Test Drive Honda Jazz (FIT) desde 2008 Hatchback

Mitsubishi Colt vs Honda Jazz: Money Spoil

Todos los coches son diferentes. Bueno, o casi todo. Mitsubishi Colt y Honda Jazz, aunque se desarrollaron en un país, se desempeñan en un segmento de mercado, tienen la intención de ser una audiencia joven, también un técnico de deportes y exceso de experiencia, también son diferentes.
Tómese al menos un par de cientos de miles de rublos a los que el primer jazz resultó ser más precioso que los mejores potros. Las ruedas se llevaron a averiguar si vale la pena pagar sobrepague.

Todos los colores del verano.
La paleta de colores de ambos modelos es bastante amplia: el colt y el jazz pueden pintarse en 9 y 11 colores, respectivamente. Pero las pinturas de Honda rosa rosa, amarillo, azul, dos tonos de azul, rojo y púrpura, luego, como en Mitsubishi, ofrecen Kokes azules de color rojo, cereza, de colores más o menos jugosos. Los colores negros, blancos, beige y grises clásicos están en cada uno de los sets, pero para esta clase, me parece que no son las mejores opciones.
Pero Mitsubishi Colt es de tres puertas. No sean tan prácticos, pero de manera compacta, el precio le permite reducir 10,000 rublos, y la elección es de ninguna manera.
¿Qué es más bonito? Pregunta difícil. El jazz se ve más revolución; Las líneas rápidas, una silueta en forma de cuña, una gran área de acristalamiento en los detalles es simplemente dulce. Pero en proporción a Honda, es como un poco de mini-ven, más bien, en Ford Galaxy en una escala, y no en una clase típica. Y después de todo (corrigo adelante), el jazz realmente no es una clase espaciosa, pero no valdría la pena parecer la máquina femenina de Microme.
Lo mismo se aplica a PROT. Los contornos de microorias están determinados por la varilla afilada del techo en el lugar de transición a la puerta trasera. Aunque la parte delantera del Lancer X, que se convirtió en una línea de apellido de Mitsubishi, agrega compacto de agresión. En los detalles del Colt, también se ve bastante agradable con su elegante óptica y los arcos ligeramente ampliados.

Amplio operacional
Dentro del jazz mucho más interesante que el exterior. El departamento de espacio cívico se movió aquí; Las consolas de control de clima controladas por el clima, un espectacular volante de tres radios (tales propietarios de modelos de clase más antigua), el complejo diseño multinivel del panel frontal de jazz es solo las empresas en la miniatura: así, en algún lugar debe haber un módulo de negociación Para causar capitán Spock ...

El volante es ajustable en dos planos (solo en potro en altura), y la silla se ajusta convenientemente incluso en los altos conductores. La revisión es genial; Sin embargo, no hay quejas sobre Mitsubishi.
Contra el telón de fondo del jazz, el salón de Colt parece colgar en algún lugar a fines de los 90: plástico duro, un estilo que no aumenta. Sólo un acabado de asientos rojo (en tono cuerpo), un punto brillante revive la atrevida atmósfera del interior.

Los asientos son totalmente ajustables, pero, como en el jazz, el cuerpo del conductor está mal fijado. Los dispositivos son simples y legibles, y entre dos círculos del velocímetro y el tacómetro incrustó una computadora cuadrada negra modesta a bordo.
El espacio libre en Colt no es menor que en el jazz, pero fue necesario pagarlo con un tronco con una capacidad más modesta. La batalla por el equipaje Honda ganó en una ventanilla: principalmente debido al hecho de que los ingenieros japoneses fueron colocados por el benzobak debajo de los asientos delanteros, liberando el lugar para la oficina de descarga. Los asientos traseros están desplegados en ambos compactos, pero más opciones de transformación sugieren jazz.
 
Robotización forzada
En las pruebas comparativas, es muy difícil elegir los autos más cercanos. Criterios para comparación tanto como si presiona las frentes de dos compactos japoneses en grado con los mismos salones espaciosos, apariencia y motores bastante brillantes con una capacidad de 95 y 100 litros. s., la lucha aún puede ser deshonesta.
Y en nuestro caso, ni siquiera fue que el potro es casi 200,000 rublos más baratos que el jazz. Se trata de la caja de cambios: el Mitsubishi Colt de 1.3 litros fue con mecánica, mientras que en el jazz con un motor 1.4 para las velocidades de conmutación respondió al robot.

Tales cajas están en la lista de modificaciones de cada una de las escotillas. Debido a que en los atascos de tráfico, el autómata (y sus variedades) es vital, y los robots son quizás la más barata de las opciones posibles.
Y, sin embargo, si no se apresura a ninguna parte, los agradadores de jazz. Sorprendentemente silencioso, se secó suavemente del lugar de la escotilla, no molesta el ruido de la calle o de debajo de la capucha. Y si se adapta y se deja ir del gas en ciertas velocidades del motor (prevaleciendo el momento del cambio), entonces la aceleración será lineal. Es decir, el viaje cuando la conmutación permanecerá en el pasado.

O en el futuro si el paseo de ritmo lento todavía está aburrido. La cantidad de Pedal de Gas, pero con un ritmo rápido del movimiento del Tunk y Jerk es inevitable. Pero el motor es vigoroso, suavemente, pero ganando impulso vívidamente y casi no es ruidoso en la parte superior, y sigue siendo solo para adivinar qué diversión puede ser un jazz con mecánica. A la combinación popular de 1.4 más una caja automatizada, entonces no le gustará todo. Y todavía se dice suavemente.
Tal vez el robot de Colt tampoco será interesante, ¡sino con la mecánica, solo clase! No subestime el motor de 1.3 litros: en 95 hostiles pony, los cascos se mantendrán, y están esperando cuando se imponen.

Si el jinete es persistente, el potro se incurrirá obstinadamente a lo largo de todo el rango de trabajo de las revoluciones. Y lo hará tiempo hasta que termine la avena. Simplemente no permita que el gas en la parte superior del motor suene especialmente bien.
La capacidad de control de ambos hatchbacks pierde seriamente la comodidad: pequeños y medianos pozos y allá, y no quedan en los casos y se pierden en el espejo retrovisor. La dirección en el tacto poco se asocia con las ruedas, y solo a la vuelta de los rollos Colt y el jazz están llenos de esfuerzo artificial, pero relevante.

Carrera de armamentos
El equipo de automóviles explica plenamente la superioridad del precio de Honda. Incluso en el paquete superior, PROT tiene solo dos bolsas de aire y privadas del sistema de estabilización. No en la lista de opciones y control de clima, ventanas de potencia trasera e incluso más, sin escotillas o techos de vidrio panorámico. Sólo un mínimo vital.
En cuanto al jazz, aquí ya en la línea de base hay control de clima, un sistema de estabilidad del curso, 8 airbags, espejos eléctricos y de calefacción. Y en los dos juegos superiores, control de crucero, sensores de lluvia y luz, se puede agregar el techo de vidrio.
Al comienzo del material, me pregunté por sobrepasar. Mi subjetivo: para el robot de jazz. Y para el techo de cristal bastante. Para un elegante salón y silencio al vacío, también, sí. Y por el hecho de que es interesante y con la brisa no es necesaria.






Publicado por: Alexander Korchenko
Foto: Stunnin roman

Los automóviles son proporcionados por las empresas: Rolf Carline Oficial Mitsubishi Dealer y Honda Krasnossyky Official Honda Dealer.
 

Una fuente: Revista "Wheels" [MAYO 2010]