Test Drive Honda Civic Sedan desde 2012 Sedan

Honda Civic 4D. Estándar bombeado

No cada nuevo modelo hace que los clientes habituales de los clubes en foros de la laminación de que el objeto de la adoración no era el que: la parte delantera es como una cosa, detrás de la otra, en tres cuartas partes de la tercera ...

Honda Civic 4D. Precio: desde 749 000 r. A la venta: desde Marzo 2012

Andrei Mashnin, de 49 años, diputado. Editor en jefe de la revista, experiencia de conducción de 13 años, automóvil personal: Mitsubishi Galant.

La foto del nuevo Civic sedán también llamada la ola de la túnica. Pero ¿por qué discutir los detalles? Estamos interesados \u200b\u200ben su conjunto!
 
Si todos los prachics estudiaron en el mismo grupo, o todos los comunicados de prensa en el mundo escribe una persona, pero cuando se lee la décima parte de una fila acerca de varias actualizaciones: el coche establece nuevos estándares en su clase, se convierte en diversión. El nuevo Honda Civic 4D, de acuerdo con la descripción de la marca, también establece nuevos estándares. ¿Qué se entiende en este caso? Honda enumera los siguientes factores: la mejora de la comodidad, la eficiencia del combustible y la conducción de sensaciones, sofisticados detalles exteriores, una lista ampliada de equipamiento básico. Veamos lo que se expresa.


El exterior del coche es armonioso, como un objeto natural

Vamos a empezar con el cuerpo. Me gustó la apariencia en su conjunto. Parece bastante caro, equilibrada y dinámica. No soy un fan de las formas antiguas. Por otra parte, las nuevas formas no son para siempre, entonces no habrá otra cosa, y si los diseñadores incluso decidieron cualquier experimento, con el tiempo, la gente se acostumbra a este detalle, o lo rechazan. En este caso, nadie ha puesto experimentos en los compradores, todo es armonioso y moderno. La parte delantera empezó a parecerse menos a una plancha. Especialmente en el lado nada ha cambiado. Detrás de la misma el reconocimiento del modelo sufrido mucho: en lugar de kreagol característica, los pies en forma de s universales aparecido, que, por supuesto, no lo mejor para un cuadro, pero ellos mismos no tienen un pegadizo. Los bastidores delanteros se entresacaron notablemente, se aumentaron las fuerzas adyacentes a ellos, lo que la visibilidad claramente mejorado. En general, el coche en la imagen se ha convertido en menos deportivo, más familiar.


Las puertas se abren ampliamente, lo que contribuye aterrizaje cómodo

No hay lujo especial en el salón, pero todo es bastante hermoso, suave y cómodo. El nuevo volante es muy agradable detenerse en tus manos. A través de él es claramente visible para un gran tacómetro redondo, por encima del piso, bajo su propia visera, hay un velocímetro digital, reloj y otros dispositivos auxiliares. En lugar de la clave, el botón de inicio del motor. Se expandió aún más a la consola central izquierda. El conductor, egocentrista, tal atención a su persona debe adular, pero, por ejemplo, mi navegador familiar también le encanta torcer todo tipo de asas en la carretera, no sé cómo le gusta tal discriminación. En la fila trasera, la longitud es compacta, pero no de cerca, en la altura es normal, en el ancho es muy bueno. Puedes ir trío, prácticamente no hay túnel en el piso. Pero en lugar de una tercera persona, es mejor tener un pequeño reposabrazos acogedor. Siéntate cómodamente y frente, y detrás. Por lo menos, varias decenas de kilómetros pueden conducir sin fatiga, no fue posible probar más por una sentada. Al mismo tiempo, observo que el volumen del tronco aumentó en 50 litros: la adición está de nuevo a favor de la familia.


Civic es bueno en un largo viaje

A diferencia de las máquinas más baratas, donde el inicio económico solo está confirmado por el indicador, el modo ecológico en SIVIQUE se puede habilitar. Lo principal es comprender por ti mismo cuando exactamente qué hacer. En la ciudad y sin ella, es necesario conducir a la ecología amigable, y en la pista se ralentizará el automóvil bajo los rebajeros. A menos que en algún lugar de Finlandia, bajo el signo 60, el flujo está aquí y muy moderado, no se puede romper. El motor se coloca solo uno, y bastante poderoso: 1.8 en 142 litros. Con. Suficiente para montar de forma fácil y rápida. La suspensión es cómoda, no golpea el cuerpo, no cae en las esquinas, incluso ha sufrido un aumento bastante agresivo en la montaña de piedras. Nos detuvimos, por cierto, solo desde los pies para abrir el plumaje. En las carreteras de la calidad más diferente, con un buen aislamiento de ruido.


