Test Drive Honda CR-V 2007-2009 SUV

Necesita un cruce de hasta $ 40,000

En el proceso de construcción de una casa de campo, sentimos una gran necesidad de cambiar nuestro Peugeot 206 con un automóvil pequeño pero espacioso con tracción en la rueda y alta autorización. Así que fuimos en busca de un crossover.
 

Francamente, inicialmente no planeamos contactar a toda la tracción en absoluto. Solo querían cambiar el auto. Incluso el modelo fue elegido por Toyota Corolla Hatchback. Pero solo nos íbamos a inscribir en la cola, ya que fue descontinuado. Posteriormente, esta vicusteridad del destino estaba en nuestra mano: cuanto más lejos sea la construcción de la fase, más requisitos para el automóvil teníamos. Al principio, el tronco era más común que el del 206, y luego tomó un despeje de carretera más grande. Al mismo tiempo, quería que las dimensiones del nuevo vehículo no inspiraran el horror después del habitual Peugeot. Había pocas opciones. Aquellos que lograron ver no pasaron el control de la cara debido a su apariencia poco atractiva. Por lo tanto, ampliamos la esfera de intereses, moviéndonos sin problemas a la región SUV. Las propuestas más adecuadas fueron entre las empresas japonesas. ¿Cuáles son los deseos? Rechazamos categóricamente una caja mecánica: tenemos que pasar mucho tiempo en la ciudad, y con una ametralladora hay mucho más cómoda. El asiento trasero debe estar en el piso con el piso. Eso es quizás eso es todo.
 

Nuestros requisitos para el coche:
Imagen
La creación moderna de alguna marca japonesa, no necesariamente de esta última, pero, por supuesto, fresca.

Estilo
No provocativo y no envidioso de la población. Sin embargo, el automóvil no debe perderse en el flujo.

Cualidades shodales
Dinámica, con buena capacidad de control y no una suspensión dental.

Economía
Importante solo en términos de posesión de información. Para que la cuestión de cuánto come no confunda.

Interior
Salón moderadamente espacioso con acabados de alta calidad, trago espacioso.

Equipo en el estándar
Transmisión automática.
  



Nissan Qashqai
Seleccionado porque: modelo fresco, dimensiones modestas, precio adecuado.


Cuando decidimos en qué dirección buscar la máquina, nuestra atención inmediatamente atrajo a Nissan Qashqai. Básicamente, debido a la novedad, el diseño original y las dimensiones modestas. A primera vista, el auto causa la impresión de un dulce simpletón con una bonita cara de un buen koala nutrido. Pero vale la pena montar en él, ya que un marsupial se convierte en una especie de boxeador robusto, listo para cualquier eventos inesperados de giro de la carretera. Realmente nos gustó el comportamiento de Qashqai en el camino. Él obedece bien el volante y rápidamente se acelera. Al variador también le gustó. Con él, el auto es rápido y, lo más importante, sin sacudir y pensar, gana velocidad. Por cierto, este es el único automóvil presentado, que tiene un modo de conmutación manual en la caja. Nos pareció, por lo que Qashqai incluso mejora ligeramente la dinámica. Si tenemos en cuenta las dimensiones compactas y un pequeño radio del turno, parece girar en el ritmo de la ciudad y ir a superar los largos y largos hechos de la carretera suburbana en Nissan será un placer. Y la suspensión no es cómoda, pero no algodón, lo que se necesita.


El auto causó no menos simpatía en el interior. Acabado sólido, controles comprensibles, asientos cómodos. Y con la amplitud del salón, todo está en orden. Es una lástima que haya pocos mensajes y estantes, a menudo tiene que lidiar con documentos, y no hay ningún lugar para ponerlos mucho. La pantalla de la computadora en el tablero en el panel de instrumentos no podría ser muy conveniente para leer información.

El tronco parecía bastante espacioso. Después de doblar el asiento trasero, obtuvimos el piso suave deseado. Pero tendrá que cargar cosas con doblado: la puerta no se eleva lo suficiente.
 



Estilo
No puedes llamarlo un hombre guapo, pero la apariencia dulce inmediatamente lo tiene.


Necesitamos un cruce de hasta $ 40,000. Nissan Qashqai Autor: Serge
Buena aceleración, sin choques y imbéciles, ¡una buena cosa de variador!

