Test Drive Honda Stream 2000 - 2003 Minivan

Nueva Odyssey

El surgimiento de una nueva minivan, incluso un producto completamente atípico y no tradicional, hoy puede clasificarse a la categoría de fenómenos ordinarios: la competencia en el mundo del negocio automático es tan alto que simplemente el cumplimiento de todos los requisitos y canones de estilo hoy en día significa vegetación de por vida en los campesinos medios. Casi todos los modelos de los últimos años, especialmente para los sectores de mercado populares y de crecimiento rápido, son, si no una revolución, al menos un pequeño golpe en el mundo de los valores de automóviles tradicionales. Todo lo que anteriormente parecía inquebrantable y era obligatorio para una u otra clase, ahora puede ser reemplazado fácilmente por algo más o completamente ausente. ¿Has visto a Renault Ver satis? Hace cinco años, los compradores de modelos de clase ejecutiva no podían imaginar que un automóvil prestigioso y bastante costoso podría verse así, y ahora este es un automóvil en serie. Popular y de moda, que no va de las páginas de revistas y periódicos de automóviles.

Ahora entiendes que incluso en tan conservadoras y estrictas, las clases reinan la falta de ley, luego hablar de algunas tradiciones en otras clases que están menos cargadas de lastre de imagen simplemente no tienen sentido, especialmente cuando estamos hablando de modelos tan no tradicionales como micro y minivans. Aquí, realmente, que ni un modelo, así que una superestrella. Desde el momento en que Renault hizo una carrera increíblemente vertiginosa con su pintoresco, cada fabricante de automóviles que tiene serias esperanzas potenciales de liberar al mercado solo como representante de una nueva subclase hasta ahora desconocida.

Tal modelo debe tener un montón de ventajas sin falta, desde la capacidad de la camioneta de tamaño completo y que termina con capacidad de control en el nivel de Golf GTI. Algunos fabricantes de automóviles logran agregar el dinamismo del coupé deportivo y la capacidad de couns de couns de parquet a este piggy banco, sin olvidar que su modelo sea extremadamente funcional y accesible para el comprador.

Esta tendencia es muy interesante, aunque solo sea por el hecho de que, hasta el debut del modelo, es imposible incluso asumir qué tipo de fruta será. Detrás de la fachada agradable, tanto un superdeportivo de múltiples salas como un vehículo utilitario con dinámica a nivel de análogos domésticos pueden ocultarse con la misma probabilidad. Y a veces resulta que la definición mejor dimida que se adapta a la novedad solo puede ser: el diablo sabe que el arco es de un lado. Aunque esto sucede muy raramente. Diseñado y calculado adecuadamente por una gran cantidad de especialistas en marketing, los modelos realmente se convierten en éxitos. Y también se convierten en la personificación de una determinada clase. Si el modelo resultó ser realmente exitoso, definitivamente tendrá seguidores, pero todos están destinados a ser solo un modelo como ...

Hoy no tenemos una prueba solo uno de esos autos que, posiblemente, en el futuro cercano, será igual a los que aún existen prácticamente en los monitores de los desarrolladores del modelo. Conoce a Honda Stream: una nueva palabra en la clase de un solo conjunto, esta vez según el fabricante japonés. Todavía no es minivan, ya no es un automóvil de pasajeros: Honda Stream está equilibrando en algún lugar al borde, ofreciendo a los clientes las mejores características de ambas clases. Y esta vez sin ninguno más que. El auto es realmente muy espacioso y muy agradable de conducir. Después de todo, incluso Renault Scenic, el legislador de la clase de Mikrovenov, después de la aparición de competidores más frescos, ya no se sorprende con sus ventajas: el modelo es solo de cinco salones, y el manejo aún no es el mismo que el de los automóviles. Es decir, entrar en las damas ahora es extremadamente difícil. Si Scenic no fuera el primero, pero apareció solo un par de años después del auge en Mikrovenna, es probable que tenga que tejer en algún lugar de la cola del Peleton. Es por eso que todos los modelos nuevos deben tener algo sin falta que les permita al menos por delante de los competidores por un tiempo, ofrecer algo que no tienen.

