Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - Sedan 2008

Campo de guerra de golf

Liga de campeones reales
Los hatchbacks mejoran, más y sus ventas están creciendo constantemente. Aquí son los héroes de nuestro tiempo: Volkswagen Golf, Honda Civic, Citroen C4 y Peugeot 307. Se agotan tan rápido que no fue fácil elegir autos en los mismos niveles de equipamiento para la prueba. Como resultado, obtuvimos Golf y C4 con motores de 1.6 litros y ametralladoras, el 307 de dos litros también es con una transmisión automática y un Civic con un motor y mecánica de 1.8 litros. Sin embargo, es para mejor, porque a menudo en esta situación es el comprador que tiene que elegir lo que es.
Un caso raro: después de haber construido este cuatro en fila, puede considerar la evolución de un automóvil utilitario durante medio siglo

Quién es qué
Peugeot 307
El precio de un automóvil probado es de $ 25,300
Max. Potencia 143 litros. Con.
Max. Velocidad 200 km/h
Aceleración 0100 km/h 10 s
 
Citroen C4
El precio de un automóvil probado es de $ 18 650
Max. Potencia 110 litros. Con.
Max. velocidad 188 km/h
Aceleración 0100 km/h 12.4
Volkswagen Golf
El precio de un automóvil probado es de $ 22 627
Max. Potencia 102 l. Con.
Max. velocidad 181 km/h
Aceleración 0100 km/h 12.5
 
Honda Civic
El precio de un automóvil probado es de $ 24 900
Max. Potencia 140 litros. Con.
Max. Velocidad 205 km/h
Aceleración 0100 km/h 8.9
 
COMO SE VEN
Nikita Rozanov
FUERA DE
Quiero cambiar el nombre de una clase de golf con tales participantes. Por ejemplo, en la clase C4 o en una clase civil. Ambos son dignos de un modelo de diseño moderno. No peor y más brillante Astra, y el Peugeot 307 actualizado. El fundador de la clasificación VW también es más joven y en comparación con las siluetas de 4 generaciones de sus predecesores dibujados en la línea, se ve bastante sensual sobre el tema de una idea moderna de dinámica. El reconocimiento de la cara de los cinco enteros es impecable e, incluso si desmantelas los emblemas, es casi imposible confundir a alguien con un competidor. Por ejemplo, los estilistas de Citroen generalmente tienen un revestimiento de radiador en forma de emblema. Además, el letrero es ahora la parte superior del revestimiento Civic y Peugeot 307. ¡La silueta en forma de piscina de un automóvil japonés está fuera de la competencia! En comparación con él, el resto simplemente se congeló en su lugar. La situación no se salva incluso por un perfil desafiante de una cintura. Y Civic también tiene muchos detalles geniales y traviesos, cuyo principal está enmascarado a la manera de Alfa Romeo, el signo del cuello de combustible y la impresionante dinámica de la línea de la cintura, que perfora la rueda anterior el arco, despega y se disuelve en corrientes aerodinámicas de vórtice. Los participantes restantes en la prueba en términos de siluetas se ven tranquilas y razonables, y el golf es el conjunto de reglas completamente inquebrantable. Pero si roda cívico a la vuelta de la esquina, hervirán la energía y sus líneas, superficies y caras. Como de costumbre, la composición y el dibujo de la parte posterior del cuerpo en la clase de masas completa silenciosamente y con calma la colocada en la pared lateral, sin calentar o exaltar la imagen creada. Pero Civic nuevamente supera los cimientos de la arquitectura de la clase de golf. Por ejemplo, trate de encontrar los límites de la pared posterior del cuerpo. No lo son, ya que no hay naranja. Otra cosa es el diseño alemán: todo es fronteras de manera bastante tradicional. También hay pocas joyas e incluyen un dibujo de linternas de todos los automóviles sin excepción y un tablón cromado con inscripciones de identificación.
EN EL INTERIOR
Todos son dignos de alabanza. En primer lugar, para la integridad de la imagen, que está cerca del ideal. Eso es solo que Citroen pasó con excentricidad, pero vale la pena recordar que hay un aspecto más radical de una puerta de tres puertas, y puede dejar de prestar atención a esto. Además, tanto la información visual como los algoritmos de inclusión son originales y se piensan con el más pequeño detalle. La excepción es, por alguna razón, la almohada central de la almohada de dirección hecha por la estacionaria. Cómo usar botones de servicio ubicados en él no está claro. El interior del golf, como siempre, la racionalidad misma, Peugeot es corporativa y restringida, pero los saldos cívicos al borde de una falta, que, sin embargo, inmediatamente olvida, vale la pena solo obtener los faros.
RESUMEN
Creo que todos están satisfechos: tanto Civic como C4 están destinados al radicalismo, y los partidarios de la presión más suave de los estilistas son 307º, e incluso yo, VW Golf, aficionado.
 
Texto Anton Ivanov
Foto Alexander Nozdrin
 

Fuente: Coches