Interior
Suaves y agradables al borde de plástico táctil, órganos de control comprensibles, asientos cómodos.

Economía
8 litros por cien! ¡Super, nuestro Peugeot consume más!

Equipo en el estándar
Con nuestros deseos moderados, nos contentaríamos con menos. El control climático y el calentamiento de los asientos no cuentan particularmente.


Marcos y modelo Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT
Dimensiones 4315/1783/1606 mm
Gasoline Engine, 1997 CM3, 141 hp/6000 min-1
La transmisión no está disponible, CVT
Max. velocidad 178 km/h
Aceleración 11.3 s a 100 km/h


Como: dimensiones compactas, apariencia bonita, comodidad de trineo.

No me gustan: pocos contenedores y bolsillos para trifas, carga incómoda del tronco.
 



Toyota RAV4
Seleccionado porque: auto popular probado en el tiempo.

No pudimos pasar por el Toyota RAV4, todavía un modelo popular de una marca bien merecida, a pesar del hecho de que la aparición del crossover ya era bastante bendecida. Ya hemos probado una versión con un motor de 2.0 litros en un centro de distribuidores. Honestamente no impresionó. Algún tipo de bajo a prueba y reflexivo. Por lo tanto, estábamos felices de mirar la versión de 2.4 litros. Como en la publicidad: ¡Siente la diferencia! Este viaje de RAF es mucho más interesante. Más asertivo o algo así. Pero la dinámica de la aceleración sería realmente genial si no fuera por una ametralladora rezagada. Bueno, él no tiene tiempo detrás del motor, ¡y eso es todo! Presionó bruscamente el pedal de gas, las vueltas despegaron y la transmisión automática aún se está meditando. El volante RAV4 parecía demasiado ligero. En principio, para la ciudad, a saber, en la metrópoli, la mayoría de las veces viajará a un automóvil, es muy bueno. La suspensión es un poco más rígida en comparación con el solicitante anterior para la compra, pero esto no afecta la comodidad en la cabina.


No puedes encontrarlo para el diseño del salón. No hace falta decir que calidad con una letra mayúscula. Me gustó todo: asientos cómodos con ajustes eléctricos y un pequeño volante conveniente y un montón de bolsillos diferentes con compartimento de guantes. Pero no puedes derrotar de inmediato el nombramiento de muchas claves en la consola central. Por ejemplo, la configuración de control climático durante algún tiempo. Pero el lanzamiento del motor con el botón quisiera tener en el futuro auto. Conveniente: la llave está en el bolsillo y el automóvil se abre y comienza tocando las llaves en la manija de la puerta o en el panel.


Big Trunk es una ventaja indiscutible para nosotros. Los asientos traseros se doblan fácilmente, solo necesita tirar de la manija de la pared del compartimento de equipaje. La puerta aún se abriría, pero de alguna manera diferente




Estilo
Las estrictas proporciones corporales, heredadas de la generación anterior del modelo, ahora no están de moda.

Cualidades shodales
Se monta bastante rápido, pero una máquina confundida deja una impresión opresiva.

Interior
Acabado de alta calidad, aterrizaje de alto nivel.

Economía
Tiene más apetito que Qashqai, ¡pero el motor es más potente!

Equipo en el estándar
Hay todo para una conducción cómoda. E incluso un poco más, como iniciar un motor sin una llave.





Toyota RAV4 2.4 VVT-I en Brand and Model
Dimensiones 4395/1815/1685 mm
Gasoline Engine, 2362 cm3, 170 hp/6000 min-1
Transmisión automática, 4 velocidades
Max. velocidad 180 km/h
Aceleración 10.6 s a 100 km/h


Como: volante ligero, salón espacioso y de alta calidad, suspensión cómoda.

No me gusta: un diseño golpeado, la puerta del maletero se abre a un lado.
 



Honda CR-V
Fue elegido porque: una apariencia extraordinaria, escucharon muchas buenas críticas.

Al igual que Nissan Qashqai, Honda CR-V es un modelo bastante fresco. Y aunque ella realmente no encajaba en nuestros deseos para las dimensiones y el precio, decidimos considerar esta opción. Los amigos tenían un automóvil así, aunque la generación anterior, por lo que hablaron muy halagador al respecto. Exteriormente, el auto nos pareció el más atractivo de la Trinidad. Me gustó especialmente el diseño del frente: moderno, elegante, agresivamente.
 

