Test Drive Honda S2000 desde 1999 convertible

Captura radugu

Imagina que te ensillaron una tormenta o un tornado. Los autos deportivos legendarios dan la oportunidad de experimentar aproximadamente la misma sensación. Rara vez ocurren replienses en sus rangos, e incluso acercarse a ellos siempre se vuelven en el centro de atención. NUEVO NOMBRE DE EVENTOS - HONDA S2000.
No había tal cosa en la historia de la industria automotriz. Juez para ti mismo: 120 hp De cada uno de los dos litros de volumen atmosférico, sin turbinas o supercargers, motor. ¿Es impresivo? ¿Qué pasa con las máximas revoluciones, que se limitan a la marca de 9000? Y los valores límite del momento y el poder se logran en la mente de un incomprensible 7500 y 8300 rpm, respectivamente. / Min. Es decir, aproximadamente la mitad más que todos los demás. Y todo esto está en los deportes, pero aún en serie y asequible por muchos autos. Cabe destacar que la liberación de S2000 se agotó al 50 aniversario de la compañía. No es mala manera de celebrar el aniversario.
Haga clic en el botón ... La apariencia del automóvil coincide con las ideas clásicas sobre el llamado auto de sueño: una máquina de ensueño: en forma de sudor, con una capucha enorme y músculos potentes de perfil de arcos con ruedas, pequeño espacio libre, enorme ruedas ruedas En el interior, la atención se atrae principalmente a un enorme motor de inicio de botón rojo, que inicia el motor después de girar la llave en el bloqueo de encendido. Buen diseño de diseñador. Parece ser un poco, pero ¿cuál es el efecto psicológico? Al instante crea un estado de ánimo completamente especial. Por cierto, una solución similar (comenzando el motor con el botón) se aplica en los últimos modelos de Mercedes, esto forma parte de un nuevo sistema de lanzamiento sin una clave, sin llave. Pero allí es solo una parte del procedimiento necesario, y no es un ritual, como en S2000.
Un cabriolet con rodar en un día caluroso y soleado no es menos tonterías que un hombre en un troik negro en la playa. El toldo está controlado por el servomecanismo, que se incluye solo en estadísticas completas y con una palanca elevada del freno de mano, una medida de precaución razonable. Unos segundos, y el cielo azul sobre la cabeza está abierto al ojo. Sin embargo, esta sensación agradable brinda ligeramente la necesidad de salir del tronco y ajustar manualmente la cubierta que cubre el compartimiento donde el techo en sí está ocultando ...
Redhead Rainbow. La máquina de salón es tradicional para los mismos autos de ensueño: no estrecho, pero como si se densa, donde y un pequeño volante con un borde de cuero, y perforado, en un estilo puramente deportivo, los pedales hechos y la palanca de la perilla titánica. está en sus lugares Coches individuales que no requieren adicciones - deportes. Habiendo viajado a uno, puede transplorarse de manera segura a la siguiente, se diferenciarán en los matices, pero de ninguna manera una ideología.
Botón rojo presionado. Con un impulso tangible y un rugido silenciado, el motor cobró vida. Y aquí ves el arco iris. Pero no multicolor, que se puede ver, sino su propio tacómetro de color rojo y agresivo, cuya división está pulsando el instrumento de PAY en una poderosa respiración del corazón S2000. Con el fascinante velocímetro de ojos rojos debajo de ella.
Para disfrutar del espectáculo en su totalidad y ver cómo el tacómetro del arco iris describe un arco completo, primero debe salir del hacinamiento de las calles urbanas, deletreado desde el semáforo hasta el semáforo con una velocidad de tortugas. Y luego el auto deportivo S2000 enseña su primera sorpresa. Contrariamente a las suposiciones de que un motor de alta velocidad creará una incomodidad bien conocida a velocidades extremadamente bajas, se comporta exclusivamente a la pila. ¿Qué pedales muy pulmonares, los frenos de precisión y, en particular, muestran que el cambio de engranaje con la manija literalmente del milímetro recuerda a un joystick de computadora se facilita. Con una diferencia, cada inclusión se acompaña de una fijación de palanca deportiva rígida en la posición apropiada.
El último logro de High Honda Technologies es el motor S2000: Bloque de aluminio, cabeza de magnesio, Pistones de aluminio de carreras y un sistema VTEC de tres etapas de la última generación. Forzado a quedarse mientras está en el rango de 1500 a 2000 rpm., Da la tracción suficiente para que las aceleraciones alternas constantemente de la desaceleración ocurran suavemente y sin problemas. Además, la elasticidad y la coherencia del motor y la caja de engranajes de 6 velocidades son tan altos que todo esto se realiza fácilmente en la tercera marcha. Pero la izquierda se formó la ventana, la palanca está en la segunda, y en la fracción de un segundo, el automóvil hace que el salto literalmente lateralmente, ocupando una posición más rentable. La rigidez de la suspensión es obvia, pero sus características no causan en absoluto, ya que todos los demás tienen sin excepciones de esta clase, analogías con muebles domésticos.
Typhoon entrenado. Esa es la característica de la ciudad permaneció atrás, y caíamos el miércoles para los cuales se creó este Roadster y donde cumple con su propósito principal, apretando firmemente en la carretera con las ruedas, por favor déle placer. Solo en la pista, puede promover el motor para limitar las revoluciones de modo que el arco naranja finalmente alcance su marca crítica, y se resaltó un número de tres dígitos en la ventana de velocidad.
Y para que este tifón permanezca bajo control, los creadores del automóvil hicieron mucho. En lugar del hidráulico tradicional, equiparon el amplificador de dirección eléctrico S2000, que está asociado con su nitidez límite: solo 2.25 giras entre las posiciones extremas: proporciona comunicación continua y limpia con la carretera. Simplemente aliviando el motor debido al uso de aleaciones ligeras, materiales compuestos y los plásticos más nuevos, colocaron casi en el centro de la base, detrás del eje delantero, habiendo logrado 50 por ciento a lo largo de los ejes, lo que mejora la estabilidad y la capacidad de control.
La rigidez del cuerpo de limpieza también es uno de los componentes importantes de la capacidad de control, y en S2000 proporciona un poderoso y una luz integrada en el cuerpo de un marco en forma de x con elementos de aluminio fundido. En este caso, se aplica una suspensión liviana y compacta progresiva en la máquina, casi integrada en las ruedas.
Característica roja. ¿Es posible creer la armonía algebra? Nunca. Los salieri modernos pueden no ser seleccionados para medir Newtons de la fuerza de elevación, que actúa sobre las ruedas traseras del cabriolet, creando a altas velocidades, ya que consideran situaciones de riesgo. Debido a que no es impulbuo pasar del punto A al punto B en las condiciones de seguridad absoluta, y no de estilo extravagante, pero es la concentración completa de habilidad, atención y, por supuesto, el riesgo es lo que están buscando y encontrar En autos deportivos reales.
Lo que apreciará el disfrute de la celebración del arco iris S2000 en la función roja.
Texto Andrei Timofeev, Foto Alexey Iilin
 
 

Una fuente: "Piloto automático"