Todo y todo en un salón de este tipo gira en torno al conductor.

¿Qué más puede presumir la novedad? Alta seguridad: 8 almohadas, sistema de distribución de la fuerza de frenado (EBD), sistema de estabilización dinámica (VSA), que está funcionando junto con el volante EPS adaptativo, las restricciones activas de la cabeza. Un sistema de ayuda para el levantamiento (HSA) evita la devolución de un retroceso al comenzar de un lugar para subir. El modelo también está equipado con ABS y la función de asistencia de frenado (BA). El equipo básico es realmente rico. Además de todos los sistemas de seguridad, esto incluye, por ejemplo, una pantalla TFT MULTI INFORMACION DE INFORMACIÓN MULTI INFORMACIÓN RUSIFICA.

Es una pena, pero no hay un paquete ruso. La cosa no es completamente superflua en nuestro clima. Al mismo tiempo, la pregunta, si no hay planes para adjuntar un paquete de este tipo en el futuro, Lord Okui, Shinjö y Higaki, habiendo consistido en un minuto, respondieron diplomáticamente que Honda vende autos en todo el mundo y no podía complacer a cada uno. país. Entonces, dicen, no tienes suerte con un clima, no puedes hacer nada.


Los espejos al aire libre tienen la forma correcta y están equipados con un repetidor de rotador.

En Rusia, se ofrecen cinco conjuntos completos de elegancia con mecánicos para 749 000 r. antes de la prima con una máquina automática para 949 000 r. Precios correctos. Según las características cívicas, se hizo objetivamente mejor que la anterior. En cuanto a la apariencia, es comprensible, el caso del gusto. Pero si distraes del pasado y percibes un nuevo modelo en sí mismo, es bastante hermoso y noble.

¿Y qué pasa con nosotros con estándares? Se puede decir que cada mejor estudiante establece nuevos estándares en su clase, y al mismo tiempo no afecta el nivel de la galería. Excelentes y triples tienen planes diferentes para la vida, y los estándares de todos tienen sus propias habilidades.
 
Nuestro veredicto
El nuevo cívico debe estar en demanda de una amplia gama de compradores. Para cambiar los formularios externos es fácil de usar, especialmente porque son completamente armoniosos. Y el factor mucho más importante es realmente rico en equipos básicos de sistemas de seguridad. No hay quejas sobre el chasis y el confort.


VENTAJAS Y DESVENTAJAS
+
Una gran cantidad de sistemas de seguridad en la configuración básica, una apariencia armoniosa, un interior cómodo, una buena dinámica.
-
La falta de un paquete especial de opciones adicionales que simplifican la operación del automóvil en el contexto del invierno ruso.

Conduciendo
El automóvil está bien manejado en carreteras con cualquier recubrimiento.

Salón
Es bastante espacioso y conveniente para todos los miembros de la tripulación.

Comodidad
Se presta especial atención a la conveniencia del conductor. Detrás de usted puede acomodar el trío, pero el tercero solo puede ser un niño.

Seguridad
8 bolsas de aire. EBD, VSA, SISTEMAS DE ABS, función de asistencia de frenado y todo esto ya está en la configuración básica.

Precio
Adecuado.


Amor no amor

Competente
Las lámparas de ruta están dirigidas correctamente, lo que les permite usar en la noche sin incomodidad para el conductor.

Paridad
Tales cinemáticas de Janitors proporcionan una buena revisión y conductor, y un pasajero.

Estándar
El volumen del tronco en 440 litros es un estándar para los automóviles de esta clase.

ESPECIFICACIONES
Dimensiones 4545x1755x1435mm
Base 2675 mm
Peso del bordillo 12101270 kg
Peso total 1680 (1700) kg
Liquidación 145 mm
El volumen del tronco 440 l.
Volumen de tanque de combustible 50 l
Motor de 4 cilos, en línea, 16 válvulas, I-VTEC, 1799CM3, 142 / 6500L.s. / MIN-1, 174/4300 NM / MIN-1
TRANSMISIÓN 6MCP (5AKP)
Dinámica 200km / h; 8.7 (10,7) DDO100km / h
Consumo de combustible 6.7 (6.6) L por 100 km.
Competidores Ford Focus, Mazda 3, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta
 

Una fuente: Revista de 5 ruedas [abril de 2012]