Test Drive Honda Insight desde 2009 Hatchback

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Honda Insight. ¡Lo suficiente para estropear el aire!

Honda Insight. Precio: no definido. A la venta: presumiblemente desde 2010
El calentamiento global despierta el planeta con una manta de alta temperatura, y a través de orificios en la capa de ozono a nosotros robando radiación cósmica exterior. En las barras ecológicas están listas para lanzar un nuevo hatchback Honda Honda Insight.
Prueba piloto
Dmitry Tyatyuchenko, 33 años, periodista de automóviles, experiencia de conducción 14 años, coche personal - Jeep Wrangler
¿Todavía pasas mucho y hueles mal? ¡Entonces vamos a ti! Tal eslogan encajaría perfectamente en el concepto del video publicitario de la familia Hybrid Honda Insight de las nuevas armas japonesas de la educación masiva. Junto con los modelos alternativos inherentes, la ecología y la eficiencia de la novedad lleva algo que no es menos brillante y una buena disponibilidad de precios del alma. Entonces, en los Estados Unidos, el principal consumidor de autolina, se promete que el costo de Hatchback se retiene dentro de $ 20,000, lo que es aproximadamente un 10% más bajo que el principal competidor de Toyota Prius en el segmento. Y, de hecho, el único: la singularidad de ambos autos es que en la naturaleza se encuentran solo en una forma híbrida. Naturalmente, nadie va a participar en altruismo.
El costo de ECOMBOIL logró reducir debido al uso de la plataforma disponible desde HONDA JAZZ y la reducción en el diseño de la unidad de potencia híbrida. ¡Gracias al precio de las ventas mundiales, Honda Insight se planea a nivel de hasta 200,000 autos! Dado todo tipo de programas y beneficios gubernamentales en la mayoría de los países, destinados a estimular la demanda de transporte respetuoso con el medio ambiente, la cifra deje de parecer excelente. Después de todo, los costos operativos anuales para un automóvil regular se vierten en un centavo grave. Y vale la pena presentar la cantidad ahorrada en la mayor compra, los impuestos que lo acompañan y los recolectores de percusión posteriores, ya que comienzan inmediatamente con un calidez especial para pensar en el medio ambiente.

Los mismos pensamientos superan y al mirar el auto. Externamente, el automóvil se asemeja a dos modelos limpios de Hidrogen Honda FCX y todo el mismo Toyota Prius. Si desde el primero de ellos, la percepción se refiere a los detalles exteriores, entonces el género híbrido Hathback de 5 puertas es muy similar conceptualmente. Dicho diseño está inspirado no solo por los requisitos de la aerodinámica, sino también los motivos más pragmáticos: la interrupción global de ECO irá novelas.
Y la audiencia europea es tan conquista más fácil: en el Viejo Mundo, alimenta débil debilidad a los hatchbacks para tamaños compactos, un interior espacioso y un baúl espacioso. Estos parámetros Honda Insight, en su mayor parte, corresponden. De la longitud de 4375 milímetros de 2550 mm resaltada en la base de datos con ruedas. Teniendo en cuenta la amplia gama de ajustes de asientos, hay suficiente espacio por delante. Detrás con el espacio, es un sofá perfilado deja la esperanza para un viaje largo y cómodo. No tienes que preocuparte por las cosas. La mayoría de los impulsos se ubicarán perfectamente en el tronco de 408 litros.
Como muestra las estadísticas, en Rusia, este tipo de cuerpo también se está volviendo popular. Pero aquí están las ventajas de los ecokars mientras somos borrosos. Los descuentos en los legisladores nativos de la hibridez no dan, y la ecología en honor, principalmente en los fanáticos asegurados de la tecnología de estado de Lexus. Por lo tanto, la cuestión de la pureza del escape es aún mucho menos común que el consumo de combustible. Pero en la última visión de Honda, se supervisa una respuesta decente: por cada 100 km, solo gasta 4,4 litros de gasolina. Y los japoneses están llenos de optimismo en los próximos dos años, se puede ver un bonito hatchback en nuestras calles.
La fuente principal de energía del automóvil es la gasolina I-VTEC de 88 fuertes reciclada de Híbrido cívico con un volumen de 1,3 litros con 121 nm de torque. Se desconecta independientemente con un movimiento uniforme a baja velocidad y durante el no perdido (la duración depende de la carga de la batería) se detiene. Los poderes se transfieren a un motor eléctrico auxiliar enormemente latente con una capacidad de 14 fuerzas con un momento máximo de 78 nm. Al reducir la velocidad y el frenado, este último realiza la función del generador, recarga la batería y con una aceleración intensiva, las unidades funcionan juntas. Y los momentos de conexión y apagado del motor eléctrico se nota solo para cambiar los iconos en el panel de control. Incluso las propiedades dinámicas no son particularmente insinuantes: la percepción siempre está bastante acelerada. Pero exactamente y sin sacudidas, gracias al variador.

