Hyundai Equus Test Drive desde el sedán 2009

Hyundai Equus. Black Knight comienza a perseguir

¡Ho-Ro-Sha! El petrolero, envuelto en una chaqueta gruesa, bufanda y orejas, exhaló en un aire helado. ¿Es este el nuevo Lexus?

El enorme sedán realmente se veía genial. Solo que no era Lexus. Hyundai realiza este modelo de la clase de lujo, que puede representado como personal para el director del banco.

El representante Equus debutó en marzo de 2009 y se convirtió no solo en un buque insignia, sino también en una nueva marca de la compañía coreana. En algunos mercados, el automóvil se vende sin placa de identificación de Hyundai, y hay una razón en esto. Después de todo, la compañía de Seúl hizo un nombre y la caja de efectivo en la producción de automóviles baratos, por lo que la aparición de un lujoso sedán de lujo en el mercado mundial es bastante inesperado. Aunque los coreanos tienen experiencia en la creación de modelos representativos. En 1999, Hyundai presentó un sedán centenario de cinco metros: ¡absolutamente discreto, pero espacioso, suave sobre la marcha y la atención de la tracción delantera! Es cierto que Centennial era un automóvil local que se vendía principalmente solo en Corea.

El nuevo Equus es un proyecto de magnitud más ambicioso. Los coreanos anunciaron inmediatamente la intención de llevar el modelo representativo a todos los mercados clave, incluidos Estados Unidos, Europa y Rusia. Es muy audaz, porque todavía hay en el territorio reservado de los premios alemanes, además de Audi, BMW y Mercedes-Benz, solo el Lexus japonés y no ahora pastoreo el jaguar inglés. ¿Hyundai ha querido a su nivel?

Exteriormente, como ya hemos notado, el nuevo Equus es un automóvil muy respetable. Además, mirando el automóvil, es absolutamente imposible adivinar que frente a usted hay un automóvil Hyundai de la marca Hyundai, más bien, nacen asociaciones con un Lexus LS con toque. Incluso el emblema tiene su propio auto. En el capó, como en la pasarela, una elegante figura alada hace alarde, que recuerda ligeramente el espíritu de éxtasis rollos-raises. La elegante insignia del buque insignia coreano representa un caballo alado, Pegaso, si quieres. Es lógico, después de todo, traducido de la palabra latina equus (en la transcripción rusa suena como una acción) y significa un caballo, un caballo. Por cierto, tenga en cuenta que el nombre del Hyundai más grande y prestigioso es la abreviatura de las palabras excelente, calidad, universal, suprema. Entonces, significa que excelente, de alta calidad, única, única, excelente ... obviamente, por los ataques de la modestia en la sede de Hyundai de Seúl, nadie está enfermo.

Sin embargo, en la cabina comprende que los coreanos tienen razones para el orgullo. El interior es magnífico. La piel del mejor aderezo, solo madera natural en la decoración, plástico poroso suave y, por supuesto, impulsos eléctricos de todo lo que es posible. La elegante participación en la consola central y la costosa marca de léxico, esta compañía estadounidense, por cierto, voces The Rolls Royce Phantom Salon no es menos impresionante.

Gracias a una distancia entre ejes de más de tres metros en la segunda fila, las rodillas son simplemente fenomenales. Además, se brinda un masajeador construido, control a distancia del clima y el centro de música, e incluso se brindan un soporte para el aumento útil, de modo que su miseria de la monarquía en el largo viaje podría estirar las piernas y descansar bien. Es solo una lástima que no todos sean adecuados para la clase representativa, incluso para la clase representativa. Aparentemente, los coreanos simplemente olvidaron que en Europa las personas pueden vivir más de 1.8 m. Además, la falta de mundo interno puede incluir la falta de navegación rusificada incorporada, y la junta no entiende a lo grande y poderoso. Sin embargo, tanto eso, las cosas corrigieron en Hyundai en el futuro cercano prometen mejorar. En general, el interior del sedán se realiza a un nivel de referencia digno de competidores eminentes. Además, en términos de la calidad del acabado, Equus, tal vez, está por delante de BMW Seven y Jaguar XJ. Eso es todo.

