Test Drive Honda Jazz (FIT) desde 2008 Hatchback

Bote capaz

El automóvil comercial con el nombre de la música es adecuado para automovilistas prácticos que necesitan un salón espacioso en un cuerpo compacto y un baúl espacioso.
Honda Jazz llegó a Rusia tarde: el modelo debutó en 2002, y solo tuvimos en 2005. A pesar de un momento tan decente en el mercado, el automóvil es muy activamente comprado por nuestros conciudadanos.
Honda Jazz es difícil de atribuir inmediatamente a cualquier clase. Las dudas no son accidentales: los propios japoneses llaman jazz con un pequeño bussecom o micromeo. En la cara de un coche gordito circular típico con toques lindos faros. Pero en el perfil y especialmente detrás del cuerpo alto de jazz recuerda a la escala de minivan. En parte, se parece a Mitsubishi Colt, pero aún más estricto. La solidez trasera a menudo no les gustan los compradores frívolos, sino que solo proporciona simpatía de HONDA por las damas económicas, y los hombres también, con los niños y / o la necesidad de usar periódicamente todas las posibilidades de la cabina y el tronco. Y la imagen de Honda como fabricante de autos orientados a los deportes es una coartada adicional para los hombres.
Las posibilidades de los pequeños a primera vista abundan el jazz. Superando no una apertura demasiado amplia de las puertas, es imposible no sorprenderse: ¡el parabrisas es expulsado mucho más adelante y, de hecho, crea una impresión de un salón tan espacioso! Y los pasajeros traseros tienen suerte en la cabaña, no hay un túnel central. Sobre la cabeza también es la libertad, y los codos no llaman a los paneles de la puerta. Por cierto, el asiento de los pasajeros traseros se hace en forma de un banco. ¿Para qué? Con esta pregunta bienvenida al maletero.
tronco de Mikrovana Este es un maestro de la reencarnación y el acorde principal de Jazz. En principio sofá trasera, y no perturbado, en el maletero se puede empujar un montón de su volumen es de 380 litros. Sin embargo, en caso de tener que llevar algo más grave que un par de violines de la orquesta, que puede pedir prestado con el sofá trasera, hay tantas tres opciones de transformación. Por ejemplo, puede filtrarse hasta el cojín del asiento trasero, y obtener el segundo tronco, y no poner en silencio un par de guitarras. Y si usted se retira el asiento completo, convirtiéndolo en un piso liso hasta la parte delantera de la parte delantera, a continuación, puede caber fácilmente el contrabajo para el conductor del total de 1325 litros de espacio de carga. Si lo desea, ganar el espacio todavía (aunque no es necesario): el asiento delantero se desplaza hacia el tope delantero para esto hay una cómoda asa en la parte posterior de la silla y 2,4 metros en una distancia de largos períodos de tiempo a su disposición . En la versión de pasajeros, bajo el sofá trasera, tanto en el plano, hay un lugar para la bolsa con las notas.
Pero el tronco no se limita a las ofertas de automóviles un nicho en cada esquina: portavasos, bolsillos, incluso hay un estante debajo de todo el panel frontal! Sólo una guantera estaba decepcionado: que aunque sea de dos niveles, pero no es particularmente amplio y, lo que es característico de los japoneses, se privó de la luz de fondo.
También puramente en volante japonés está desprovisto de ajuste de la salida. Es necesario sacrificar algo: o bien las piernas están cerrados para maniobras, o las manos con dificultades para alcanzar el volante y rápidamente se cansan. La impresión está tratando de corregir la decoración de alta calidad de las inserciones interiores en virtud de aluminio y pozos elegantes así con números brillantes y una buena luz de fondo, un espectacular panel frontal con una palanca de mando de la radio y la ventana de visualización de climatización recorrido inicial, triangular linda rejillas de ventilación en los bastidores delanteros.
Tenemos un coche en el llamado paquete deportivo. Es cierto, el jazz proporciona una modesta motor solo 1,4 litros con una capacidad de 83 CV, agregada por una variación sin escalones. Sin embargo, además de la tradicional D hay picos S y L, y hay incluso un modo de velocidad del botón 7 en el volante. 7 marchas electrónicos fijos son gestionados por los pétalos en el volante casi como los coches deportivos serios! Honda trata de complacer a los fans de todo tipo de transmisión. Bueno, vamos a ver cuántas liebres se puede matar con un solo de jazz?
Como se esperaba, Drive Honda no difiere en particular la dinámica. Jazz se retrasó cuando comienza desde el semáforo y los retrasos durante la reconstrucción. Teóricamente, la ventaja del variador en ausencia de interruptores, que se asemeja al sonido monótono del motor, que es magníficamente audible en la cabina. Al acelerar en el piso, el motor se desenrolla con el límite y no cambia en la voz, en el jazz, por desgracia, en absoluto. Si la monotonía está molesta, puede ingresar al modo MODE 7 SPEED, y la transmisión funcionará como una máquina automática de siete pasos con conmutación manual, pero incluso fumar en equipo con la velocidad de Schumacher, nada especial no logra el El motor claramente no es capaz de explotar, incluso si un conductor no es posible en la cabina. Me pregunto qué pasará si descargas el maletero. En esta cuenta, Honda advierte con anticipación: ¡Capacidad de la capacidad de no más de 400 kg! En el modo SPORT, el variador trabaja un poco un poco, pero la dinámica todavía se expresa exclusivamente en el motor.
Para aquellos que eligieron jazz, pero aún no quieren llegar tarde a las reuniones, se propone una suspensión dura. Muchas vueltas se pueden verter en toda velocidad, sin reducir la velocidad recreada con dicho trabajo, Jazz escribe perfectamente arcos y pequeños cachorros. Pero tenga miedo de sus propios pasajeros: a pesar de la base de los pies, ciertamente serán quejas sobre cada oficial de policía mentiroso, una suspensión corta terrestre, sintonizada en la carretera de circunvalación, la suspensión no está diseñada para tormentas de cuerpos grandes. Con una velocidad creciente, los sentimientos desagradables solo están agravados por todas las ondas de asfalto, como si estuviéramos navegando en el bote. Para viajes de larga distancia, el jazz no es adecuado para ningún artículo.
En cuanto a la maniobrabilidad, Yurki Jazz es un radio de giro magnífico es de 5 metros, lo que a menudo ahorra en un estacionamiento cercano. Aquí hay solo versiones bajas de los golpes de los deportes, no dejen que el jazz en la frontera.
Por lo tanto, el automóvil de compras con el nombre de la música es adecuado para automovilistas prácticos que necesitan un salón espacioso en cuerpo compacto y tronco espacioso. Los precios de jazz ya no son tan prácticos, sino para un automóvil propiedad de la familia Honda, y no altos: equipos básicos con un motor y mecánicos de 1.4 litros, en los que ya hay control de clima, 4 almohadas, música, calefacción eléctrica y eléctrica. Espejos, costará 454,000 rublos. El deporte adecuado más caro con un variador cuesta 497,000 rublos. ¿A nivel de los modelos de clase de golf? Los competidores de jazz en el volumen del tronco y la amplitud del salón, el mismo Mitsubishi Colt o Nissan Note costará mucho más barato: desde 423,172 rublos para COLT y 429,200 rublos para nota. Pero la ventaja de los rivales en la elección de los motores: Mitsubishi ofrece motores de 1.3 litros con una capacidad de 95 hp o 1.5 litros, note 1.4 y 1.6 litros, así como en una mayor variedad de conjuntos completos.
Es una pena que Hondovskaya Sporting esté principalmente en el diseño de dispositivos. Y solo el jazz no evitaría un ajuste más suave de la suspensión, después de todo, el motor débil no tire del deporte, luego el sacrificio de la comodidad de los pasajeros. A menos que se encuentre con las ambiciones del conductor del conductor, con todas las deficiencias enumeradas, sigue siendo HONDA, - combinada con un baúl espacioso.
Svetlana aleeva
+
Espacioso tronco con tres opciones de transformación.
Buen equipo en la base de datos
Salón elegante
 
