Honda Accord Test Drive desde el sedán 2008

A expensas de futuros conciertos. Honda Accord

La principal ventaja de los productos de calidad Honda. Durante mucho tiempo, cualquier automóvil de esta marca, incluido un automóvil de clase media, podría llamarse una canción de Word. La compañía tomó siete acordes complejos seguidos: cada uno siguiente sonaba mejor que antes. Pero un día Pops vino de los altavoces ...
 
Pop de alta calidad, sin duda. Sin embargo, al comprador generalmente se le ofrece lo que le gusta. Y en la interpretación de Honda, el automóvil de clase media deseada por los clientes resultó ser muy similar al acuerdo anterior con la introducción de algunas características inherentes a Toyota Camry. La imagen y la opresión deportivos llegaron a su gusto, pero realmente querían un poco más de comodidad y solidez. Accord no tuvo más remedio que comenzar a arrastrarse lentamente. Anteriormente, el deseo del cliente, contrario a la propia filosofía de la compañía, no significaba nada para Honda, pero ahora de repente se convirtió en ley. El mercado es caprichoso ...
 
Impresiones generales
El viejo acuerdo era lindo a su manera, pero había suficiente kurguzidad en su apariencia. El auto nuevo es más elegante: como si el viejo acuerdo se retirara y rejuveneciera. En general, el recién llegado resultó ser mucho más rápido y armonioso que un representante de la generación anterior. El Tourer Station Wagon comenzó a parecer notablemente más interesante, pero nuestros clientes, por desgracia, no podrán apreciarlo: las versiones de 5 puertas no lo suministran a Rusia.
 
El salón y el antiguo acuerdo fueron muy buenos: ergonomía impecable, materiales de decoración de alta calidad, un diseño verificado del automóvil de última generación, fue aún mejor: resuelto en el nuevo estilo Honda, pero sin la característica de otros modelos de pretensión. Lo que, sin embargo, no lo hace aburrido: todo se hace con estilo, elegante, con sabor. En altura, la novedad y en términos de comodidad: el salón es bastante espacioso, el aislamiento del sonido es bastante decente.
 
Hoy, el acuerdo no se ha vuelto tan duro e intransigente como antes, ahora es un auto familiar maravilloso que le permite conducir incluso la menor incomodidad incluso a lo largo de un asfalto roto. Sin embargo, es imposible decir que la máquina ha perdido por completo el personaje de batalla: las cualidades de carrera aún son dignas. La controlabilidad es precisa y aguda, los frenos funcionan con confianza y la dinámica acelerada no es tan lenta. Sin embargo, esta todavía no es la máquina que solía incitar de manera efectiva flashear el flujo y relajar el motor al límite
 
 
Características
 
Tipo de sedán corporal
El número de puertas es 4
El número de lugares 5
Longitud 4726 mm
Ancho 1840 mm
Altura 1440 mm
Base de ruedas 2705 mm
Despeje de carretera 140 mm
Tipo de suspensión:
Frente
La parte de atrás
Independiente, de dos alas
Independiente, múltiple enlace
Tipo de frente de transmisión
Frenos:
Frente
trasero
Disco ventilado
Disco
Volumen del tanque de gasolina, L 70
Calificación de seguridad pasiva, protección*:
adulto
niños
peatones
*****
****
***
* Según Euroncap.
 
 
Elegir un cuerpo
No hay otra opción, la única versión posible del cuerpo en este caso es un sedán clásico de cuatro puertas. Había una camioneta en la iteración anterior, pero en nuestro país no tenía demanda, por lo que en la generación actual los japoneses decidieron excluir por completo de la línea de acuerdo suministrada a nuestro país.
 

Fuente: COCHOS Y PRECIOS DE LA CABERACIÓN 15 de junio de 2009.