Hyundai Elantra Sedan Test Drive desde el sedán 2010

Banco para la familia

Una suspensión cómoda, un motor bastante juguetón de 1.6 litros, un interior espacioso y un precio relativamente bajo.
Hyunde Elantra, quien visitó la prueba hace seis meses (ZR, 2005, No. 6), dejó una impresión favorable. Una suspensión cómoda, un motor bastante juguetón de 1.6 litros, un interior espacioso y un precio relativamente bajo. En general, una propuesta atractiva en su clase y un éxito lógico en los diez autos extranjeros más vendidos en Rusia. Ahora tenemos una modificación más potente con un motor de 1.8 litros.
Desde la masa de primavera, los precios han crecido: $ 600, el equipo GL más barato con un motor de 1.6 litros gobernado. Ahora esto se ofrece por $ 14,390. El techo es una versión de dos litros con una máquina automática de casi 20 mil verde. Una máquina con un motor de 1.8 litros y una caja manual cuesta $ 17,090, con una máquina automática para mil doscientos más.

Posponemos las listas de precios, es hora de prestar atención al automóvil en sí. Habiendo dejado la cabaña de la cabaña, inmediatamente se enterró en un largo corcho. No es un motor muy flexor de 1.8 litros en tal situación: al principio parece estar ansioso, pero de repente, como si un antojo desapareciera. No es posible tocar sin un idiota desagradable. Quizás la razón es la configuración de adhesión o control del motor seleccionada incorrectamente. Tendré que jugar pedales, de lo contrario, enjuago al pasajero.
Terminé debido a un pedal apretado del embrague, tuve que amasar la pierna golpeada. Pero los frenos, por el contrario, son demasiado ligeros. No hay quejas serias sobre la efectividad de, y no se adaptó de inmediato a dosificar el esfuerzo.
En términos de aterrizaje, ergonomía, diseño del interior de Elantra con un motor de 1.8 litros, prácticamente no difiere de las versiones más baratas. El volante está regulado solo en altura. Y si el volante se movía en la dirección longitudinal, podría sentarse cómodamente. La almohada del asiento resultó ser corta.
Para los pasajeros traseros, el reposabrazos central. Por cierto, esto está lejos de todos en todos los análogos de Elantra. La parte posterior del asiento está doblada en una proporción de 40:60, el tronco de una configuración conveniente, espaciosa. Debajo del piso, una reserva de tamaño completo.

Elantra con un motor de 1.8 litros tiene una larga lista de opciones características de autos más caros y prestigiosos: cuatro bolsas de aire, instalación climática, vidrio y espejos con unidades eléctricas, luces antiniebla, asientos de calefacción y reposabrazos. Pero por herencia de conjuntos económicos de un elanger de 1.8 litros, pasó un interior discreto. Si realiza modernización, probablemente valga la pena comenzar con un escudo de instrumentos aburrido y mal legible.

El atasco de tráfico finalmente terminó en el descanso. Esto no quiere decir que el motor decepcionó, pero de mil ochocientos se esperaban más. Es probable que el automóvil esté ganando cien menos de 10 segundos, pero el motor no siente suficiente renuncia característica de las unidades de este volumen. No hay brillo en el carácter del motor, tan agradable al presionar el pedal al piso: lentamente, sin fallas y pastillas, el motor promueve un engranaje largo de una caja de cinco velocidades.
No puede llamar a una unidad silenciosa con una unidad silenciosa ya de bajas revoluciones, el salón llena su charla suave pero notable. Es cierto que no irrita la audición, incluso cuando la flecha del tacómetro se selecciona para la zona roja. La caja es buena: los engranajes se encienden claramente, la palanca es suave y flexible a la posición deseada.
Hyunde Elantra con un motor de 1.8 L es más costoso que la versión ricamente equipada con un motor de 1.6 litros (ambas máquinas con una caja mecánica) por $ 600. Pero esta es una asignación no solo para cubos, sino también para la oportunidad de comprar opciones. Una de las almohadas laterales más atractivas del conductor y el pasajero delantero. Y el exceso de volumen del motor será muy útil cuando varios pasajeros se cosan en el automóvil, y se escribirá una carga pesada en el tronco. Por cierto, ¿tienes una gran familia?

Hyundai Elantra
La primera generación debutó en 1990. El actual vio la luz en 2000, tres años después, la apariencia se refrescó. En algunos países, el modelo se vende bajo el nombre de Lantra o Avant.
Motores: gasolina 1.62.0 L (105143 hp). Con un turbodiésel de dos litros (112 hp), los automóviles no se suministran a Rusia.
Cajas de cambios: mecánica de 5 velocidades y automática de 4 velocidades.
Coche de prueba: 1.8 L, 132 hp, una caja mecánica de 5 velocidades.

RESUMEN
Hyundai Elantra con un motor de 1.8 litros para cada día con todas las comodidades. Pero el diseño sobresaliente y el personaje de relojería no se trata de él.
+ Suspensión cómoda, interior espacioso, equipo rico, cambio de marcha conveniente.
- Panel de instrumentos mal legible, diseño interior deficiente, pedal de freno no informativo.

Maxim sachkov
 

Fuente: La revista "conducir"