Habiendo establecido en un lujoso sillón trasero y con placer persiguiendo al masajeador eléctrico en diferentes modos, no quiero salir del lugar irregular. ¡Y no es necesario! Deje que el colega se pruebe como conductor, me gusta el papel y el papel de un pasajero VIP. Después de todo, Equus, como resultó, tiene otro talento para hacer cualquier viaje, incluso breve, memorable. Digamos, desde el lugar, el automóvil toca de la misma manera que el tren de distancia a largo plazo sale de la plataforma suave y silenciosamente. Muy impresionante. Y si presiona el botón del parabrisas, inmediatamente queda claro por qué Equus tiene gafas dobles, aislando el salón de los sonidos extraños. Y una transmisión automática de 6 velocidades configurada magníficamente que clasifica tan bien la transmisión que los momentos de conmutación no se pueden rastrear, excepto por el tacómetro.

En general, el esquema de suspensión EQUUS no es del todo independiente ordinario, neumático, de cinco hojas al frente y detrás. Los creadores aseguran que esto es mejor, en primer lugar, para la estabilidad en la carretera de alta velocidad y para manejar en vueltas rápidas. Bueno, de hecho, a alta velocidad, el automóvil literalmente se adhiere al asfalto, conquistando un carácter confiable y predecible. Además, incluso en las curvas apuestas, un enorme sedán no parece incómodo y rockero. El volante, por supuesto, no alcanza un esfuerzo reactivo más claro característico de los departamentos deportivos, pero en general, en Equus, es muy posible quemar en las esquinas. ¡Quien lo hubiera pensado!

Ya me gustan varios ligamentos de giros en un área de disparo largo cerca de Volokolamsk y el lugar del conductor que ya me gusta el VIP-Divan de la misma manera. ¡Digamos que el motor es incondicionalmente bueno! Ocho en forma de V de 4.6 litros con una capacidad de 373 hp Funciona casi en silencio e informa al automóvil una masa equipada en dos toneladas de aceleración impresionante. Ya no será superfluo a los paralelos no con un tren simple, sino con el legendario TGV francés o en el peor de los casos con Sapsan.

¡Pero seguirá siendo! Ya en 2011, los coreanos prometen presentar una versión actualizada de Equus con un motor de 5 litros aún más potente y otra transmisión. ¿Quizás para entonces el automóvil reciba la navegación incorporada al mismo tiempo con la rusificación? Quiero creer.

Otra cosa es que el principal inconveniente de la máquina es que una deficiencia de prestigio no se erradicará pronto. En Hyundai, lo saben muy bien, por lo tanto, por ejemplo, en los Estados Unidos se están acercando al problema de la promoción Equus.

Para empezar, la clase de lujo de Hyundai en el otro lado del Atlántico es significativamente más barata que todos los competidores. Por ejemplo, el Lexus LS más asequible es más costoso que un coreano grande por $ 7,380, y la Serie BMW 7 por $ 17,450. En comparación con A8, los compradores estadounidenses Equus ahorrarán $ 20 mil, y abandonando el S-Class todos $ $ ¡33,000! Pero eso no es todo. ¿Cómo le gustan las instrucciones de funcionamiento para el buque insignia coreano, cargado en el iPad, que se incluye en el equipo básico (!) Estaba destinado al mercado de los Estados Unidos? ¿O qué dice sobre el nuevo nivel de servicio, en el que el propietario no necesitará visitar el Centro de concesionarios? Cuando llegue la próxima vez, el representante del concesionario oficial de Hyundai vendrá para Equus y conducirá el Pegaso al servicio, dejando otro automóvil para reemplazar. ¡Ficción!

Solo podemos soñar con esto. Y la diferencia en la lista de precios entre Equus y sus competidores en el mercado ruso no es tan distinta como en los Estados Unidos. De hecho, a un precio de 3,300,000 rublos. Sin embargo, para el único, el paquete Hyundai más sofisticado (!) La séptima serie más simple es de 100,000 rublos. Y podemos convertirnos en el propietario de Mercedes-Benz S-Class pagando solo 300 mil al precio del buque insignia coreano. Aunque si calcula el precio de los rivales con motores de 8 cilindros similares en volumen y potencia, los ahorros serán mucho más sólidos.

