de los europeos que viajan.

Al observar el crecimiento del mercado automotriz doméstico, el liderazgo de Hyundai creía que los rusos tomarían ambos modelos. Entonces, veamos cómo la clase media europea parece ver la visión de los coreanos.

Hyundai no inventó la bicicleta y, como la base del diseño del nuevo modelo, tomó el principio matriótico, que durante años utilizaron con éxito, por ejemplo, las marcas premium alemanas. Después de todo, con el exterior de la I40 recuerda estirados en todos los lados por Elantra, que es un Hyundai Solaris ampliado.

Pero la imagen no dañó. Con una masa de cinturones corporales y enviar un sedán se ve atractiva. Las líneas suaves y fluidas son una continuación de la otra, y el elemento de la óptica de la cabeza del arte artístico.


Debido al tronco corto y el diseño de seis fuentes del perfil, se puede aceptar el Hyundai I40 de tres facturas para el LIFBEC como Skoda Octavia.

La decoración interior se mantiene en el mismo estilo que la apariencia, repitiendo el tema de los interiores de los modelos más jóvenes y más asequibles. Incluso cerrando el emblema con la mano en el volante, puedes adivinar fácilmente que estás sentado en el salón de Hyundai. En general, estos coreanos y tratan de lograr la continuidad y la uniformidad.

Desde el punto de vista del acabado de algunas revelaciones en la cabina Hyundai I40. La ola pulida que fluye a través de todo el salón comparte el espacio en dos partes. Todo lo que es más alto está hecho de plástico más caro, de alta calidad y de alta calidad, todo lo que es más bajo, más fácil, más barato y rara vez. No fue sin un barniz de piano negro de moda, lo que le da al interior de solidez, pero las huellas dactilares y los arañazos exhiben claramente.

En el contexto de la unificación visual con otros modelos, Hyundai no se nota de inmediato que el nivel de equipo I40 es simplemente fantástico para su clase. Dios con él con un interior semi-shine, con asientos eléctricos, con memorización de posiciones en dos personas. Los sillones delanteros Hyundai I40 tienen ventilación (!) ¡Lujo incluso para Cars Class de arriba!


El sofá trasero es muy bienvenido debido a la abundancia del espacio libre y la presencia de calefacción de dos etapas.

Nueve (!) Airbags, sistema de estacionamiento automático, faros de xenón adaptables, acceso invisible, volante con calefacción, techo de vidrio de dos secciones, convirtiéndose en una escotilla y, por supuesto, una estación multimedia con hermosos gráficos, acústica avanzada y control de voz. Todos estos logros de la ciencia y el control de voz, las técnicas se recopilan en la clase SEDAN habitual D. ¡Impresionante!

Pero un tronco espacioso de 500 litros contra el fondo del equipo anterior y un costo total, para ponerlo ligeramente, sorprendido por la ausencia completa de la parte superior de la parte superior y reorganizada del asa interna del presupuesto solaris.

El componente más trivial en el nuevo Hyundai I40 es un relleno técnico. Bajo el capó del automóvil, hay un motor de cuatro cilindros de dos litros, que los coreanos se definieron hasta 150 caballos de fuerza para ajustar las características de nuestra legislación fiscal. En un par con una máquina automática de seis velocidades, tal tándem es la única opción posible. Ni las cajas de cambios mecánicas ni los motores más potentes se suministran a nuestro mercado.

Teniendo en cuenta la considerable masa del sedán (1,662 kg), no vale la pena esperar la encantadora dinámica. Pero con la mudanza en el espacio urbano de cuatro personas adultas, Hyundai I40 se copia bien. Lentamente, se apresura, se acelera paso a paso y se levanta ligeramente en la segunda mitad de la escala del tacómetro. Todo esto sucede bajo cambio imperceptible de la máquina. Lo principal es sintonizar de inmediato a un movimiento medido, ajustándose al carácter melancólico del automóvil.

Ni afilar presionado del acelerador en el piso ni la transición al modo manual en el que las transmisiones se pueden cambiar al robar pétalos, no elevar el estado de ánimo del conductor.

No hay suficientes caballos en los caballos. Cuanto más alta sea la velocidad, el exceso de velocidad se da al sedán coreano, es más difícil y más difícil, y puede olvidarse de los abertados bruscos. Por lo tanto, es mejor poner de inmediato el control de cruceros de 110 km / h de crucero y disfrutar del agradable sonido del sistema de audio infinito.


La suspensión totalmente independiente Hyundai I40 se realiza de acuerdo con la clase similar del automóvil clásico. Su configuración, así como la dirección, merecen alabanza. La máquina suaviza la mayoría de las irregularidades del asfalto y se mantiene bien a la velocidad.

Y sería Hyundai I40 una oferta mucho más favorable en su clase, si no por el precio. Nuestro automóvil de pruebas con los costos de los motores de 150 fuertes, solo piensan en 1,398,000 rublos (!). Sí, la lista total de equipo pone en las cuchillas de casi todos los competidores. Pero montando en la I40 solo un día, y tuve una pregunta hecha al principio de este artículo ¿Por qué?