-
Suspensión dura
Falta de selección de unidades de poder.
 
 
   
Especificaciones

Cuerpo
Coche Honda Jazz.
Tipo de control corporal
Número de asientos 5.
Volumen del tronco, L 380/1325
Peso del bordillo, kg 1030
Peso completo, kg 1510
Longitud, mm 3845
Ancho, mm 1675
Altura, mm 1525
Base de la rueda, mm 2450
Despacho de carretera, MM 140
Motor
Tipo de gasolina
Ubicación frontal, longitudinalmente
Ubicación y número de cilindros R4
Volumen de trabajo, cm 1339
Diámetro del cilindro / trazo del pistón, mm 73/80
Grado compresivo de 10.8.
Número de válvulas por cilindro 8
Potencia máxima, HP / RPM 83/5700
Torque máximo, NM / RPM 119/2800
Transmisión
Variador cabalgatorio de la caja de engranajes
Conducir delantero
Suspensión delantera McPherson con estabilizador de estabilidad transversal
Torsión colgante trasera, con estabilizador de estabilidad transversal.
Frenos delanteros disco ventilado
Frenos de freno trasero
Neumáticos 185/55 R15
Dinámica
Velocidad máxima, km / h 160
El tiempo de aceleración es de 0 a 100 km / h, desde 14.1
Consumo de combustible, L / 100 km.
ciclo urbano 7,2
ciclo de país 5.0
ciclo mixto 5,8
Capacidad del tanque de combustible, L 42
Combustible AI-95
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Una fuente: Carclub.ru.