 




Competidores
Audi A8
Precio de 3 758 500 Rub.
La tercera generación de Audi A8 debutó en nuestro mercado en 2010. En el mercado ruso, el Audi A8 está representado con los siguientes motores: un FSI de 4.2 litros con una capacidad de 371 hp, un TFSI de 3 litros con una capacidad de 290 hp. y diesel de 3.0 litros (250 hp). El precio básico incluye una tracción en la rueda de Cuattro de marca, un conjunto completo de herramientas de seguridad activas y pasivas e incluso un sistema de recuperación de la energía cinética. Y, por supuesto, cuero, bixenón, navegación, etc. ... Los ocho más asequibles están equipados con un motor diesel, pero un automóvil con un motor de 4.2 litros ya cuesta 4,512,700 rublos.
Garantía durante dos años sin restricción de kilometraje.
Fabricante de países Alemania

BMW Serie 7
Precio de 3,200,000 rublos.
Por extraño que parezca, pero el siete de BMW es el más pre-cadena entre los modelos de élite de F. La versión básica del sedán con un motor de 258 caballos de fuerza de 3 litros es incluso menor que el Hyundai Equus. Sin embargo, comparable al buque insignia coreano tanto en Equipment como en Dynamics 740i ya es notablemente más caro que 4,000,000 de rublos. (La versión larga sigue siendo más 200,000 rublos). Además, en nuestro mercado, los siete también se proponen con una unidad de potencia híbrida ActiveHybrid (de 5,100,000 rublos). La capacidad total de sus motores es de 450 hp, la aceleración de hasta cientos ocupa solo 4.9 s, y el consumo promedio de combustible por cada 100 km de solo 9.4 litros.
Garantía durante dos años sin restricción de kilometraje.
Fabricante de países Alemania

Jaguar XJ
Precio de 3 655 000 rub.
La nueva generación del sedán británico aristocrático debutó el año pasado. El más grande de la familia Jaguar es muy distintivo tanto para el exterior como para el interior. Es cierto que incluso la versión básica, aunque muy bien equipada con un turbodiésel de 3 litros cuesta más que la 7ª serie BMW. Bueno, y X-JAJ con un ocho en forma de V de 5 litros con una capacidad de 385 hp. Se tirará de 4,455,000 rublos. Incluso más caro que XJ con motores de compresores, de 5,750,000 rublos.
Garantía de tres años sin restricción de kilometraje.
El país es el fabricante de Gran Bretaña

Lexus LS
Precio de 4 061 000 Rub.
El buque insignia Lexus se ofrece solo con dos unidades de potencia, pero no hay débiles entre ellas por definición. La base implica un 380 hp, magnífico en las características de un ocho de 4.3 litros en forma de V con una capacidad de 380 hp, y un precio bastante alto justifica el equipo en el que hay todo lo que desea: desde las puertas hasta los cerradores hasta 10 bolsas de aire. El LS600H híbrido (5,895,000 rublos) con una potencia total de planta de energía de 440 hp es una mansión. Y toda la tracción en la rueda. Por cierto, la transmisión AWD se puede instalar en la versión de gasolina del sedán.
Garantía de tres años sin restricción de kilometraje.
El país es un fabricante de Japón

Mercedes-Benz S-Klasse
Precio de 3,600,000 rublos.
A pesar de los altos precios, la Clase S sigue siendo el sedán de lujo más popular en Rusia. De hecho, incluso en el S350 hay todo lo que necesita, incluido un potente motor de 272 caballos de fuerza, que dispersa fácilmente el sedán de 2.5 toneladas a cientos en 7.2 segundos. Sí, y el nivel de equipo para la envidia para muchos: en el estándar, tanto el sistema de seguridad patentado, la última generación de la interfaz COMAND APS, y la suspensión neumática avalora, y mucho más. Sin embargo, los compradores prefieren pagar extra, especialmente porque la elección es excelente. Un Mercedes-Benz de tracción completa cuesta de 3,800,000 rublos, por 4.6 millones puede tomar un S400 híbrido. Comparable en precio y potencia con el Equus S500 tirará de 4,600,000 rublos. (Modelo de larga data otros 200,000 rublos más caros). Pero este no es el límite. Si hay dinero, entonces puedes balancear incluso en un loco poderoso (612 hp) s 65 AMG 11 990,000 rublos.
Garantía durante dos años sin restricción de kilometraje.
Fabricante de países Alemania

Dmitry Volodin

Fuente: Auto.mail.ru