Hyundai Genesis Test Drive desde el sedán 2008

Hyundai Génesis. Inyección de carácter

Hyundai Génesis. Precio: de 2,279,000 rublos. En venta: desde 2010

¿Cuánto puede cambiar el automóvil a través de una sola generación? Si compara los dos últimos sedán de clase ejecutiva coreana, ¡la respuesta será completa y completamente!

Prueba piloto
Mikhail Medvedev, 34 años, periodista de automóviles, experiencia de manejo de 14 años, automóvil personal - Mazda3

Esto podría convertirse en una actuación bien realizada si no fuera solo una coincidencia divertida. El hecho es que fui a la prueba de prueba de Genesis de Hyundai en el asiento trasero ... su predecesor Hyundai Grandeur. Además, ¿el conductor fue realmente una coincidencia de nuevo por mi desgracia? ardiente disculpa de autos coreanos. Después de haber olvidado los modales y la etiqueta, casi con espuma en la boca me demostró las ventajas de Hyundai sobre todos los modelos de competidores. Comenzando con el acento de Taganrog, los nobles del volante del volante recordaban a Elantra, no olvidaban Sonata, atravesaron los crossovers y terminaron su historia a la grandeza misma, casi dejando escapar una lágrima que este hermoso automóvil fue retirado de la producción.

No sé qué me sacudió en mayor medida del conductor del conductor o una suspensión suave y suave de la grandeza, pero desde el automóvil después de una hora de viaje tuve sueño, a pesar de que los partidos se insertan en mis ojos. ¿Quién hubiera pensado que después de solo unos minutos del estado de ánimo de deriva no habría rastro ni humo? El nuevo Hyundai Genesis resultó ser un tónico peor que el café soluble o un frasco de rojo bul. Formalmente, él, como la grandeza, pertenece al segmento de los sedanes de negocios, pero de hecho, estos autos son diferentes, como Estados Unidos y Asia, como CSKA y Spartak, como whisky y ganchos. Si el modelo anterior intentó, y no decir que es especialmente exitoso, esgrima con Camry y Teana, ¡Génesis sin una punzada de conciencia desafía las primas como BMW, Lexus y Audi! ¿Valientemente? ¡Y cómo! Y solo por coraje, el auto merece mucha atención.

Aunque debo admitir que el estricto control de la cara de la génesis se resiste sin dificultad: una apariencia muy noble y segura. Es posible que Hyundai no tenga suficiente elemento corporativo inmediatamente reconocible es cierto. Pero después de todo, la raza se va durante años. La ventaja del automóvil es que la nueva Génesis New Genesis no es en absoluto como nadar y una grandeza aburrida.

La falta de un emblema de Hyundai reconocible también llama la atención. Más bien, tiene lugar, pero solo en la tapa del tronco, pero la parrilla del radiador está decorada con un signo de firma desconocido. Acostúmbrate: este es un símbolo de Génesis en sí, que se ha convertido en una especie de prestigiosa subranding en la línea de modelos del auto gigante coreano.

Entonces, en el salón, si da los lazos familiares de Génesis y la misma grandeza, entonces esto es solo una luz de fondo azulada de marca, que, debo decir, es un poco molesta. Pero el sistema musical de la marca American Hi-End Lexicon agrada inmensamente, como la decoración de cuero de la cabina y el conjunto de equipos más completo, que puede representarse para un sedán de clase ejecutiva: desde sensores de estacionamiento hasta 10 bolsas de aire.

Pero todo esto es letra. Génesis muestra la naturaleza real solo a alta velocidad, y esta es su diferencia fundamental con respecto al predecesor. El automóvil está construido en una plataforma de tracción trasera completamente nueva y lo más importante (en grandeza, si fue olvidado, las ruedas delanteras son ruedas principales). Agregue a esto una suspensión independiente en la parte delantera y trasera, un seis L en forma de V de 290 caballos de fuerza con un volumen de 3.8 litros, emparejado con una automática de 6 velocidades, que reacciona instantáneamente a las órdenes del conductor, y recibirá un atlete que Hyundai nunca ha tenido.

Potente aceleración del lugar, una sesión de ajedrez en la carretera de Novorizhi semi -vacío, y finalmente el slalom en la serpiente asfalto a largo plazo, la adrenalina se desgarra hacia el exterior. Creo que mi conductor de la mañana tiene un estilo de comunicación con el automóvil, difícilmente habría encontrado aprobación, así como el duro colgante con la imponente grandeza. Pero ya sabes ... yo, en general, me importa una opinión sobre la opinión de este perdedor.
 
Genes deportivos
Hyundai Genesis no debería sorprender particularmente los talentos de equitación muy brillantes. De hecho, en el mismo chasis que el sedán, aunque ligeramente acortado, ha sido construido por Genesis Coupe, que se ha vendido en Rusia desde 2010. Brillante desde el exterior y el interior memorable, este dos puertas también difiere con hábitos de manejo en mal estado. Ella tiene un volante afilado, una suspensión densa y un sistema de estabilización dinámica que no interfiere con anticipación. En general, Genesis Coupe tiene solo un menos, pero muy significativo. El hecho es que el automóvil se suministra a nuestro mercado solo con un motor turbo de 2 litros de 213 caballos de fuerza relativamente baja. Pero en los Estados Unidos, puede comprar un compartimento con el mismo que el del sedán, V6 3.8, desarrollando 290 hp.

Conduciendo
Es difícil de creer, pero una suspensión densa y un volante afilado cortan a un atleta digno a su vez.

Salón
Si no fuera por la luz de fondo azul venenosa, la evaluación podría ser mayor.

Comodidad
El equilibrio se cambia en la dirección de la unidad de juego, pero no puede llamar a un automóvil demasiado duro o ruidoso.

Seguridad
Un conjunto completo de todos los equipos de protección concebibles.

Precio
No estamos acostumbrados a modelos Hyundai tan caros. Pero el único equipo incluye todo lo posible.
 
No amamos
Para el atleta, el volumen del tronco es décimo, pero, ya ves, 510 litros no son malos. Sólido
Un sofá ancho está oscurecido solo para dos personas. Familiar
El Salón Genesis ya está completamente electrificado en la versión básica. Estándar

Ventajas y desventajas
+ Apariencia espectacular, manejo interesante, dinámica digna, equipo exhaustivo.
- Una marca de requisitos previos, precios base relativamente altos.

Especificaciones
Marca y modelo - Hyundai Genesis V6 3.8
Dimensiones - 4975x1890x1480 mm
Motor - Gasoline, 3778 cm3, 290 hp/6200 min -1
Transmisión - Automático, 6 velocidades
Dinámica - Max 240 km/h; 7 s a 100 km/h
Competidores - BMW 530, Lexus GS300, MB E300

Nuestra opinion
Definitivamente no has visto tal Hyundai. En Génesis, no solo el nivel de equipo y ni siquiera un alto precio, sino un chasis realmente competente, digno de comparación con los mejores representantes de los sedanes de negocios deportivos es sorprendente. ¡Pero seguirá siendo! En el concesionario de automóviles de febrero en Chicago, Genesis debutó con un V8 de 5 litros y una transmisión automática de 8 velocidades. ¿Qué es, si no un ataque al BMW M5?

Autor: Mikhail Medvedev


 

Fuente: Revista 5 rueda [marzo de 2011]