Naturalmente, es imposible ganar una bonificación de gasolina en un viaje intensivo. Esta tarea en principio requiere una paciencia tremenda.
Primero, la alta llave verde de la economía a la izquierda del volante está activada por el modo de aumento de la economía. Como resultado, el momento y la potencia caen en un 4%, la reacción a presionar el acelerador se desvanece, la transmisión continua adquiere una mayor suavidad, el acondicionador de aire en ralentí simplemente se apaga. Y el proceso de chafbining en sí mismo está convirtiendo al conductor al conductor al juego ocupado, cuyo propósito para enseñarle los pedales más suaves. Cuanto más exitosa se está implementando la capacidad de conducir económica, más germinan las hojas en la pantalla electrónica. Si un árbol y una flor aparecen en la pantalla al final del viaje, significa que pasaste el primer nivel. Los siguientes dos viajes en el mismo ritmo ecológico se convertirán en la corona y la copa.
A pesar de la creciente ola de la racionalidad de las personas, es poco probable que el éxito del modelo en Rusia sea brillante sin dos condiciones: los legisladores nacionales comenzarán en todos los sentidos de promover el eco-car, y Honda irá a dumping. Por ejemplo, ofreciendo información por el precio del cívico ordinario. Y tal vez entonces la frase comencé el híbrido para sonar como de costumbre, ya que comencé a Labrador.

Bonos híbridos
Francia: 2000 DESCUENTO DE PRECIO DE MENOR.
Portugal: 50% de descuento en el impuesto a las ventas.
Países Bajos: hasta 6400 descuentos con impuestos de compra.
Luxemburgo: Si el nivel de CO2 no excede los 120 g / km, las saltas de impuestos 750.
Noruega: Al calcular el impuesto a las ventas, la potencia del motor eléctrico no está cargada.
Suecia: 10000SEK DESCUENTO PARA INDIVIDUOS.
Austria: Impuesto preferencial para la venta (500).
Suiza: descuento de una sola vez CHF 5000.
Italia: Descuento hasta 2800.
España: En los campos de Andalucía y Castilla León, reembolso hasta 2000 y 1890.
BÉLGICA: Si el nivel de CO2 no exceda de 105 g / km, el 15% del impuesto (máx. 4350).
Grecia: los autos híbridos no están sujetos a su venta.
Hungría: Fijó un bajo impuesto sobre el registro híbrido.
Eslovenia: los automóviles con nivel de emisiones \u003c110 mfg / km no están sujetos a impuestos a la venta.
Finlandia: el impuesto de registro de automóviles está determinado por el número de emisiones de CO2 (%) \u003d 4 + CO2 / 10.

Amor no amor
Para el sistema de navegación multimedia incorporado de 40 gigabyte tendrá que pagar extra. Costo
La lista de opciones tiene entretenimiento y para pasajeros traseros. Ricamente
La parte posterior del asiento se pliega en partes (60:40), aumentando el tronco a 1017 litros. Emko

Conduciendo
Conducir un coche fácilmente y agradable. Si toma consciente de que el modesto consumo entra en un corte con un viaje dinámico, los rollos y el volante no informativo serán particularmente informativos.
Salón
Las soluciones ergonómicas intrincadas se superponen en materiales de acabado todos los días.
Comodidad
La suspensión suave y los asientos perfilados servirán un buen servicio en viajes largos.
Seguridad
Activo, pasivo e incluso ambiental en el nivel más alto!
Precio
No especificado
Ventajas y desventajas
+ Eficiencia, amabilidad ambiental, atractivo, accesibilidad probable, capacidad, comodidad.
- Dinamismo, modestia de materiales de acabado, rollos en turnos.

Especificaciones
Marca y Modelo - Honda Insight
Dimensiones - 4375x1695x1425 mm
Motor - gasolina, 1339 cm3, 88 litros. s. / 5800 min-1; Eléctrico, 14 litros. con.
TRANSMISIÓN - VARIADOR
Dinámica - max 186 km / h; 12.6 s a 100 km / h
Competidores - Toyota Prius

Nuestra opinion
Por desgracia, el hecho de que para los precios gastados se vende allí, a menudo nos alcanza muchas tareas, marcas y otras grasas monetarias. Y si la practicidad con la economía de Honda Insight a Rusia, sin duda, saldrá sin cambios, el presupuesto puede ser muy señalado en el camino
Publicado por: Dmitry Tyatyuchenko