Test Drive Honda CR-V 2007-2009 SUV

Prueba actualizada de Honda CR-V 2.4

Sucedió que los compradores del crossover CR-V han estado esperando tanto tiempo: en la gama de motores de este modelo, el reabastecimiento. En realidad, no había gamma hasta el día de hoy. Los clientes fueron privados de la oportunidad de elegir un motor y expresaron un desconcierto justo en esta ocasión. Después de todo, muchos de ellos carecían del poder de una unidad de potencia de dos litros, aunque era una de las más poderosas del aula. Sí, fue suficiente en la ciudad, fue muy económico, pero ¿y si quieres más?
Del 30 al 31 de enero, tuvo lugar la presentación de CR-V rusa con un nuevo motor de 2.4 litros. Este motor es bien conocido por el Modelo Accord, pero para el crossover estaba algo deformado. Ahora su poder es de 166 litros de. Contra 190 hp En la versión original. Sí, el aumento en 16 caballos de fuerza (en comparación con 2.0 litros) no parece particularmente impresionante, pero ahora la potencia máxima se logra a velocidades más bajas. La torsión, en comparación con un motor de dos litros, adquirió 28 metros de Newton adicionales.
¿Qué más ha cambiado excepto el motor? Se instala una dirección asistida con un nuevo motor, en lugar de una dirección asistida eléctrica en una versión de dos litros. Y por el hecho de que varios detalles son más notables para el ojo en apariencia e interior. Aparecieron dos nuevos colores del cuerpo blanco (perla blanca premium) y bronce oscuro (perla de bronce profunda). La rejilla del radiador se ha convertido en cromo. El color de las manijas de las puertas externas e internas cambió ligeramente.
Las configuraciones se volvieron un poco diferentes. Ahora la versión superior del Ejecutivo se suministra solo con un motor de 2.4 litros. Se divide en dos opciones: con una tela y un salón de cuero. El costo de la versión de tela será de 1,049,000 rublos, un cuero, incluidos los asientos del conductor, 1,079,000 rublos.
Entonces, ¿qué es un motor nuevo en movimiento? Para que los periodistas evalúen el automóvil en condiciones cercanas al combate, los organizadores prepararon una ruta de 50 kilómetros colocada en los alrededores montañosos de Dmitrov cerca de Moscú. Incluyó todos los tipos de recubrimientos: tanto asfalto (desde casi limpio hasta casi inmundo) como un calificador nevado y calles de pueblo. Es decir, exactamente para lo que el crossover a menudo compra: para llegar cómodamente a la cabaña en invierno.
La nueva generación CR-V se ha vendido en nuestro mercado desde principios de 2007, y no tiene sentido describir el automóvil en sí: el automóvil ya ha visitado a nuestros periodistas en una prueba de manejo. Por lo tanto, un salón conveniente y muy espacioso, una máquina bastante ágil, una suspensión configurada con éxito se detendrá en cualidades dinámicas.
Por supuesto, es muy difícil evaluar la dinámica de aceleración en su forma pura en una carretera resbaladiza: el sistema anti -Wings entra regularmente en el negocio, lo que intenta pisar el piso. Pero en general, el motor causó una impresión muy agradable. El automóvil se percibe muy completo, no hay sensación de falta de tracción, ya que en un motor más débil, la aceleración es suficiente para adelantar. Presionando para gas, pensamiento corto en la caja cuando se cruza 1-2 pasos más bajos y incluso aceleración, porque el 80% del par está ganando 2000 rpm. Incluso cuesta arriba, un automóvil con cuatro pasajeros acelera con confianza.
Si compara los datos del pasaporte, resulta que el CR-V 2.4 gana 100 km/h por 1.2 segundos más rápido que la versión anterior de dos litros con un autómata. La diferencia es bastante grande, pero la retribución es significativa: el consumo de combustible del pasaporte en la ciudad será de 13.1 litros por cien contra 10.9 de la combinación de 2.0/transmisión automática (para 2.0 de la transmisión manual será de 10.4 litros).
¿Cuál es el fin? CR-V recibió una buena tarjeta de Trump en la lucha contra los competidores. Después de todo, el rival jurado, Toyota RAV4, el motor de 2.4 litros ofrece a sus clientes durante mucho tiempo. Pero Toyota sale más de 20,000 rublos más de más de 20,000. Entonces Honda tiene todas las oportunidades de fortalecer las posiciones en el mercado ruso en el segmento de crossover. Además, la fábrica inglesa en plomo, donde va a CR-V, promete aumentar la capacidad de producción para fines de este año, lo que reducirá el tiempo de espera del automóvil.
 

 

Una fuente: Auto.mail.ru