¿Por qué debo asientos de ventilación en un país donde el verano tiene un mes en un año? ¿Por qué debería navegar, lo que de un extremo de la ciudad de la otra conduce a través del centro de corcho, cuando cinco minutos de mí el congreso en el anillo? ¿Por qué necesito control de voz de la radio si configuro la estación tres veces más rápido, después de escuchar el mensaje después de un mensaje nuevamente? ¿Por qué tal conductor de aparcamiento que considera solo el espacio para ser suficiente, donde puedo estacionar un camión?

Y al rechazar todo esto, obtendré una bonita en absoluto, pero ya no hay un sedán, que aún será más caro que la mayoría de los competidores en promedio por cada 100.000 rublos. ¿Pregunta porque?

Encontré una sola respuesta. Aparentemente, Hyundai decidió expandir su línea modelo en Rusia al máximo para simplemente no liberar al comprador que vino al salón. Después de todo, los coreanos en el gamma ya siete (!) Amado tan amado en nuestro país de sedanes. Elige, dicen, por cada sabor, tamaño y color, simplemente no vayas.


Precio Hyundai I40 en el mercado ruso
Como ya se mencionó, Hyundai I40 se vende en nuestro mercado exclusivamente con una gasolina de dos litros cuatro potencia de 150 hp. y una transmisión automática de seis velocidades. Así que elige los restos de tres conjuntos completos.

La ejecución de la comodidad ofrecerá ABS, ESP, Siete airbags, control de clima de dos zonas, grabadora de cinta de radio MP3 con un puerto USB, asientos con calefacción y un área de descanso de sensores de estacionamiento de conserje, delantero y trasero, luces antiniebla, ruedas de aleación R16 y Color metálico. Precio 1,089,000 rublos.

El siguiente estilo de alojamiento de estilo, además, recibirá bolsas de aire laterales traseras, faros de xenón, volantes calefactados, asientos delanteros eléctricos y sistema de acceso que no sea necesario, sistema de acceso sin necesidad, control de cruceros, sistema multimedia con navegación y cámara de visión trasera, así como un Decoración interior combinada de cuero natural y artificial. Precio 1 278 000 rublos.

El máximo de Hyundai I40 equipado realizado por la iluminación adaptable de Pampets Premium, sillas frontales con soporte lateral más avanzado, que recibirá memoria de memoria y ventilación, techo de vidrio de dos secciones con escotilla, sistema de estacionamiento automático e infinito acústica. Precio 1,389,000 rublos.


Seleccionando el portal kolesa.ru.
Este es probablemente el primer caso en el que podemos aconsejar a cualquier paquete de Hyundai I40, no sólo los fanáticos de la marca, pero los aficionados sueltos que no van a cambiar su ídolo. En cualquier otro caso, vale la pena prestar atención a otras frases en el aula, bueno, la elección de este segmento es enorme para el dinero relevante.

Hyundai I40 competidores en el mercado ruso
En los competidores, el modelo coreano se compone de toda la clase D e incluso el llamado D +, que está representado oficialmente en el mercado ruso. Por otra parte, el conjunto máximo de I40 en valor se duele incluso los coches del segmento premium.

Además lista de competidores se redacta, empujando hacia fuera del precio de la versión a prueba de Hyundai I40 premium 2.0 AT. Así, por dinero comparables se pueden comprar:

Nissan Teana V6 realizada por Plus de lujo con un motor de 3.5 litros con una potencia de 250 caballos de fuerza. En comparación con Corea en Niscan, no va a ser un sistema de navegación regular, acústica avanzada, airbags laterales y la luneta trasera, la memoria y la ventilación de los asientos y el calentamiento de los asientos traseros. Precio - 1.425.000 rublos.

Toyota Camry Prestige Plus C 2,5 litros 180-fuerte motor también será a 37.000 rublos más baratos, perdiendo en equipo sólo debido a la falta de escotilla y ventilación de asiento. Precio 1 352 000 rublos.

El AS-equipado Ford Mondeo Titanium con un 240-fuerte de vídeo Turbo también funcionará un poco más económico. En su arsenal, la escotilla, la memoria y la ventilación de los asientos, calentar el volante y el sistema de audio de alta fidelidad. Precio 1,387,800 rublos.

Por otra parte, puede comprar incluso un nuevo Mercedes-Benz C180 para comparables con Hyundai I40 en una serie especial en el que, por lo general, sólo habrá un interior de cuero, la navegación regular y escotilla. Precio 1.390.000 rublos.

Y el BMW Serie 3 recién representado con un motor turbo con 184 en ejecución fija Special Edition costará tanto más barato. La piel, la escotilla y la navegación en ella, por supuesto, serán tampoco, sino en la falta de dinámica y prestigio, no es necesario que se quejan. Precio - 1.350.000 rublos.

El comité de redacción de Kolesa.Ru gracias Rolf szlachta Hyundai - el distribuidor oficial de Hyundai en San Petersburgo para el coche proporciona.



 
 

Una fuente: Revista "Ruedas" [Octubre 2012]