Test Drive Honda Stream desde 2006 Minivan

Transmitiendo a la perfección

Honda Stream - Coche de pasajeros o CAR?
Por primera vez, Honda Stream se mostró en Japón en 2000, y en menos de un año tuvo lugar su debut europeo. Se construyeron siete mini-ven en la plataforma alargada del nuevo SIVIK. Junto con la tracción delantera, también se proporciona modificación de la tracción en las ruedas. Motores: gasolina, volumen de 1,7 y 2.0 litros, cajas de engranajes: la mecánica de cinco velocidades y dos autómatas: la etapa de cuatro etapas para un motor de 1.7 litros (no suministrado a Rusia) y las cinco velocidades para dos litros. Precio de rango en Rusia - de 22.9 a 27.9 mil dólares.

Hace diez y quince años, no se tomó el nombre de Mini-Ven, hubo una abreviatura de la gestión del sistema de control. Esta definición aparece en la memoria cuando vea Honda Stream: el cuerpo alargado realmente le da una similitud con un carro crecido, el lado redondeado del acristalamiento lateral facilita a la popa. Fue esta percepción de que los diseñadores lograron diseñadores, tratando de enfatizar que este es un automóvil de casi pasajeros, no menos elegante, pero mucho más espacioso. Después de todo, la transmisión simultáneamente tiene que desempeñarse en dos cualidades: para realizar el papel del vagón de la estación faltante en la generación de Sivikov y ser un mini-ven independiente.
Corriente de pasajeros
Además, los caballos de los motores de dos litros proporcionan una excelente dinámica de Honda-Stream: Overclocking hasta 100 km / h por 11,1 s y una velocidad máxima 200 km / h. Por cierto, la letra que aparecí antes de la abreviatura de VTEC en el motor indica un cambio significativo en su diseño. Si anteriormente poseía un mecanismo único para regular la altura de elevación de la válvula, también se cambian las fases de distribución de gas: la solución es más sencilla, pero no menos efectiva.
El cuadro automático desencadena el engranaje suavemente y casi enfermo, ajustándose a un paseo tranquilo. Si lo desea, puede participar activamente en el proceso de control, en la posición izquierda del selector, se activa el modo de control manual. El comportamiento de la corriente es bastante pasajero: reacciones rápidas precisas, frenos potentes, rollos moderados, volante afilado. Este último, por cierto, con un amplificador electrohidráulico. Su bomba está impulsada por un motor eléctrico separado, lo que hace posible ajustar de manera óptima la eficiencia del amplificador, independientemente del rotor del motor.
En general, un caballero respetable que seleccionó la corriente en lugar del sedán o vagón habitual, no puede tener miedo, nadie lo reprochará con un mal gusto y no se comparará con las operaciones de automóviles.
Corriente - Carro
En el hecho de que Honda Stream es un verdadero mini-ven, estás convencido, apenas abriendo la puerta. Enorme apertura, alto y espacioso interior con grandes ventanales. El piso es incluso, sin umbrales sobresalientes y túnel central, las sillas cómodas se encuentran bastante altas, el asiento de la segunda fila se divide, y ambas mitades tienen ajustes longitudinales separados. El salón está decorado con un buen plástico con inserciones bajo titanio, en lugares aislados, muchas cajas y estantes para pequeñas cosas. La unidad de control de la caja de cambios con una ranura de figura de Wisen del selector se encuentra en la protuberancia de la consola central, la solución probada en SIVIQUE aquí más que apropiada.
En el alimento, un largo y trueno compartimento de carga, donde, parece, incluso un pequeño escritorio de escritura entrará. El tronco podría ser aún más específico, pero parte de la altura toma la tercera fila plegada de asientos. Para descomponerlo, vale la pena estudiar la instrucción, sin ella, el mecanismo astuto no es fácil. Pasando de regreso cómodo: sillones de mediana edad, plegando la espalda, ahuyéntate lejos hacia adelante. Lo que es sorprendente, los asientos extra no fueron en absoluto un lugar de superficie (una vez que se llaman pequeños asientos plegables en la alimentación de los cabriolets). Aquí, incluso los principales pasajeros transferirán fácilmente el camino lejano, precisamente para que la tercera cantidad de Full-Fledged, fue necesario comparar con un SIVIK de cinco puertas, para ampliar una distancia entre ejes en 45 mm. Entonces, cuando llegue el fin de semana del pueblo, vacaciones, compre un televisor, los huéspedes bajarán, o tendrá que llevar a su perro favorito a la exposición: un automóvil raro se enfrentará con esto mejor que el arroyo.
Como la mayoría de los modelos de esta clase, Honda Stream está saturado con elementos de seguridad y confort: bloqueo central, inmovilizador, ABS, cinturones con tensores, cuatro bolsas de aire, instalación climática, escotilla, vasos, vasos y espejos, espejos calefactores y asientos delanteros, música. Preparación con cuatro altavoces, así como luces de niebla y llantas de aleación. Corriente con un motor de dos litros y un costo automático de transmisión de $ 27.9 mil. Los mecánicos costarán mil dólares más baratos. La modificación de 1.7 litros más accesible por $ 22.9 mil, casi tan bien equipada. Los pasivos de la garantía son muy atractivos, a tres años o 100 mil km. Los autos de Honda son conocidos por una alta confiabilidad, por lo que no hay razón para temer que el servicio tenga que llamar a más a menudo de una vez en las instrucciones prescritas de 15 mil km.

En la fila media, dos pasajeros se extenderán con máxima comodidad.
Los pasajeros de la tercera fila son un panel de control de clima separado.

Los contenidos del tronco esconde la cortina suave extraíble, debajo de los asientos plegados de la tercera fila. Detrás de la tercera fila hay incluso un pequeño compartimento de equipaje.

Características técnicas de Honda Strem ON. 40.

RESUMEN
Honda Stream se encuentra en la estaca de clases: este es un automóvil de pasajeros familiar y un automóvil de pasajeros corporativo.

Honda Stream
Número de asientos 7.
Masa suministrada, KG 1565.
Peso completo, kg 2030
Dimensiones (D x W x B), mm 4570x1695x1590
Velocidad máxima, km / h 200.
Tiempo de aceleración de hasta 100 km / h, desde 11.1
Volumen de trabajo, SMZ 1998
Poder, kw / l. con. 113/154.
a rpm 6500
Torque, nm 186
a rpm 4000
El consumo de combustible
(Carretera / Ciudad), L / 100 km 7.1 / 12.7

+ Interior espacioso, una serie de asientos, equipo rico, garantía atractiva.
- Precio alto.
 
 


Texto / Azulejo Yuri
Foto / George Sadkov

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"