Y Honda encontró algo que ofrecer. Ella construyó Mikroven sobre la base de un modelo de pasajeros de una pequeña clase media, y el énfasis se puso originalmente en las cualidades apropiadas de carrera y la facilidad de colocación de todos los pasajeros. ¡Y puede haber hasta siete de ellos en Honda Stream! Para un automóvil, cuyo longitud es de 4550 mm, esto es mucho. Algunos talentos en ese espacio y cuatro realmente no pueden sentarse. Y si todos los automóviles de mayor capacidad se dividen solo por el número de pasajeros que pueden tomar en bordo, así como por el stock de espacio al que se proporciona a cada uno de estos pasajeros, entonces se puede atribuir a Honda Stream con una conciencia clara La categoría de minivans, como VW Sharan. Se colocarán fácilmente siete pasajeros, y cada uno de ellos recibirá un espacio suficiente para un viaje cómodo. Los pasajeros traseros que viajan en la última fila solo pueden alegrarse de que no se hayan puesto en algún SUV, donde estos mismos asientos traseros a menudo representan un forro de banco cubierto con una fina capa de cuero. Aquí, por supuesto, también está lejos de ser un sofá de los auriculares del general Popova, pero para las personas de tez media, y aún mejor, los niños habrán bastante espaciosos y cómodos. Es solo una lástima que las posibilidades de transformación sean muy limitadas. La tercera fila de asientos se forma, solo por completo, por lo tanto, no solo el tronco, sino que también deberán usarse los lugares de pasajeros para transportar siete pasajeros y equipaje volumétrico. Pero si la tercera fila está doblada, esta vez el compartimento de equipaje se puede usar para transportar pasajeros: el volumen exacto en el catálogo no está indicado, pero parece que está calculado por metros cúbicos ...

El uso de una plataforma de automóviles de pasajeros, y la base para Stream fue la última generación Civic, le permite lograr resultados sorprendentes: alta suavidad, casi controlabilidad de referencia. Según estos parámetros, la transmisión solo se puede comparar con los automóviles, y bastante avanzado a este respecto. ¿Y qué quiere de un automóvil con colgantes independientes de todas las ruedas, mecanismos de freno de disco, estabilizadores de reptiles en la parte delantera y trasera. Este arsenal permite que este Mikroven se acerque al vagón habitual. Sí, Honda Stream no se puede comparar con el escénico habitual o Mazda Pterasy, porque En comparación con ellos, este japonés puede ser demasiado bueno. Y no porque alguien allí sea más inteligente o más astuto, solo todos estos modelos, a pesar de su similitud constructiva, se construyen de acuerdo con patrones completamente diferentes.

El oponente más probable de este Mikroveng solo puede considerarse el casi esperado por el Peugeot 307 SW. Ambos autos son casi idénticos desde un punto de vista técnico, excepto que los franceses eligieron vincular a su Mikroven a un bestseller famoso. De hecho, de hecho, Honda Stream no es más que cívico con una base y longitud ampliada. En estos modelos, incluso el ancho se mantuvo igual, aunque la capacidad de pasajero agrandada de la corriente obligó a los diseñadores a hacerlo más alto: los asientos delanteros se elevaron un poco y avanzaron, y la diferencia de altura era de solo 9 cm.

Por lo tanto, como saben, las cualidades de carrera de Honda Stream son mejores que los competidores, precisamente por la razón de que este es principalmente un modelo de pasajeros de una pequeña clase media, y solo entonces Mikroven. Y si no fuera por la posible confusión con cuerpos y versiones del modelo cívico, que ya se produce en modificaciones suficientes, podría haber sido para que este automóvil hubiera ingresado al mercado llamado Honda Civic Stream, como se liberó de la Transporte cívico modelo a mediados de los ochenta. Este auto, por cierto, todavía hace que los expertos argumenten quién era en realidad el antepasado de la clase de Mikrovenov: Renault con su pintoresco o aún japonés con el transbordador cívico antes mencionado.

Cuando te sientas en el salón de Honda Stream, te das cuenta de inmediato de que se gastaron muchos fondos en el desarrollo del modelo; todo se hace tan correctamente que te preguntas cuántas ventajas pueden haber en un automóvil. Aunque era posible encontrar una punción de la ergonomía del salón: las manijas de las puertas internas no habrían evitado las puertas delanteras bajo el agarre natural. Y los problemas de estacionamiento también son posibles, porque El borde frontal del capó, como se esperaba en los automóviles de un solo volumen, no es visible y, por lo tanto, debe estacionar un sonido característico o cuánto permite la habilidad del conductor y una sensación de distancia desarrollada. Dentro de la cabina hay increíblemente espaciosa: solo puedes alcanzar el techo, pero no puedes descansar la cabeza hacia él. Los pasajeros traseros sentados en la segunda fila tampoco tienen que quejarse, porque, en primer lugar, tendrán una silla individual con la posibilidad de ajustarse en la dirección longitudinal y la capacidad de cambiar el ángulo de inclinación de la parte posterior del asiento, Y en segundo lugar, incluso con el más alejado posible, todavía tienen muchos asientos delanteros. Pero solo hasta que aparezcan dos pasajeros más. Si pone la tercera fila de dos pasajeros, los asientos del centro deberán avanzar, y en esta situación no puede llamar al jefe de la cabeza. Por cierto, el procedimiento mismo para la desventaja plegable de la tercera fila pertenece a la categoría de súper terriblemente, y una persona puede llevarlo a cabo. Es suficiente abrir el tronco, tirar del arnés, elevando así la parte posterior del asiento, y exactamente el mismo arnés, solo uno más largo, gire el asiento, que es un género del compartimento de equipaje en una posición de campamento. En general, todo el procedimiento lleva dos minutos a partir de la fuerza.

