Honda S2000 Test Drive desde 1999 Cabriolet

Revisión de la configuración de Honda S2000 "Tipo V"

El Honda S2000 Double Sports Convertible ha sufrido una pequeña modernización, que de hecho no era tan pequeña. En particular, el volumen operativo de los cilindros del motor aumentó. El lado técnico es claro. Pero si el auto se volvió más atractivo a partir de esto, esta es la pregunta ...
 
Ideal.
El automóvil S2000 obviamente no está diseñado para un amplio círculo de compradores. Dime, ¿cómo deberían las presentaciones tomar un modelo tan actualizado, pero aún sin camino, que el fabricante, por tradición, debería organizarse para representantes de los medios de comunicación? Si de repente ves que los organizadores le dan a esta formalidad vacía tanta importancia, se pierde involuntariamente. Así que esta vez, al principio, a cada uno de los invitados invitados recibió una carpeta gorda y sólida con materiales en los que Honda Racing estaba escrito en cartas grandes, que ya estaba algo avergonzada. Después de eso, durante unos largos 30 minutos nos dieron explicaciones detalladas sobre los últimos logros técnicos de la empresa, y esto se hizo claramente utilizando gráficos y números. En verdad, en cada presentación puede disfrutar de las explicaciones sobre el concepto de un automóvil nuevo y cómo se debe a la investigación de marketing realizada: todos han estado acostumbrados durante mucho tiempo a esto. Entonces los detalles técnicos fueron percibidos con interés. Pero, de hecho, esto es lo mismo que llegué a mirar la nueva minivan, y de repente comienzas a contarte sobre la Fórmula 1 de los participantes del automóvil.
Como saben, después de eliminar el modelo NSX de la producción, fue el automóvil S2000 el que se ha convertido en el símbolo principal del desarrollo de Honda. Más precisamente, se dirá que es un símbolo de esas ideas que se colocaron en los primeros autos que se pusieron bajo esta marca. Juez por usted mismo: un pequeño convertible doble está equipado con un motor súper potente y tracción trasera.
Desde que se publicó el primer automóvil de esta serie, y esto sucedió, recuerdo, en 1999, los desarrolladores trataron repetidamente de traerle algo nuevo, ya sea a la suspensión, luego al interior del salón, para que pareciera más alto. Pero todo esto fue así, trifles. Y luego, finalmente, el auto sucedió ya ha cambiado en gran medida. Después de todo, lo que sea que digas, pero reemplazar el motor no es una cosa cómica en absoluto, ¿verdad?

Características técnicas del automóvil
Longitud 4135 mm x ancho 1750 mm x altura 1285 mm.
Base de ruedas: 2400 mm.
Peso de la máquina: 1270 kg.
Drive: trasero.
Motor: 2.2 litros, 4 cilindros, potencia desarrollada 242 hp. A 7800 rpm, el par más grande es de 22.5 kg/m en el rango de 6500 a 7500 rpm.
El precio básico del automóvil: 3 millones de 990 mil yenes.
El precio de un automóvil en el que se realizó un viaje de prueba: 4 millones de 95 mil yenes (la diferencia surgió debido a los asientos de cuero por valor de 105 mil yenes)

