Hyundai I20 Test Drive desde 2009 Hatchback

Apelar al pasado

La prueba Hyundai-I20, el heredero del popular Hetz en nuestro mercado, se celebró en Barcelona. Maxim Sachkov compartió sus impresiones del modelo y los recuerdos de su predecesor, así como sobre la segunda ciudad más grande de España.
 
Hace cuatro años, me conocí casi simultáneamente con Barcelona y el Ghetz. La capital de Cataluña fue recordada por una arquitectura inusual que se fusionaba con paisajes marítimos y montañosos, y la máquina coreana con un carácter europeo y socialidad. Me pregunto cómo me sentiré cuatro años después.
A la izquierda del ascensor
En la entrada del hotel, espero un i20 reservado con un motor de gasolina de 1.6 litros y una máquina automática. La misma unidad de potencia, solo dos docenas de fuerzas más débiles, se encontraba en un Hettz de tres dorch (ZR, 2005, No. 5). Por cierto, el I20 de tres puertas también producirá, los primeros autos pueden aparecer a la venta este año. En la misma plataforma, planean recolectar una mini van presumiblemente reemplazar la matriz actual. Y la opción más masiva es un hatchback de cinco puertas, que solo estoy esperando en el hotel, los concesionarios probablemente recibirán al final del invierno al comienzo de la primavera. Por desgracia, ni fechas precisas, ni números en etiquetas de precio, ni la configuración aún se conocen. En una conferencia de prensa, solo sonaba que el i20 no sería mucho más caro que su predecesor. Bueno, veamos que la modestia de los precios del Hettz fue una tarjeta de Trump significativa en la lucha para el comprador.
Habiendo recibido las llaves, no me apresuro a irme: haré un par de cuadros justo en el hotel. Una bonita fachada, y la forma de un edificio extravagante parecía ser aserrado en dos partes, la mitad levantó los pisos por diez y pegó a tal altitud. ¿Y cómo se aferra allí? La novedad de Hyundai no es un diseño tan brillante y memorable, pero el automóvil resultó ser bastante atractivo. Y aunque es más largo y más ancho que el Hetz (115 y 45 mm, respectivamente) y la base se extendió 70 mm, el más lamido no se ve más masivo que su predecesor.
Acerca de los hallazgos del diseñador en el interior, los colegas hablaron de manera diferente. No diré que realmente me gusta, pero tampoco causa rechazo. Al menos más interesante que el del predecesor. Es solo una pena que el plástico no solo sea gastado y duro: en varios lugares, los detalles respiran y se doblan si presionan ligeramente.
Bastante rápido encuentro una pose conveniente en un asiento de cuero con un reposabrazos y soportes laterales desarrollados, más adecuados para un compartimento cargado que un hatchback de cinco puertas de la paz. Con un amplio y-bone, por lo que las sillas bombeadas no les gustará realmente, sino a juzgar por el stock del espacio y el rango ajustes, aquí una persona se seduce con calma no solo de altura media. En una ciudad estrecha, un gran aterrizaje, una gran área de acristalamiento, los espejos cómodos son muy útiles. Dejo caer las lecturas de la computadora de ruta en la pantalla central, configuro la temperatura cómoda en el control climático e inserto una unidad flash USB con mi música favorita en un recorrido por Barcelona.
En calles curvas españolas
El nuevo motor de 126 caballos de fuerza resulta ser muy agradable en la comunicación, desgarra rápidamente el I20 de los semáforos, pero restringe obedientemente la velocidad al límite de velocidad. La reserva emergente de caballos, que el Hetz no tenía, agregó una chispa viva al personaje. Doy parte de los elogios y la ametralladora cambia suavemente, pero no duda durante mucho tiempo.
Una vez más, esta pareja ayuda cuando, debido a la falla del navegador, tengo que cruzar seis filas en una densa corriente de la ciudad con expresiones típicamente españolas para regresar a la ruta. Me moví rápidamente, pero no sin pérdida: la Catedral de la Sagrada Familia no lo vio cerca. La única excusa para la carretera Oracle es un no quemado aquí. ¡Entonces quería ver cuán avanzada ha avanzado la construcción del templo en los últimos cuatro años!
Sería increíblemente interesante permanecer en el área de Eshample y examinar otros monumentos modernos. Pero bajo mí, la creación moderna de diseñadores de automóviles, ahora merece más atención. Mantengo los 50 km/h permitidos, llegando a las calles estrechas hasta el punto final. De repente, el camino de los servicios de servicios públicos que había dejado a los tribunales bloquea el camino. El ABS cruje, los gestos de disculpa del español, y nos mudamos, intactos y ilesos. Me pregunto qué mostrará el i20 durante las mediciones de polígono. Sensación, los frenos son muy tenaces y comprensibles.

Nos retiramos a las montañas
Además de la ciudad, los organizadores sugirieron, por supuesto, una ruta de montaña, algunas de las cuales pasa a lo largo de las serpentinas sinuosas. Cambio la máquina a un mecánico con un motor de 1.4 litros y regreso a las calles de Barcelona. Quizás, con una carga completa de agilidad, el motor de 100 caballos de fuerza disminuirá, pero con dos trineas es bastante cortada y no es nada malo para una unidad de 1.4 litros de bajas revoluciones. Los programas serían más honorables, sería muy bueno.
Pensé que iríamos a la colina Montzhuik, desde donde comenzó el Barcelona, \u200b\u200by el navegador conduce a algún lugar hacia el norte. Pero aquí, a juzgar por el mapa, hay un segmento de montaña en bucle, donde el i20 mostrará sus capacidades. Parece que los ingenieros agregaron temperamento no solo de la configuración del motor, sino también del chasis. El recién llegado reacciona más rápido y más claramente a los comandos del volante, la gestión es más clara y precisa, menos que el rollo en las esquinas. Eh, si no fuera por una corriente densa que descendiera tranquilamente de la montaña y subiendo a un camino local con un recubrimiento mediocre, también notas las desventajas. Los colgantes de Hetz eran más intensivos y silenciosos de energía, y el i20 reacciona con dureza a lo inofensivo por los estándares rusos, con un sonido de traqueteo característico. ¿De alguna manera percibirá nuestra realidad?
Antes de la publicación de Hyundai-I20, las pruebas se analizaron en Alemania en autobas de alta velocidad, en las carreteras heladas de Suecia y en el clima cálido de España. Pero todo esto es en el pasado. Ahora el auto coreano está esperando pruebas no menos serias ... en nuestras carreteras.
Caminando por la capital
Capital de Barcelona de la Provincia de Cataluña; Ubicada a 620 km de Madrid a orillas del mar Mediterráneo, rodeado de bajas colinas de Kolseerol. Los lugares más populares entre los turistas góticos (Barry Gothic) con una catedral, varias estructuras medievales, un bulevar peatonal Lasramblas y el distrito eshample, donde la atracción más brillante de la Iglesia de la Sagrada Familia (Apellido Sagrada). La construcción de este símbolo de Barcelona, \u200b\u200bcontinuando hasta el día de hoy, fue dirigida por el gran arquitecto Antonio Gaudi. Al mismo tiempo, evalúe su otro proyecto extraordinario Park Guel. Las mejores vistas de la ciudad se abren desde la colina Montzhuik, a la que se elevan a pie, en un funicular o del Monte Tibidabo (en la foto).

Hyundai I20 es más moderno, más poderoso, más conveniente que su predecesor. ¿Cuánto cuesta? La respuesta depende en gran medida del precio.
 
   

 
 

Fuente: La revista "conducir"