Test Drive Honda Civic Sedan desde 2012 Sedan

Test Drive Honda Civic 5D: Espacio y Rápido

Acerca de la civic-hatchback de la octava generación se puede doblar la canción. Por cierto, esta canción durante dos años ya durante dos años no está provocada en las almas de los amantes en una cola 5D en los concesionarios de automóviles aún durante un año. ¿Qué es un sentado en el hatchback volador?
Asociativa Un número de usuarios que he tenido que escuchar es muy diverso: una placa espacial: una gota rápida e imperceptible, que se está buscando y se encuentra, se parece a un mouse, pequeño y yurt. Muchos habitantes de Civic-Club, por ejemplo, llaman a su alféizar Burg. Pero, además del diseño cósmico, este automóvil deportivo de alta calidad combina las tecnologías modernas y la polifuncionalidad, y el maravilloso desempeño.
Inmediatamente vale la pena decir una agradecimiento sobre la aerodinámica. La pequeña silueta de una sola emisión en forma de gotas, esquinas picadas y afiladas, triángulos de asas de insinuación de las puertas traseras, nichos de lámparas de niebla y tuberías de escape le dan a la luz atlética hatchback. Y dos arañas horizontales de reflectores de espejo (delantero y trasero) apariencia cósmica.
El aterrizaje en el asiento del conductor es similar al buceador en el agua. Y alrededor de dispositivos brillantes, interruptores, y toda una colección de pantallas a escala se asemeja a un automóvil del futuro. La ubicación de los dispositivos era muy funcional.
Inmediatamente en el ojo, se apresura como si estuviera hablando por delante del círculo del tacómetro, un poco lejos de la flecha de la temperatura del aceite en el motor y el nivel de gasolina. Dentro del círculo del tacómetro, una pantalla multifuncional de la computadora lateral estaba unida muy orgánicamente. A la izquierda, el botón rojo del objeto Space Object, uno de los deflectores, la palanca de control de la pantalla, a la derecha del control del control del clima, los botones de calefacción de la ventana trasera y los espejos. La última función, por cierto, facilita significativamente el movimiento en el clima lluvioso.
El panel de control tiene el diseño original de la zona dual: un velocímetro digital se encuentra sobre el panel. Junto a él, solo dos indicadores muestran la rotación del motor al valor máximo, el otro es el modo de motor más económico. En el hemisferio vecino, el espacio se dividió en un reloj digital, una indicación del control de clima y el sistema de audio. En general, el panel de información completo requiere una pequeña rueda semiriente alrededor del volante. Los indicadores son brillantes y grandes, por lo que no tendrá que distraerse de la carretera.
Los faros no son xenón, pero la luz es brillante. Incluso en la carretera con un carril dividido amplio, un sorteo medio parpadea, reaccionando a la luz distante incluida. Y si agrega niebla, el cívico se convierte en una araña luminosa.
El triángulo en el círculo es el volante, la forma pequeña, del deporte, recortada con plástico suave de cuero y de alta resistencia, se coloca orgánicamente en manos femeninas. Por cierto, la posición del volante se puede personalizar bajo una persona de cualquier crecimiento. Y bajo los pulgares, son los botones convenientemente ubicados para el control rápido del control de crucero, un sistema de audio y una computadora a bordo. Solo necesitas distraerte en la carretera.
Todo lo que ya era de peluche, incluidos los asientos con calefacción, los espejos eléctricos, las arandelas del faro, los sensores de lluvia y luz, una bolsa de enfriamiento, 6 airbags, 6 altavoces, luces antiniebla e inmovilizador se incluyen en la configuración básica. Para los amantes, tiene opciones adicionales: interior de cuero, xenón, control de clima de doble zona y techo de vidrio. Por cierto por el techo: puedes ver las estrellas sin tal búsqueda, un gran parabrisas aumenta decentemente la descripción general, y la capucha corta le permite mirar debajo de las ruedas.
Se debe decir que para aumentar la visibilidad delantera a los japoneses a la gloria, pero fue necesario acostumbrarse al vidrio trasero y al deleder. Es cierto para aquellos que están acostumbrados a navegar por los espejos laterales, esto y nada.
La cabina es espaciosa, que en la parte delantera, que en el asiento trasero, con una altura promedio de 170 cm, es seguro estirar las piernas. Como en muchos autos modernos, los asientos son ajustables orgánicamente bajo la forma. Sin embargo, en el asiento trasero, con un espacio general, es bastante inusual, creo que puede compararse con las sensaciones del piloto y el pasajero de la aeronave detrás de la visión general del ojo de buey. Pero el tronco es espacioso. De acuerdo con el fabricante de aplicaciones de 415 litros, fue posible lograr un tanque de combustible para los asientos delanteros. Personalmente, logré colocar 4 ruedas en el conjunto de TI en tamaño 215 / 55R16. Y plegando el asiento 1/3, agregamos cuatro bolsas de viaje a ruedas, una caja con un sistema acústico y muchas bolsas pequeñas con poco y alimentos.
Acerca del motor I-VTEC, las leyendas de 1.8 litros y 140 fuertes ya se han desarrollado. Hay opiniones que solo los japoneses saben cómo apretar tantos caballos de este volumen del motor sin turbo. Y una vez, de pie cerca de Hatchback, escuché el complemento: la niña, tienes el mejor motor en el universo ", dijo un joven conductor BMW. A pesar del hecho de que los elogios sonaron a la cívica, me convertí en buena.
Se observa la canción de este motor. Desde la parte inferior y hasta 4000 rpm.
La eficiencia y el aumento del par (173 nm) en vueltas bajas y medianas se convierten en ventajas incondicionales de HONDA. El bajo consumo de combustible deleitará a cualquier conductor en el modo de la ciudad de Moscú, rara vez alcanza las 11 l / 100 km, en la región es un máximo de 8 litros por ciento, y en la carretera y menos de 7 litros.
La suspensión es dura: las irregularidades y las carreteras enseñaron ambos pies, sino que también no se debe esperar que se creó la hatchback deportiva con un espacio bajo tierra para fuera de la carretera. Para tal paseo hay otra clase de coches. En el CIVIC, todo está dispuesto para una pista de espejo. Ese es el funcionamiento de un motor de ronroneos, un volante que no interfiere con la conducción VSA (estabilidad estabilizadora) y el ABS confiable (sistema antibloqueo) mostrará todas sus habilidades y Ventajas. Los distribuidores ofrecen a Honda Civic 5D de 635,000 a 783,000 rublos, dependiendo de la configuración.
Aún así, el Civic-Hatchback asombra y agrada a los pedales sensibles de su personaje, una caja de engranajes de 6 velocidades, un volante corto, lo que me permite hacer maleuvas y capacidad de respuesta. No tiene tiempo para pensar, y ya está respondido por el movimiento y, como si se vuela a ti, como el Squa Burk, más fuerte en dólares y pesa.
Publicado por: Katerina Romanova
 
 

 

Una fuente: Autoclub de negocios