¡No hay límite para la perfección!
Entonces, además de reemplazar el motor, no se encontraron cambios graves en el automóvil. No, sin embargo, los discos de la rueda han cambiado. Y por dentro, si miras de cerca, puedes reemplazar que el emblema decorativo en el volante solía ser diferente. Pero para descubrir tales detalles por el poder de solo un verdadero experto.
Pero volvamos a la conversación sobre el motor. ¿Qué ha cambiado exactamente en él? En primer lugar, se incrementó el volumen de trabajo de sus cilindros. Esto se realizó con el aumento simultáneo en el curso de trabajo del pistón de 84 a 90.7 milímetros. Un aumento en el volumen, como se esperaba, implicó un cambio en la forma del colector de admisión, la instalación de nuevos inyectores y una serie de otras medidas para aumentar las características del motor. Como resultado de esto, el motor avanzado se volvió más débil de 8 caballos de fuerza, pero su par se volvió 0.3 kg/m más grande. ¿Qué otra cosa? La velocidad de rotación del cigüeñal, en la que ocurre el pico de potencia, disminuyó hasta 500 rpm, además de 1000 rpm, la zona roja cambió. Ahora son 8000 revoluciones por minuto. Si evalúa la máquina solo de acuerdo con las características técnicas del motor, entonces muchos, creo, experimentarán algo así como la decepción.
Pero apenas vale la pena la evaluación solo según el motor, ya que en general el progreso es claramente visible en el automóvil. Esto se vuelve especialmente notable, solo tiene que transferir de un automóvil de estilo antiguo a un automóvil nuevo. Hice esto, y sucedió que el auto estaba al costado de la carretera en un fuerte ascenso. Está claro que decidí alejarme de la manera que lo hice al volante del modelo anterior. E inmediatamente notó los cambios. El hecho es que ya con una ligera prensa en el pedal de gas, surgió un par salvaje. Al menos no tuve que recoger la velocidad, de modo que luego lentamente libere el embrague. Todo sucedió mucho más fácil.
El aumento, debe tenerse en cuenta, fue bastante genial. Pero, a pesar de esto, la más mínima prensa en el pedal de gas implicaba una aceleración aguda. Además, la intensidad de aceleración fue claramente mayor que la del automóvil del modelo anterior. Es decir, el pico del par aquí se desplazó claramente al rango de pequeñas y medianas revoluciones, y esto parece ser más importante que una cierta disminución en la potencia del motor. Si suponemos que la máquina se usará principalmente para conducir por la ciudad, entonces estoy seguro de que la tercera marcha será la mayor cantidad de chasis. El modelo anterior podría presumir del hecho de que la intensidad de aceleración estaba en el nivel de una máquina con un motor de 3 litros. Pero, aparentemente, ¡no hay límite para la perfección!
Con una ametralladora no peor?
Hablando más específicamente, la idea de equipar un motor de 2.2 litros vino de América, que es el principal mercado para tales máquinas. Qué auto deportivo es, muchos no estaban cansados \u200b\u200bde repetir, ¡si no puede moverse por el sedán después del semáforo, incluso con el motor de una mayor cubatura! Curiosamente, los conductores europeos no tienen quejas sobre el automóvil del modelo anterior. Entonces, para los europeos, la máquina aún se producirá con un motor de 2 litros. La conclusión se sugiere: la idea de qué requisitos debe cumplir el automóvil deportivo, en primer lugar, sobre la tradición, así como en el estado de las carreteras en una región en particular.
¿Y qué opción es más adecuada para Japón? Creo que te permite adaptarte de manera más flexible a cualquier ritmo de movimiento. Es decir, el último modelo, ¿verdad? ¿Qué dicen los representantes de Honda sobre sus autos deportivos? Que pueden demostrar todo lo que son capaces, solo en el anillo de otoño. Y si el movimiento tiene lugar en una carretera pública, parece que su potencial permanece sin reclamar. No detecté el tiempo, pero me pareció que en una sección bien conocida de la carretera en el área de Tsukuba, el auto nuevo se las arregló en todo lo peor con un ritmo dado. Es rápido y fácil de operar y, por lo tanto, se puede comparar con una buena guitarra en manos del músico. Qué músico, tal música. Para verificar la corrección de mi pensamiento, ¡estoy al volante del volante de un antiguo auto modelo para darle gas completo por las 9 mil revoluciones por minuto! El auto no estaba demasiado enérgico, pero el sistema VTEC de repente se encendió, y como si se abriera un segundo viento. Esto me recordó a mi juventud.
Sin embargo, nuevamente me distraí del tema principal. Mientras tanto, si tenemos en cuenta las características del nuevo motor, es posible que una variante con una caja de cambios automática haya surgido a muchos más. De hecho, las características de velocidad de la máquina no habrían sufrido esto. Pero entonces era posible no distraerse para tirar de la palanca de cambio de velocidad, sino, en sentido figurado, para rendirse completamente a la gestión. Pero este es mi punto de vista personal. No creo que en Honda no haya personas que pensen en tal oportunidad. ¡Pensamiento, y cómo! Pero las encuestas mostraron que el juego no vale la pena, ya que la demanda no es tan grande. Bueno, no hay manera! En cualquier caso, el S2000 es una máquina diseñada para verdaderos ventiladores. ¡E incluso si no hay muchos de ellos, pero lo son, y para ellos ese auto es un verdadero regalo!
 
 
 

Fuente: Webcg.net