Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - Sedan 2008
Kugelblitz
¡Qué bueno es Honda Civic bueno!E incluso si es bonito, en primer lugar, con su apariencia brutal, el hecho sigue siendo: el auto es muy atractivo.
Y en la modificación del tipo R Honda Civic, aún más. Después de todo, ¡se supone que este máximo cerca de la versión deportiva del hatchback se ve más agresivo!
Kit de cuerpo aerodinámico, anti -ala en la puerta trasera, frenos de disco en todas las ruedas y caucho de bajo perfil en los discos R18 Todo funciona en la imagen de carrera Honda Civic Type R. Lo que esperar una taburete frenética de la clase de clase no es difícil de imaginar.
Y aún así, acercándose a este hatchback, como en la piscina, experimenta una especie de anticipación de adrenalina, apenas hormigueando notablemente en la parte posterior de la cabeza y la piel de gallina, la piel fría. Entonces, detrás del volante. Hmmm ... El conductor del tipo R cívico, cargado por el exceso de peso, los cubos anatómicos pueden parecer estrechos. El giro de la tecla de encendido solo revive las flechas en el tablero. El botón de inicio a la izquierda de la columna de dirección es responsable de iniciar el motor. Además de ella, el ego de carreras del propietario está diseñado para soportar tanto los pedales de metal perforados como la bola de globo de aluminio de una caja de cambios mecánica de seis velocidades, y un velocímetro, la zona roja que comienza en 8000 revoluciones. Todo aquí asegura que alrededor de 970,000 rublos de sangre para el automóvil no estén en vano para el auto ...
Bien, es hora de salir del lugar. Desde los primeros minutos de conducir Honda Civic Type R, queda claro que el automóvil, como dicen, va, ¡y lo hace de una manera muy digna! Bueno, cuánto es tu humilde sirviente el oponente de convertir las calles de la ciudad en una carretera de carreras ... ¡pero maldita sea! ¡Es imposible ir con calma en este auto! Parece que detrás del volante de este automóvil civil en el conductor más peor, el mejor, simplemente está obligado a despertarse, si no un Schumacher, entonces Alonso seguro. ¡Un coche completamente hooligan! Baste decir que a un caudal promedio de 6080 km/h tipo R, lo cose a gusto con los números 120150 en el velocímetro.
Este último, por cierto, se lleva a cabo en un marcador separado sobre el bloque tradicional del tablero. Es muy conveniente: solo hay datos de velocidad e indicadores de revoluciones frente a los ojos del conductor (cuanto más cerca del corte, más luces parpadean). La máquina recuerda mucho a las tarjetas del mismo manejo excelente, frenos magníficos y rigidez de la suspensión (cualquier irregularidad se siente extremadamente claramente).
Según las instrucciones de operación, la unidad de potencia de dos litros debajo del capó del tipo R produce 201 HP. a 7800 rpm. Pero (según las sensaciones subjetivas de la conducción), el autor no pudo encontrar alrededor de 2025 de ellas. Además, resultó que los datos de pasaporte del consumo de gasolina embellecen la realidad. Los 7 litros declarados por 100 km de carrera son la ciencia ficción. A través de todo tipo de trucos, fue posible lograr un myinimum de consumo de combustible a un nivel de 10.5 litros. Y si sales de la manera que este auto quiere, entonces el consumo será de al menos 14 litros por cien. Pero créeme, ¡no lamentas estos litros de conducir Tipo R!
El conductor con un poco de experiencia en conducción no se recomienda estrictamente para deshabilitar el sistema de estabilidad del tipo de cambio VSA. Un auto de calle llamado Civic Type R no tolerará libertades especiales. Es calle, porque la pista no es su elemento. Por supuesto, nada le impedirá ir en una carretera suburbana y ahogar el pedal de gas. Sí, el automóvil se irá, pero realmente disfrutará de su dinámica, capacidad de control y voz del motor, casi indistinguible de un rar de la moto deportiva, solo puede estar en las calles de la ciudad. Después de todo, este matón es un ciudadano típico.
Alexey Batushenko
Foto: Yan Segal
Fuente: Revista Mkobil [diciembre/2007]
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