Test Drive Honda Accord desde 2008 Sedan

Tasas de crecimiento

Equipo para todos en Premium! Se ha distribuido durante mucho tiempo en las islas nativas. Llegó el turno de Honda. Los propietarios de la antigua generación de acuerdo, que en las profundidades del alma se consideran jinetes, en el sentido literal, obligados a soñar con más. Y el primero en día comenzó, como de costumbre, comercializadores.
Antes de la prueba de manejo, mostramos un rodillo, donde un joven perforador, un hombre de negocios y diseñador soñaba con un nuevo acuerdo. Al mismo tiempo, la PR viajó en la sexta generación del mismo modelo, el empresario estaba satisfecho con la tendencia BMW, y el desafortunado diseñador sufrió Audi A4. Se indican las prioridades: los chicos ganaron dinero, y ahora están esperando mejorar la inclusión de la clase de acuerdo mejorada, que fue declarada.
El auto era significativamente más amplio, más largo y de alguna manera más masivo. Pero puedes averiguarlo: la tradición ha conservado la óptica trasera y la forma del tronco. El frente se rompió en la sonrisa de una nariz de primera calidad en la rejilla del radiador agregó una varilla cromada adicional. El interior está completamente tripulado, equipado con una gran cantidad de botones y ahora se parece más a la leyenda más antigua. La calidad de los acabados y, sin embargo, notablemente más alta que la del predecesor, todo se realiza para adaptarse a la nueva imagen de la prima D.
Los motores bien probados seguían siendo casi la misma gasolina 2.0 y 2.4. Este último incluso agregó 10 caballos, pero ambos están bien inventados por el estándar Euro-5. Las máquinas se completan con un KP manual de 6 velocidades y una automática con la posibilidad de robar la conmutación en versiones con un motor más potente. Un indicador de SIL (luz de indicación de cambio) se adjunta a la caja manual, lo que lleva al momento de incorporar la siguiente marcha. La controvertida innovación de los conductores novatos para ver la pantalla central cuando no se recomienda mover. Entre otras novedades electrónicas, el sistema de dirección adaptable. Crea un esfuerzo adicional en el volante al interrumpir la trayectoria, lo que sugiere al conductor donde confiar. La aplicación práctica de esta diversión también es cuestionable, pero es realmente posible probarlo en las carreteras tranquilas austriacas casi nadie.
Muchos propietarios de acuerdo tienen ambiciones raciales. Esto se confirma mediante ventas exitosas de la modificación S. especialmente para ellos, cambiando los pétalos sumisos en el motor 2.4. El sonido todavía es disgusto, pero todo sucede mucho más tranquilamente. Según los ingenieros, se implementa un modo de dos posiciones en el accionamiento del acelerador del acelerador con un interruptores de la máquina de presión suficientemente afilada a dos transmisiones hacia abajo. Tuvimos que recoger los giros a la derecha durante mucho tiempo para completar este truco.
Si resume las impresiones, el nuevo Acuerdo lleva el tiempo de Messenger para crecer. Como argumento, navegación regular (finalmente) y costosos materiales de acabado. Los compradores nacionales seguirán disponibles solo sedan (en cuatro configuraciones) y solo los motores de gasolina.
Austria, donde se pasó la prueba de manejo, esto, por supuesto, no Alemania, aunque parece. El idioma es el mismo, el nivel de vida es casi. Sí, y al alemán mismo, da una mano. Entonces, de Halfnamkkami, el deseo de los productores japoneses se acercó más a los densos shérgans de la prima alemana. Ay, la tendencia de escalar a este segmento es bastante difícil con los clientes leales, deben crecer junto con la marca. En cuanto a los clientes en Rusia, se aclarará en julio. Aproximadamente en este momento, los antiguos acordes finalmente desaparecerán de los salones.
Signo de habilidad
Todas las marcas quieren ser premium. Incluso aquellos que ya se han convertido. Desde el punto de vista de los fanáticos de la marca, Honda es una marca bastante premium. Y el hecho mismo de la presencia de fanáticos ya está hablando sobre la presencia de ciertas ventajas. Es cierto, para la verdadera prima, esto no es suficiente, hay algunos generalmente aceptados al menos como parte de un mercado separado. Honda ha estado conquistando a los fanáticos durante muchos años con un minimalismo refinado de sus soluciones técnicas. Es cierto que todos son diferentes: minimalismo, otra sofisticación. Aunque este minimalismo es muy extraño manifestado en el diseño del modelo de acuerdo. Ya era bastante largo, los automóviles bajo el nombre en diferentes regiones del mundo tienen un diseño completamente diferente. El que se libera en los Estados Unidos y lo vendas allí. no es en absoluto que Honda Accord, que ahora se produce en Japón para el propio Japón y Europa. Esto también se aplica a la generación actual, octava, que está a punto de comenzar a entregarse a Rusia. Por cierto, Europa puede considerarse un segmento premium del mercado global, nuestro acuerdo en América se vende bajo el bono de Acura. Esto se llama el modelo TSX si alguien está interesado.
El minimalismo fue un rasgo característico del ingeniero de Socyatiro Honda: ¿Por qué usar un mecanismo complejo, si es lo suficientemente simple? Parece que me gustaron esta idea de comercializadores y diseñadores, y el nuevo acuerdo de Acuerdo, por así decirlo, el desarrollo del anterior. Es cierto, con formas notablemente más expresivas y elementos decorativos. La forma complicada de los faros y las linternas se aplican claramente para el papel de un nuevo elemento corporativo. Y ahora son precisamente tales detalles para muchos estadios. Y especialmente esto no fue suficiente para el mismo acuerdo: por un lado, por supuesto, la pureza de las líneas, por el otro, es bueno para el criminal, cuando hay señales especiales en la columna. Para un automóvil, así como para cualquier producto costoso, un consumo relativamente masivo, no es muy conveniente ser imposible describirlo en una frase. Tipo con un asterisco en el radiador o Con tales faros redondos. Especialmente en tiempos, cuando incluso los fabricantes de televisores LCD pueden crear una identidad corporativa.
Por lo tanto, la evolución del diseño de Accord puede ser evaluada como muy exitosa. Esto no es exactamente lo que Kris Bangle ha hecho con BMW, y no en lo que giré Alfa Romeo Walter de Silva. Pero aún así, resultó bien: no es de extrañar que la versión con el cuerpo del accidente Tourer Wagon recibió un prestigioso premio alemán, el punto rojo es ampliamente conocido llamado DOT rojo.
Resúmenes al mismo tiempo
1. Honda dejó Acura al extranjero y trata de aumentar el prestigio de su marca principal.
2. El nuevo Acuerdo ha conservado un personaje deportivo, pero ha adquirido más solidez, la pregunta es, ¿le gustaría que los fanáticos de esta marca?
3. La demanda de universales entre los clientes de acuerdo en Rusia es pequeña. Por lo tanto, el elegante acuerdo de acuerdo solo nos llevará con un notable crecimiento de la demanda.
4. La espectacular y de moda combinación de blanco y negro se ve muy bien en el escudo, pero apenas compite con la luz del sol ...

Honda Accord.
MOTORDOHC I-VTEC SOHC I-VTEC y Volumen 2.4 L 2.0 L Power201 HP 156 hpTransmisión Automatic Mecanica de 5 velocidades Velocidad máxima de 6 velocidades227 km / h 215 km / crazugu Hasta 100 km / h9.5 S 9.3 oleada de combustible por 100 km8.6 L 7.2 Lzen en Alemania24 4800 32750

Texto: Valery Reznichenko, Valery Chusov
Foto: Honda.
 

Una fuente: "Piloto automático"