A pesar del tamaño impresionante, Honda fue muy amigable en la gestión. Un alto aterrizaje del conductor, buena visibilidad, asientos cómodos, un tablero agradable no tiene que acostumbrarse durante mucho tiempo, se sentó y se fue. Inaceptablemente, un selector de ametralladoras es un poco inusualmente. La tapicería de la cabina está hecha de plástico agradable al tacto. El interior generalmente se ve sólido y costoso. Sí, y claramente hay más lugares aquí que el resto.


Un viaje en coche reveló una paradoja. CR-V está claramente encarcelada para el estilo deportivo de conducción: tiene rollos mínimos en las esquinas, revisiones rápidas en giros del volante y una suspensión moderadamente dura. Pero al mismo tiempo, la aceleración aguda se acompaña de retrasos en la máquina al cambiar de marcha. Y la aceleración desde el principio parecía estar desconcertada: ya sea con una masa se sobrecargó o con el poder se confundía.
 

Pero con tal tronco, podríamos ahorrar en gacelas que tuvimos que ser contratados para transportar bienes en general al país. Y es conveniente tirar cosas: la puerta se abre en lo alto. Pero para obtener una plataforma uniforme, primero debe empujar los asientos la segunda fila hacia atrás tanto como sea posible, y luego doblarlos. Este algoritmo no alcanza de inmediato. Debajo del piso del compartimento de equipaje había una doctrina de una ayuda débil lejos de la civilización. ¡Necesitamos un tamaño completo!




Estilo
Un auto de la ciudad ordinario. Su apariencia no causa emociones especiales.

Cualidades shodales
Río se acelera muy rápidamente. No se puede decir de inmediato que debajo del capó hay solo 1.4 litros.

Interior
Ergonomía del salón en la parte superior. Pero la abundancia de plástico áspero está molesto.

Economía
Con un motor tan ágil y transmisión manual, quiero montar rápidamente. Por lo tanto, el consumo probablemente aumentará.

Equipo en el estándar
Dado que la lista de opciones adicionales es pequeña, el equipo en el estándar es rico.




Necesitamos un cruce de hasta $ 40,000. Honda CR-V Publicado: Sergey Krestov
Marca y modelo Honda CR-V 2.0 I-VTEC en
Dimensiones 4530/1820/1675 mm
Gasoline Engine, 1998 CM3, 150 hp/6200 min-1
Transmisión automática, 5 velocidades
Max. Velocidad de 177 km/h
Aceleración 12.2 s a 100 km/h


Como: diseño moderno, buen manejo, trago espacioso.

No me gusta: grandes dimensiones, la inhibición general de la unidad de potencia.
 

Nuestra eleccion

Después de analizar los pros y los contras de cada modelo y asegurar el apoyo de nuestras propias impresiones, llegamos a la conclusión de que de estos tres autos, Nissan Qashqai es más adecuado para nosotros. Sus dos oponentes, por supuesto, son autos muy valiosos en todos los aspectos. Pero Honda CR-V realmente no encaja en la idea del tamaño compacto y Toyota RAV4 sobre la apariencia moderna. Sí, y cuestan notablemente más, y la construcción de la casa está en pleno apogeo, por lo que no quisiera gastar dinero. ¿No sabes dónde está el concesionario Nissan aquí cerca?
 

Selección del editor

Honda CR-V y Toyota RAV4 modelos con historia. Cada año se expande el ejército de fanáticos de estos autos, y los crossovers se vuelven cada vez más tecnológicos, ricamente equipados y, como resultado, caros. Nissan Qashqai todavía no puede presumir de un largo árbol genealógico, pero en el fondo de dos graduados, no parece en absoluto un pariente pobre. Nos parece que, con la similitud de las propiedades del consumidor, este SUV incluso gana la relación de calidad de precio. Una apariencia interesante, un salón cómodo, dimensiones compactas, buena dinámica y manejo de la totalidad de estas cualidades en sí misma debería llamar la atención sobre el modelo. Y si recuerda el precio aceptable, muchos desaparecerán el problema de elección. ¡Así que damos el camino a los jóvenes!
 
Dmitry tytyuchenko
Foto: Sergey Krestov
 
 
 
 
 

 

 

Fuente: Revista 5 rueda [noviembre de 2007]