Hyundai Elantra Sedan Test Drive desde el sedán 2010

Hyundai Elantra 1.8 Sport: día tras día 3700 km

Cuando el otoño pasado conocimos a un nuevo Elantro, no pudimos ocultar sorpresa. ¿Por qué es tan caro? Los coreanos no tenían un auto digno. Solo después de todo, este es uno de los sedanes más caros de la clase de golf.
Es por eso que disfrutamos de la primera oportunidad de viajar en este Hyundai por más tiempo. Y lo siguieron directamente a Varsovia para ver el Campeonato Europeo de Fútbol. Y al mismo tiempo, ¿averigua qué es Elantra en la operación diaria? ¿Vale la pena tu dinero?
A primera vista
¿Cómo se ve ella?
Durante tres semanas, es decir, tres periodistas de nuestra oficina editorial lograron presentar a Entra a casi todos sus familiares y muchos amigos. Y casi todos ellos por unanimidad hablaron por primera vez sobre la apariencia. ¡Que mujer más guapa! Las mujeres fueron tocadas. El milagro es lo bueno. Los hombres más restringidos todavía notaron una ola tangible de positivo, que es despertada por el exterior de Hyundai. Después de tres semanas y 3700 kilómetros, resultó que el trabajo exitoso de los diseñadores no afectó la conveniencia de la operación. La línea que cae del techo no interfiere con los asientos traseros y no presiona al pasajero hasta 185 cm en la parte superior del pasajero. Sin embargo, casi no hay reserva sobre su cabeza.
A menos que los bastidores, que estuvieran lejos del capó, creando un perfil muy característico de la máquina (Elantra con algo elusivo se parece a Chryslers de finales del siglo XX, cuyo diseño llamó la CAB-OVA, es decir, el interior cambió hacia adelante), empeoran ligeramente la visibilidad. Aunque rápidamente te acostumbras a tal característica.
En el camino lejano, un curioso matiz de repente se hizo claro. En una capucha inclinada, es imposible diseñar un desayuno para acampar: no tendrá tiempo para parpadear, como no solo huevos y tomates hervidos, sino también un pollo frío con rueda directamente a la carretera. Este no es un zhiguli, ¡sí!
Un mínimo de reclamos
¿Qué es ella dentro?
En resumen, incluso mejor que afuera. Excelentes asientos delanteros, moderadamente duros, con buen soporte lateral, proporcionan un aterrizaje conveniente. Puede conducir en uno sentado 1000 km con una espalda seca y sin fluir en las extremidades. Los asientos con múltiples cuores, el botón de arranque del motor y un sistema de acceso no de la corriente convierten la comunicación con un automóvil en un show determinado. Es cierto que se debe indicar la presencia de la clave en la cabina. Si uno de los dos pilotos corre hacia el baño con él, y el otro en ese momento deberá avanzar en la línea de la aduana, ¡este será un concierto!
El escudo de instrumentos y puertas está tapizado con plástico blando, el duro solo se encuentra en una guantera. Incluso se colocan grandes botellas de agua en los bolsillos de la puerta sin ningún problema. En la consola central, también puede inyectar una masa de pequeñas cosas diferentes. Las observaciones del sistema de audio y el control climático se colocan muy bien, de fácil acceso y no distraen al conductor para manipularlos. Cuando el engranaje trasero se enciende en el lado izquierdo del espejo del salón, la cámara muestra una imagen bastante clara de todo lo que sucede detrás de la popa es brillante.
La supervisión del tablero con un menú rusificado de la computadora en el tablero es visible y se ve bonita. El control climático de dos zonas permitió al conductor termofílico torcer el mango hasta 24 grados, cuando el amigo del pasajero se felicitaron en una frialdad de 20 grados. Incluso cuando recibimos una fuerte lluvia en la aduana bielorrusa y mi navegante dormía durante dos horas en un automóvil con ventanas cerradas, el vidrio no era una restauración. Excelente ventilación. Una salida adicional de 12 voltios en el lado derecho de la consola central es ideal para conectar AI-PAT.
Francamente, me resulta difícil describir al menos algunas jambas de un aspecto conveniente y agradable y al toque del salón. A menos que al precio de casi un millón en un elanger, un navegador podría estar, pero no estaba allí. Tuve que cargar IGO Primo con un mapa de Europa para el S90 en el IGO PED. Pero nunca vimos Bielorrusia en la pantalla.
