Crash Test Hyundai i20 berlina desde 2009

El conductor y los pasajeros. puntuación común 32 | 88%

Impacto frontal (13.1 puntos)

Conductor Pasajero - Excelente - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Cabeza Conductor de contacto con la cabeza con Airbag estable contacto con la cabeza del pasajero con airbag estable Seno rama de pasajeros estable volver frontal del bastidor de desplazamiento 5 mm. Shift volver volante no Shift volante hasta no contactos de pecho con el volante no La parte superior de las piernas, las rodillas y zona de la cadera El contacto con los elementos firmes del panel frontal sí: la columna de dirección y el cilindro de cerradura de encendido; panel central; Bardac tapa. rodillas no Inferior de la pierna y el pie compresión rebaje Foot no volver pedales de desplazamiento el pedal de embrague - 42mm la parte superior del pedal de cambio el pedal de embrague - 21mm

colisión lateral con el coche (8 puntos), y con el poste (7,8 puntos)

Automóvil Pilar

Airbag de cabeza sí Airbag de mama sí

Golpe por detrás (protección de la médula) (puntos)

Descripción de la silla ajuste manual individual Tipo de apoyacabezas Regresar evaluación geométrica 0,5 Prueba - patada 2,2 - Medio Palo 2,4 - Débil huelga 2,5

pasajeros infantiles. puntuación común 41 | 83%

Niño hasta 18 meses
silla de la marca	FAIR G 0/1 ISOFIX		choque frontal
Grupo de emergencia	0, 1		Cabeza avanzar	protegido
Localización	volver la cara		aceleración de la escaldadura	máxima calificación
Fijación	ISOFIX de montaje y de Estructura de Soporte		la carga en el pecho	máxima calificación
			cerradero lateral
	La evaluación de la protección	12	La fijación de la cabeza	protegido
	Marcado Evaluación	4	aceleración de la escaldadura	evaluación Max
	Evaluación de sujeción	2

Niño mayor de 3 años
silla de la marca	FAIR G 0/1 ISOFIX		choque frontal
Grupo de emergencia	0, 1		Cabeza avanzar	protegido
Localización	mirar hacia adelante		aceleración de la escaldadura	máxima calificación
Fijación	ISOFIX de montaje y de Estructura de Soporte		la carga en el pecho	débil
			cerradero lateral
	La evaluación de la protección	11,8	La fijación de la cabeza	protegido
	Marcado Evaluación	4	aceleración de la escaldadura	evaluación Max
	Evaluación de sujeción	2
Evaluación del coche	5		Advertencia de prevención de airbag	Presente en ambos lados del conductor y visera solar de pasajeros.

Peatones. Puntaje común 23 | Ley del sistema 64%. Seguridad Puntaje común 6 | 86%

- Excelente - Bien - Satisfactorio

Limitador de velocidad - 0, no disponible Curso de estabilidad (ESC) 3 Señalización sobre cinturones de seguridad no latenciados 3 Informador: Conductor, pasajeros delanteros y pasajeros traseros. Cabeza 12 Área de la cadera. 5,2 Piernas 5,8

Protección de los pasajeros adultos:

Con un impacto frontal, el Pasajero Salon Hyundai I20 retenido integridad. Los tableros duros eran potencialmente peligrosos para los pies y las caderas del conductor y el pasajero. Se proporcionará la misma protección para los pasajeros de diferentes tamaños y para aquellos que estaban sentados en diferentes poses. El golpe lateral de la máquina mostró el máximo resultado. Pilar de perforación lateral mostró buenos resultados, excepto para el pecho y el abdomen, aquí hay una protección suficiente. El asiento y la moderación de la cabeza proporcionan una buena protección contra las lesiones del cuello en caso de un golpe por detrás.

Seguridad de los niños de pasajeros

Hyundai i20 anotado el número máximo de puntos para la protección de un niño de 18 meses de edad y sólo dos puntos décimo no tenía suficiente para el triunfo. En frente del impacto delantero, los maniquíes se mantuvieron de manera confiable en las sillas, el golpe del niño al salón era mínimo. La información de instalación no fue muy comprensible.

Protección de peatones

El parachoques mostró un buen resultado con una pérdida de 0.1 puntuación en los lados. El borde de la capucha también es seguro para los peatones. El capó mostró resultados mixtos, en el centro es bueno, y en los lados malos. Posibles golpes de la cabeza del bebé no eran peligrosos. El jefe de impacto del adulto fue menos "amigable" y mostró resultados mixtos.

Protección de peatones

Algunas configuraciones incluyen un sistema de estabilidad del tipo de cambio como equipo estándar, algunas como la opción. Además, el automóvil está equipado con indicadores de cinturones de seguridad incómodos para todos los SED.

Información general sobre el coche.

Modelo probado	Hyundai i20 1.4 GL, modelo con asa izquierda
Tipo de cuerpo	hatchback (5 puertas)
Año de publicación de datos.	2009
Peso del bordillo, kg	1035 kg
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	aplicable a todos los modelos i20.

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Escenario único
Airbag delantero del pasajero	Escenario único
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
rodillas airbag del conductor	No
Sistema de estabilización dinámica.	No
Recordatorio de cinturones de seguridad no rentables	No