Honda Accord Test Drive desde el sedán 2008

Dos lados

Recientemente, un número cada vez mayor de fabricantes de automóviles ha estado tratando de operar con el concepto de atleta. Es cierto que no todos tienen éxito. Honda Accord puede considerarse excepciones raras. Durante varias generaciones, este automóvil mantuvo y desarrolló sus tradiciones deportivas. Pero salió una nueva generación y la situación ha cambiado
 
Más precisamente, ni siquiera ha cambiado, sino significativamente suplementado. El deporte permaneció en su lugar. Pero ahora sería deshonesto llamar a Accord exclusivamente deportes. Se convirtió en deportivo-premium. Y tal combinación se puede rastrear en muchos detalles del automóvil. Aquí, por ejemplo, apariencia, un acuerdo de tarjeta Trump de larga data. De acuerdo, en el contexto de sus competidores japoneses, este automóvil siempre ha parecido más ventajoso. No parecía un auto tradicionalmente japonés. Y fue especialmente notable en las últimas dos generaciones. El predecesor carecía un poco de una pequeña inyección de prima y en su diseño estaba claramente dominado por el componente deportivo, que también se reflejaba en el interior.
La novedad con este aspecto también tiene un orden completo. Ella conservó las mejores características del Acuerdo de Séptima Generación y se mantuvo reconocible, los paneles de cuerpo proporcionales y de plástico aún no se parecen a ningún otro automóvil. Y el nuevo acuerdo se ve sólido en cualquier configuración. En general, la compañía Honda parece mantener sus productos para no ser comparados no con los competidores en el hogar, sino con las marcas premium europeas BMW, Mercedes-Benz, Audi. Bueno, puedes comparar. Y debe tenerse en cuenta que el nuevo El acuerdo no es inferior a ellos. Para todas las posiciones, este es un automóvil fuerte y seguro. De alguna manera, incluso supera parte de esta lista. Supera con actitud deportiva radiada.
 
Se carga una energía similar, tal vez, solo BMW y Alfa Romeo. Resulta una paradoja entretenida: vas en un automóvil sólido, pero bajo sus contornos es dinámico. Provoca un viaje activo, incluso con un motor de 2 litros. ¿Y qué pasa con la versión con un motor de 2.4 litros, que ahora tiene una capacidad de más de 200 hp? Por cierto, solo Honda entre los europeos puede ofrecer un motor tan potente de cuatro cilindros sin turboalimentado. Como antes, le encantan las vueltas y le da su máximo cuando la flecha del tacómetro vuela rápidamente a la zona roja. Es cierto que en todos los últimos motores Honda, la transición al modo de combate tiene lugar sin problemas I-Vtec de manera inteligente, sin olvidar la comodidad para el conductor y los pasajeros.
Los nuevos motores de acuerdo tienen excelentes cajas de cambios. La máquina funciona de manera muy suave e imperceptible, cambiando rápidamente los engranajes, y la palanca de la mecánica se hace tan preciosa que es un placer trabajar para ellos. Sí, y las tarifas de engranaje están perfectamente en la naturaleza del motor reservado. Con la mecánica, Accord es más bien deportivo, y con un autómata, por supuesto, es más sólido y cómodo. El salón original es otra ventaja en la orilla de las ventajas de esta máquina. El panel frontal une con éxito la idea de un cívico cómico y la leyenda del estado, que combina las mejores características de los interiores de los modelos mencionados.
Cómodo, pero tenaz debido al perfil de la silla, el espacio y el excelente aislamiento de sonido. ¡Y cómo exactamente el volante está equipado con una potencia eléctrica! ¿No está claro ni siquiera de qué puede quejarse aquí? ¿Necesitas estos reclutamiento de NIT? ¿Por qué buscar las pequeñas cosas en un producto equilibrado y traído para brillar? Solo necesitan disfrutar. Y puedes disfrutarlo de diferentes maneras. Deportes. O con calma. Todo depende del estado de ánimo del propietario.

 

 

 

Fuente: Motor Magazine [julio de 2008]