Test Drive Honda CR-V 2007-2009 SUV

Totalmente Honda CR-V

Ya viendo manos, piernas y, en general, los cuerpos de los periodistas, este Siarvi, como el Honda PRS lo ama, corrió 25,000 km
La cabaña Honda CR-V en tonos negros beige destaca perfectamente a su propietario. Y si lo pones en ropa negra, habrá una imagen ideal. Mira las sillas CR-V de lo agradable. En 1 año de operación, aparecieron pliegues largos en los asientos. La textura de la piel no ha perdido su brillo y encanto primarios, pero por el contrario, se ha vuelto aún más agradable en apariencia y tacto. Sentarse en sillas Honda CR-V es buena, siente un excelente apoyo para los lados. Es fácil y fácil de manejar con un timón. Esa es solo una conducción despiadada de periodistas afectados por la trayectoria directa: debe mantener el volante un poco a la izquierda. Como de costumbre, Honda asigna su panel con los botones y dispositivos de retroiluminación adecuados. Todo se lee en cualquier momento. Aunque la pantalla en el tablero parece un poco sobrecargada. La parte central del panel CR-V es la ergonomía estándar. Todo es cursi simple, así como en el Nissan X-Trail probado. Incluso un niño puede manejar el clima. Para comprender la facilidad de control de la estufa, debe sentarse en VW California, el clima en el que fue creado para el niño prodigio. Los botones restantes en el Honda CR-V también están en el lugar correcto, excepto por el botón de Windows de la puerta del conductor. Estaba molesto al final, no había dominado su trabajo. Clutch para cerrar la ventana, y cierra la mitad. Y tan infinitamente y el borde. ¿Qué más hay en el panel? Me gustó el sonido puro y potente proviene de una buena acústica, y la radio está adaptada para MP3. ¿Cómo están las cosas en CR-V con aislamiento sólido? Todo esta bien. El ruido de los autos que pasan es casi inaudible. Ese es solo que el caucho con tachuelas crea una discoteca de ruido. Afuera, Honda CR-V todavía está bien, excepto por un tamaño de espalda quemada.
Obtienes mucha emoción de CR-V cuando te paras en la línea de parada en el semáforo. Entonces los vecinos en el corcho todavía esperan superarte. ¡Hasta que Honda CR-V vuela hacia adelante! A cien, ella acelera en solo 10 segundos, a pesar de sus 166 poderes. La dinámica fomenta el gas en constante ahogamiento sin parar. Honda, lo que sea que digas! ¡Piensas en Ras de Drmz Correct Slagan! No puedes imaginar lo mejor. Las fuertes características dinámicas pueden asustar a las personas económicas. Pero no en el caso de Honda CR-V, en el que el consumo de 95 gasolina fluctúa dentro de los límites de calma. Un viaje sin prisas por la ciudad requerirá 13 litros por celda, y más alarmante 13.5-13.8 litros (a una temperatura por la borda -4). Con tan excelentes indicadores, no da miedo (especialmente cuando una crisis reina en el patio). Y si recuerda la prueba VW Tiguan 1.4 con un caudal de al menos 12 litros, por lo que se vuelve agradable. La disposición deportiva del motor CR-V es la misma que la suspensión. ¿Qué quieres? Este no es un Toyota con una suspensión de algodón, donde en cada curva necesitas agarrar el asiento para que los cuerpos no se agriguen. Ofende el pequeño despeje CR-V? Luego tome el flotador chino. A cada uno el suyo, lo que sea que digas.
pros
El motor es impresionante
Economía,
Apariencia,
Salón
Desventaja
Alguien confundirá una suspensión dura
Números
Kilometraje: 25,000 km
Clase: SUV
Tipo de motor: gasolina
Volumen del motor: 2.4 L
Poder: 166 HP
Twisting: 220 nm
Drive: 4WD
Transmisión: automática de 5 velocidades
Aceleración a 100 km/h: 10 segundos
Velocidad máxima: 190 km/h
Consumo de combustible de la ciudad: 13 litros en el verano, 13.5-13.8 en invierno a -4
Dimensiones: 4530x1820x1675
Liquidación: 185 mm
Equipo de prueba: 2.4 Ejecutivo 5at Leather
KP automático (AT)
Control climático de doble zona
Decoración de cuero del salón
Accionamiento eléctrico y calefacción de espejos con función plegable
Ventanas eléctricas
Caliente los asientos delanteros
La unidad eléctrica del asiento delantero del conductor
Sensor de lluvia
Sensor de luz
Parctronics
Volante de cuero y palanca KP
Control de crucero
ABD
Excursa el sistema de estabilidad (VSA)
Sistema de estabilización del remolque (TSA)
8 bolsas de aire
Inmovilizador
cierre centralizado
Alarma anti-robo
Radio de alta fidelidad con un reproductor de CD
6 altavoces
Audio -Sulgory Management en el volante
Soporte mp3
Mp3 aux jack
Cambiador de CD (6 discos)
Sablofer
Faros de xenón
lavafaros
Faros antiniebla
Neumático para colocar el tronco en el techo
Ruedas de aleación 18
Costo: 1.079,000 rublos
Problemas para 25,000 km:
Conduce el volante hacia un lado
La luz del tamaño trasero quemada
 
Alexander Vlasov

Fuente: Autolet.ru