Honda S2000 Test Drive desde 1999 Cabriolet

Descripción general de la última modificación de la época de Honda S2000

Después del informe de la producción de los familiares Honda S2000 en junio de 2009, los concesionarios japoneses de Honda estaban llenos de órdenes para este automóvil. Vatanabe Tosifumi, un auto periodista y un gran fanático de los autos deportivos hablará sobre la importancia del S2000 en el mundo de los autos deportivos.
Honda de autos deportivos a principios de siglo
1999-2009 ... En el contexto de los choques que han ocurrido en el mundo durante estos diez años, el S2000 le siguió fiel a él el título del auto Honda Sport. Recuerdo claramente cómo la primera vez que me puse al volante de esta máquina (en el cuerpo AP1), estas son sensaciones incomparables ... Honestamente, casi perdí la cabeza cuando 9,000 revoluciones aparecieron repentinamente de la nada. Según la potencia curvada y el par del motor de 4 cilindros F20C, el automóvil era comparable a la motocicleta. El grado de compresión de este motor es 11.7. Otro automóvil en la producción en masa con dicho motor no se pudo encontrar en todo el mundo ni en ese momento o ahora.
Entonces, por primera vez sentado al volante de S2000, recordé intuitivamente mi experiencia con el Honda S800. Bajo su visión divertida de su capó, un 4-cilindro AS800E 4 carbohidratos estaba escondido muy impresionante, debo decir, un motor que reaccionó sutilmente al más mínimo toque al pedal de gas. Los análogos de este motor en ese momento simplemente no existían. Solo podría ser Honda. Hoy se puede decir lo mismo sobre el S2000. Durante el debut del auto, su nombre parecía un poco agudo, pero hoy en esta carta símbolo s, incluso veo algo de belleza.
Por supuesto, los automovilistas tienen preguntas lógicas para S2000. Por ejemplo, ¿por qué un automóvil con tracción abierta con un motor tan potente está abierto? ¿No es demasiado grave el relleno de este automóvil para caminar descuidados con el cabello revoloteando en el viento? Las preguntas permanecieron sin respuesta, pero nadie estaba muy preocupado por esto, porque, en general, el automóvil ni siquiera se comparó con.
Continuidad de generaciones en el camino a la excelencia
Y así, llegó el año en 2009. La última modificación del automóvil se produce para conmemorar el cese de la producción S2000. Mi nostalgia para cuando la prueba de manejo ya estaba dispersa, solo había sentimientos cálidos por este rebelde, pero siempre un amigo bendecido a largo plazo. Con tales sentimientos, fuimos hacia el mar.
Después de haber recibido el motor F22C aumentó a 2.2 litros, el automóvil perdió ligeramente en relación con la barra de rotación más alta (ahora 8,000 rpm), pero inesperadamente ganó la simplicidad del control. Al mismo tiempo, las sensaciones del motor y su sonido se mantuvieron iguales. En el Honda S2000, los números de equipo se unen, ahora esto se encuentra bastante en una pequeña deportista, esto le permite dispersar sinceramente un automóvil de bajas revoluciones. Pero en el momento del lanzamiento del S2000 en la serie, su agilidad era impresionante. Además, este convertible liviano es simplemente agradable de manejar: cortar círculos sobre las intersecciones de la ciudad, se siente al volante de un automóvil deportivo del 200%.
Una inversión rítmica de 180 grados, una reacción sensible al cambiar de transmisión incluso a bajas velocidades, el automóvil se comporta, ya que debería ser verdaderos deportes. La flexibilidad de la suspensión, que se siente incluso a una velocidad moderada, también es una de las características atractivas de un automóvil actualizado. En combinación con el cuerpo duro del S2000 (qué tan duro puede ser el cuerpo abierto), el chasis es sorprendente con una excelente interacción con el camino y el conductor.
Fue una continuación de las tradiciones de los autos Honda bajo litera (a partir de S360 a S800), S2000 ha evolucionado durante los diez años de producción, y sin exageración podemos decir que hoy es un resultado casi impecable del desarrollo de modernos industria automotriz. La tracción trasera, la tapa abierta, liviana, todos los puntos clave se llevan por separado y generalmente se llevan a S2000 a la perfección. Y en el centro de atención, por supuesto, un motor impresionante y comercial. Sport-Car S2000 se ha convertido en un hito grave en la historia de Honda, superando con orgullo todas las dificultades en la encrucijada de siglos.
 
 

 

Fuente: Respuesta.jp