Honda Jazz (FIT) Prueba de prueba desde 2008 hatchback

Test Drive Honda Jazz: ¿Bienvenido a Chilaut?

Vale la pena darse cuenta de la dirección musical en el automóvil costosa. Aún vale la pena el nacimiento de un nacimiento en realidad para corresponder al estado de ánimo de esta música. Me pregunto qué melodía suena el Honda Jazz actualizado para su dueño.
El diseño del Honda Jazz, azul cielo, está lleno de ligereza, airiness y alegría interminable. En comparación con la generación anterior, el automóvil se ha vuelto más expresivo. La longitud aumentó en cinco cm y medio, y en ancho anotó dos centímetros. Los desarrolladores buscaron mejorar la visibilidad, es notable: el lugar del conductor se movió hacia adelante, pero apareció cierto desequilibrio en la geometría del cuerpo. Hay la sensación de que el auto está en constante frenado.
Impresionado por una apariencia prometedora, me hundí dentro y me sentí como un pez en el acuario. Girando la cabeza hacia la izquierda y la derecha, estaba convencida de que ni una sola postura interfiere con la visibilidad. Incluso a través de triángulos de vidrio en la parte delantera del cuerpo, realmente puede considerar mucho, mientras que otros fabricantes son solo fuentes débiles de luz del día en la cabina.
La situación en la silla contribuye a la mejor visibilidad. Debido a mis, desafortunadamente, no muy largas piernas, tengo que levantar constantemente un asiento del conductor. Sin embargo, habiéndose establecido en el jazz, realmente quería reducirlo, pero resultó que no había ningún lugar a donde ir, solo arriba. Esta ubicación de la silla es un claro cumplido de Honda a personas de pequeña estatura.
A pesar de las dimensiones compactas del automóvil, es una proporción a los espejos reducir en el Honda no se convirtió en otra ventaja para una buena visibilidad y un movimiento seguro. En comparación con la versión anterior, la revisión del frente aumentó en un 10%y al 30%.
Continuando con la gimnasia del cuello, me mudé a las laderas de mi cabeza: después de arrojarlo hacia atrás, apoyé mi mirada al techo de vidrio completamente. Solo el sol abrasador ayudó a arrancarlo de allí, solo la cortina podría hacer frente a su poder de la tecnología moderna (por cierto, control electrónico, no de control manual), el control climático aquí resultó ser impotente, y todo el cuerpo era congelado. Es mejor disfrutar de las pintorescas puestas de sol y un cielo estrellado debajo de un jazz electrónico ligeramente relajante a través de un techo panorámico ...
El nuevo Jazz comenzó a gastar más económicamente en los fondos del conductor. Se pueden conducir 100 km de camino a 6.2 litros de 95 ° gasolina. El volumen del motor es de 1.4 litros, pero su potencia es de 104 hp. Esto es suficiente para conducir por la ciudad y la carretera. Sin embargo, toda la frambuesa estropea la caja robótica, aunque junto con todos los cambios también se mejoró. Desafortunadamente, no pude probar la generación anterior y sentir una mejora, el robot reflexivo en el movimiento fallará enormemente. Los logros de los ingenieros que desarrollan una caja incluyen la ausencia práctica de un retroceso de un automóvil en pequeños aumentos, que muchos robots generalmente sufren. En el modo de transmisión manual, cambian sin demora, del jazz parecen eliminar la correa y, finalmente, el poder de 100 caballos comienza a sentirse.
 
Para la prueba de suspensión, por cierto, se eliminó una carretera retirada en el centro de la ciudad. En un camino desigual, el jazz comenzó a bailar un Jive con saltos en los baches pegajosos con ritmo loco. Junto con el salto del auto, salté y, sin olvidar el techo de vidrio sobre mi cabeza. La suspensión delantera en el jazz estante MacPherson, el haz de torsión trasera. Lo que se siente al pasar solo una rueda trasera en un bulto, el automóvil reacciona a esto con un salto completo. Al mismo tiempo, el auto se traga los pozos con mucho mayor placer. Si te olvidas de Extreme, Jazz logran moverse con éxito a lo largo de la ciudad habitual, incluso los recubrimientos domésticos. Pero las maniobras del jazz son difíciles de detener el volante del volante. En situaciones de respuesta instantánea, los movimientos innecesarios de las manos son completamente inapropiados. Con todo esto, la estabilización dinámica de VSA hace frente a los rollos en las esquinas con mucho éxito.
 
La atención especial en el jazz merece su actitud hacia las cosas de los pasajeros. ¡Hay diez en la cabaña! Lugares para almacenar bebidas. La transformación del salón se mantuvo igual. Los asientos traseros están completamente doblados hacia abajo, y resulta un piso completamente uniforme al mismo nivel con la parte inferior del tronco. Para el transporte de objetos altos, los asientos se elevan a la parte posterior para que haya suficiente espacio para transportar, por ejemplo, una lavadora.
 
El jazz no es sordo, sino bueno para un automóvil de esta clase, el aislamiento interior ayuda a disfrutar de la rueda. En el viaje para disfrutar de la música, ni el ruido del motor u otros estímulos de sonido previene.
En la nueva versión, la seguridad del automóvil también ha mejorado. La versión de 2004 pudo ganar solo cuatro estrellas Euroncap, y la nueva generación de 2009 recibió las cinco.
Con un diseño nuevo, dinámica de movimiento, siempre buen clima debajo del techo de vidrio Honda Jazz, es fácil ir a Chilaut para melodías rítmicas de jazz. Lo principal es no sumergirse en el nirvana por completo y monitorear a otros participantes, aún no relajados en el movimiento.
Honda Jazz probado Car, Ejecutivo, AMT, 1.4 litros, cuestan 742,613 rublos.
La junta editorial de un club de automóviles de negocios gracias Honda Motor Rus por el automóvil proporcionado
   
 
 
 

Fuente: Club de automóviles de negocios