Test Drive Hyundai Elantra Sedan desde 2010 Sedan

Por favor

Cómoda suspensión, un motor de 1.6 litros en bastante frisky, un interior espacioso y un precio relativamente bajo.
Hyunda Elantra, quien visitó hace medio año (SP, 2005, No. 6), dejó una impresión favorable. Cómoda suspensión, un motor de 1.6 litros en bastante frisky, un interior espacioso y un precio relativamente bajo. En general, una oferta atractiva en su clase y un golpe lógico en los diez mejores autos extranjeros más vendidos en Rusia. Ahora tenemos una modificación más poderosa con un motor de 1.8 litros.
Desde la prueba de primavera, el precio ha crecido: 600 dólares, el equipo más barato de GL con un motor de 1.6 litros se ha triplicado. Ahora esto se ofrece por $ 14,390. El techo es una versión de dos litros con una ametralladora de casi 20 mil green. El automóvil con un motor de 1.8 litros y una caja manual cuesta $ 17.090, con un arma durante mil doscientos más caros.

Aplicaré las listas de precios, es hora de prestar atención al automóvil usted mismo. Dejando la puerta del salón, enterrado inmediatamente en un tubo largo. En realidad, no es un motor de 1,8 litros en tal situación: al principio parece ser voluntariamente, pero de repente cae el empuje. Para tocar sin un desagradable, el idiota no se puede hacer. Quizás la razón para el embrague o la configuración incorrectamente seleccionados para la unidad de control del motor. Tendremos que jugar pedales, de lo contrario mostraremos al pasajero.
Debido al pedal del embrague, el pedal del embrague tenía que amasar la pierna desnuda. Pero los frenos, por el contrario, demasiado ligeros. No hay quejas serias sobre la efectividad de las quejas graves, pero no se dosificaron de inmediato el esfuerzo de inmediato.
El aterrizaje, la ergonomía, el diseño del Saloon Elantra con un motor 1.8 litros no es prácticamente diferente de versiones más baratas. El volante se ajusta solo en altura. Y si el Branca se movió en la dirección longitudinal, podría estar presionado más cómodo. El cojín del asiento fue en breve.
Para pasajeros traseros, el reposabrazos central. Por cierto, tal está lejos de todos los análogos del Elantry. La parte posterior del asiento se pliega en la proporción de 40:60, el tronco de una configuración conveniente, espaciosa. Debajo del piso, lleno de tamaño.

Elantra con un motor 1.8 litros Larga lista de opciones, característica de autos más caros y prestigiosos: cuatro bolsas de aire, instalación climática, vasos y espejos con unidades, luces antiniebla, asientos con calefacción y reposabrazos. Pero por la herencia de conjuntos completos de bajo costo de Elantra de 1.8 litros, un interior inconsciente se cambió. Si trabaja en la actualización, es probable que se inicie para comenzar con un panel de instrumentos aburrido y poco legible.

El enchufe finalmente terminó con la libertad. Es imposible decir que el motor decepcionó, pero de mil ochocientos espera más. Es probable que el automóvil esté ganando cien ligeramente menos de 10 segundos, pero en las sensaciones, el motor no tiene suficiente suquidad característica de los agregados de este volumen. No hay en la naturaleza de la chispa del motor, así que satisfecho con el pedal en el piso: lentamente, sin fallas y pastillas, el motor gira largas transmisiones de la caja de cinco pasos.
Ya no puedes llamar a una unidad silenciosa, ya sea con un salón de baja velocidad lo llena las conversaciones suaves, pero notables. Es cierto, no irrita el rumor, incluso cuando la flecha del tacómetro se selecciona a la zona roja. Una buena caja: las transferencias se encienden claramente, la palanca es suave y dejó de moverse a la posición deseada.
Hönde Elantra con un motor de 1.8 L es más caro que la versión más ricamente equipada con un motor de 1.6 litros (ambas máquinas con una caja manual) por 600 dólares. Pero este es un recargo no solo para cubos, sino también para la capacidad de comprar opciones. Una de las bolsas de aire laterales más atractivas del conductor y del pasajero delantero. Y el volumen extra del motor es muy útil cuando varios pasajeros estarán en el automóvil, y en el maletero, una carga pesada en el tronco. Por cierto, ¿tienes una gran familia?

Hyundai Elantra.
La primera generación debutó en 1990. El presente, el segundo vio la luz en 2000, después de tres años, la apariencia era refrescante. En algunos países, el modelo se vende con el nombre de Lantre o Avanta.
Motores: Gasolina 1.62.0 L (105143 HP). Con un turbodiesel de dos litros (112 hp) en Rusia, los autos no suministran.
Transmisión: mecánica de 5 velocidades y automática de 4 velocidades.
Coche de prueba: 1.8 L, 132 HP, caja mecánica de 5 velocidades.

RESUMEN
Hyundai Elantra con un automóvil de 1.8 litros para todos los días con todas las comodidades. Pero un diseño sobresaliente y un reloj no se trata de él.
+ Suspensión cómoda, espacioso interior, equipo rico, cambio de marcha conveniente.
- Panel de instrumentos mal legible, diseño de interiores pobre, pedal de freno no informativo.

Maxim Sachkov
 

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"