En este lugar, debe moverse suavemente a la historia de las magníficas cualidades de carrera de Honda Stream, cantar el control del manejo del automóvil y, como siempre, los magníficos motores de la marca Honda, admiran el espíritu del conductor y simplemente envidian a los que Quién puede permitirse comprar un automóvil así, pero desafortunadamente, esto no sucederá.

No importa cuán magnífico sea el automóvil, no tengo derecho a escribir sobre sus cualidades de carrera sin un impulso normal. Y él, en el sentido del impulso, no estaba, todo el conocimiento de la corriente de Honda se redujo a la fotografía y un pequeño absentismo para el reabastecimiento de combustible y viceversa. Además, el representante de la compañía era todo el tiempo: simplemente no nos dejaron salir, motivando esto por el hecho de que estamos conduciendo (supuestamente) extremadamente dolorosamente, y no podremos pagar el automóvil. Me preguntaron: ¿puedes, si algo, comprar este auto por $ 20,000? ¿No? Bueno, entonces usted mismo comprende ... al igual que en la etapa inicial del desarrollo de los negocios nacionales: ¿quién es usted, qué necesita? Así que disculpe, queridos lectores, así como posibles compradores de la minivan de Honda Stream, pero el informe y las pruebas de ejecución de este automóvil pueden considerarse terminados ...

En conclusión, me gustaría decir que las minivans siguen siendo casi desconocidas y poco populares entre los compradores privados, pero pronto puede ponerse al día. A tal ritmo de la aparición de nuevos micro y minivans, así como su división muy rápida en clases y subclases, pronto puede ser que la base de todas las clases de automóviles sea autos que tengan la misma madera en su silueta.

Todo comenzó con Peugeot 307 y Renault Scenic RX4, y ahora casi todos los fabricantes de automóviles buscan encontrar un nuevo nicho en el mercado, en el que él, en sus intenciones, se convertirá en un líder. Y tales tácticas con frutos. El volumen de ventas de los últimos modelos diseñados teniendo en cuenta estos chips de moda es mucho más alto que el de los sedanes y los hatchbacks tradicionales. Lo mismo sucede con las minivans: comprar minivan o no, tal dilema antes de que los clientes de los modelos de esta clase no valgan la pena. Si alguien se ha interesado en las minivan, la UPV y tales autos, entonces esto significa que está buscando principalmente un automóvil múltiple capaz de transportar un número mucho mayor de pasajeros con un nivel normal de comodidad que un modelo de pasajeros. Y, por lo tanto, la pregunta para este grupo de compradores es algo como esto: ¿qué modelo y qué tamaño debo tomar?

Hay muchos modelos de ocho puntos en el mercado, cada uno tiene ciertas ventajas y necesariamente tiene defectos: algunos son muy confiables y sin pretensiones, pero es difícil manejarlos, mientras que otros son exactamente lo contrario. Y si con el tamaño todos están determinados de forma independiente, ¡sobre el modelo podemos aconsejar a Honda Stream! El auto es muy hermoso, sorprendentemente móvil y dinámico, tradicionalmente de alta calidad y al mismo tiempo bastante espacioso y funcional. Y que más se necesita ...

(+) Alto nivel de comodidad, dinámica al nivel de un buen automóvil de pasajeros, diseño agradable, fabricación de alta calidad, interior espacioso.

(-) El volumen mínimo del compartimento de equipaje con la tercera fila establecida, la ausencia de manijas de puertas internas para agarre natural, la incapacidad de doblar la tercera fila en partes en una relación de 2/3 o 1/3, una pequeña Número de versiones y modificaciones.

Texto: Pavel Kozlovsky
 

Fuente: Auto -Gazeta/N 14 (360) con fecha 17/04/02