Más carácter
¿Cómo va ella?
En el lugar del conductor, el automóvil parecía ser moderadamente duro, y al conducir a la espalda de policías postrados, incluso cómodos. En las carreteras bielorrusas vacías y ligeramente onduladas, cuando intentas mantener una velocidad constante, se siente un volante afilado en el auto. En esta combinación, se pierde una sensación de movimiento directo, especialmente en un pasajero inactivo cerca. Pero lo que definitivamente no notará es la acumulación cuando viajan puentes. Recuerdo cómo en el Vaz-2110 en tales lugares cayó mi estómago.
Los amortiguadores trabajaron en los cinco primeros a lo largo de toda la ruta en Rusia, en Bielorrusia y en Polonia. Es seguro decir que los electrodomésticos de Elantra son adecuados para cualquier superficie de la carretera. Incluso sometido a pruebas duras, también logra ser cómodo. El automóvil se acostumbra tanto al conductor a qué tan bien traga todo tipo de irregularidades que incluso puede convertirse en problemas menores. Ya regresamos de Europa, fuimos a Vladimir y a 70 kilómetros de la capital, el conductor seguro no descartó la velocidad del letrero, una carretera desigual. Y ella era realmente desigual allí. El resultado es un enchufe perdido de un centro de accionamiento. Menos 951 rublos del presupuesto.
Gracias a una configuración bastante rígida, un volante burbujeante y asientos con buen soporte, el automóvil supera dinámicamente los giros. Con un tanque de gasolina completo y un pasajero en la ciudad y en la carretera, Elantra se comporta sin problemas. Una vez que quise dar la vuelta a los conos olvidados por los trabajadores de la carretera.
Un Elantra con un motor de 1.8 y una automática de 6 velocidades puede emitir 6500 revoluciones y solo luego cambiar a la Gora Superior. Con una aceleración intensiva, la transmisión automática regresa de la sexta a la tercera. El motor ya está rugiendo casi como un auto deportivo, justificando la palabra deporte en nombre del modelo con todas sus fuerzas. Solo en la primera marcha, la caja piensa un poco, pero elevándose arriba, no se permite sí mismo.
El auto era característico. En modo normal, se comporta con jactancia en silencio y suave. Pero no siempre es así. Cuando tuve que lidiar con el sueño en el camino de regreso, me distraí, dispersando el auto. Tal vez este emocional de 150 caballos de fuerza cuatro cargará sus oídos, pero no para mí en una carretera nocturna desierta. Un sonido tan creciente de un motor genial inspira confianza en la confiabilidad absoluta del automóvil. En comparación con mi Lexus-RX que se ha establecido como un hombre sólido en el amanecer completo, Hyundai se parece un poco a un joven ardiente que busca apelar a toda costa. ¡Y tiene éxito!
Sin bolígrafo
¿Qué lleva ella?
Estaba satisfecho con un tronco espacioso con un volumen de 485 litros. Tiene una pequeña altura de carga, incluso paredes y lo que es importante en las carreteras rusas una reserva de tamaño completo en el subsuelo. Una llave separada ayudará a doblar la fila trasera de asientos. Se forma un paso notable para el sedán entre la parte posterior y el piso, esto es normal. Varias veces antes de reabastecer, se equivocó, tirando del salón por la palanca que abre el tronco, en lugar de encontrar el ícono con el tanque de gasolina con el asiento a la izquierda del asiento. En castigo, tuve que comunicarme adicionalmente con la tapa del tronco. Desde la lluvia y el polvo de la carretera, manchó sus manos: no se proporciona los bolígrafos desde adentro, por desgracia.
Nosotros lo tomaremos
¡Todos son buenos Engah-1,8! Lindo y cómodo, cómodo y espacioso, también es económico. ¡Tres mil millas a lo largo de la carretera y casi 700 km en Moscú se convirtieron en un consumo promedio de 8.4 litros por 100 km excelente! Un precio de problemas. Después de todo, los sedanes alemanes Jetta y Astra costarán más barato. Además, ¡por 900 mil puedes mirar la sonata! Eh, y tan bueno

 

 

Fuente: Comprar un coche 2012/12