Test Drive Honda Accord Sedan desde 2011 Sedan

Honda Accord. Política contable

En algún momento, los autos de Honda fueron sofisticados, confiables y, lo más importante, incienso. Las cualidades de conducción de incluso los modelos más pausados \u200b\u200bcomplacidos con los conocedores. En general, los autos para discernir a los consumidores. Luego, el ataque masivo de la marca comenzó en el mercado ruso (y no solo), y la opinión de los mercadólogos comenzó a tener un mayor peso en la compañía japonesa que la opinión de los ingenieros. Como resultado, en algo Honda dejó de ser eso muy. Cívico calmado, preludio, NSX desapareció, y no hace mucho, el modelo de culto S2000. Resulta que, Honda ha cambiado su carácter por la misma popularidad. Realmente no. El modelo de acuerdo también se deja en la línea de la marca, el automóvil más correcto y agradable con el LTERA H Latin H en la rejilla del radiador. En 2008, fue una modificación fundamentalmente nueva en el transportador, que se puede encontrar en la descarga del pop Honda, pero de hecho, todo es algo diferente. Desde el automóvil de la generación anterior, difiere poco y externamente, y las características del carácter. Y esto, por supuesto, puede ser considerado como menos, porque su contradela de ultramar Acura TSX fue al aumento y recibió un poderoso V6. Mientras que en Europa, los japoneses tenían miedo de la competencia interna con su modelo de clase empresarial llamada leyenda. Pero si el Honda Acuerdo de la nueva muestra fue capaz de mantener una confiabilidad inherente al predecesor, será una cierta ventaja contra el fondo de una reducción constante en el stock de fuerza de la mayoría de las máquinas nuevas.

Antiguo Accord Bl es un auto bonito, pero varios carros pesados, pero se construye el último acuerdo, se detuvo e incluso agresivos en lugares. El vagón, por supuesto, no es tan original, como el modelo de la generación anterior, pero casi no hay tales autos en nuestro país (en ningún caso, no hubo entregas oficiales). Para la condición del cuerpo de cuatro años no se teme. Pero como se trata del automóvil con un sesgo deportivo, existe la posibilidad de enfrentar una instancia que haya sufrido reparación corporal. Además, el acuerdo individual sin accidentes ha notado la parte posterior de la capucha, que se elimina con un ajuste simple.

El salón en su conjunto provoca emociones positivas: elegante y muy elegante, con la ergonomía resuelta de manera brillante. Los espacios en la cabina son suficientes, aunque menos que algunos representantes de esta clase. Y el equipo principal corresponde al nivel del segmento premium (entre las máquinas familiares de Accord es uno de los modelos más caros, por lo tanto, los paquetes de las reclamaciones generalmente no ocurren). Materiales finales de acabado de calidad media. Además, los consumidores se quejan de un aumento del ruido, y no es solo el aislamiento de ruidos. El conductor y los pasajeros a menudo están empujando un tipo diferente de crujido y un golpe, en particular, en el área del umbral, así como cerca de los titulares de la Copa, puede escuchar tocando. Otra característica desagradable de esta máquina altavoces ronca de un sistema de audio regular (los propietarios generalmente los cambian). También se señaló el rife del tubo de combustible, el relleno de la puerta, se señaló el empañamiento de la óptica de la cabeza y otros problemas menores.

Acuerdo siempre ha sido famoso por la suspensión. Incluso en los autos liberados en los años 90, combinó una buena estabilidad en las líneas rectas, un excelente manejo y un nivel completamente decente de confort de conducción. La versión de última generación es el verdadero heredero de sus antepasados. Manejo a un nivel muy bueno, la verdad debe pagar menos suave que la de los competidores, corriendo. En cuanto a la dinámica de aceleración, no es suficiente. Los motores son prácticamente los mismos que el acuerdo de los años anteriores, a pesar del hecho de que el automóvil se ha vuelto más masivo. Pero los frenos tienen el último acuerdo en cualquier desempeño potente y cadena.

Solo dos motores (Acura TSX relacionados, enfocados en el mercado estadounidense, también han estado disponibles de acuerdo (ACUL TSX relacionado, enfocado en el mercado estadounidense, también equipado con V6 de 3.7 litros, familiar para nuestros compradores por Honda Legend):
El motor base de 2 litros produce 155 HP;
La unidad de potencia de 2,4 litros desarrolla POWER 201 HP (Desde el punto de vista del pago del impuesto al transporte, este indicador es una sorpresa desagradable del fabricante).

Los motores en este último acuerdo son similares a los utilizados en la máquina de la máquina, la verdad es que el motor básico tiene un marcado de R20A diferente en lugar de K20A. Pero el agregado superior tiene el mismo índice K24A familiar. En principio, ambos motores se han comprobado como sin problemas. El intervalo de intervocio para cualquier motor de acuerdo con la regulación de la fábrica es de 15 mil km, luego de que este kilometraje cambia de aceite y todos los filtros. Tenga en cuenta que en lugar de un cinturón en la unidad TRG, se usó una cadena. Desafortunadamente, algunos casos tienen un alto consumo de aceite (con una caída fuerte en su nivel en el panel de instrumentos, el aceite está encendido). Además, algunos autos debidos a problemas con la válvula de ralentí, sucede. Otra característica después de un fuerte movimiento o como resultado de un accidente, la máquina puede detener el inicio (el cierre de emergencia de la bomba de combustible).

Caja de engranajes No sufrir enfermedades crónicas serias: que la máquina es que la mecánica es relativamente libre de problemas. Ocasionalmente, se observaron casos de operación dura de transmisión automática. Sí, y en máquinas equipadas con MCPS, a veces era imposible incluir algunas transmisiones. Como regla general, ocurrió debido al defecto del embrague y se requería el reemplazo del nodo.

La suspensión es generalmente lo suficientemente fuerte, tal vez a veces empujando forasides y vibraciones. Un desierto de suspensión desagradable puede surgir en instancias individuales, lo que lleva a un fuerte temblor en la velocidad alta (lea la pista). La causa de los amortiguadores se convirtió en la causa, y en algunos casos las bisagras defectuosas de los ejes de transmisión. Los propietarios se quejaron de problemas bastante extraños, por ejemplo, después de unos pocos años de operación, se firmaron resortes. El punto débil del modelo se considera un riel de dirección, que incluso con automóviles relativamente frescos pueden tocar (a veces surge la contrapracción, debido a que el término estabilidad sufre.

Entonces, tal vez, el hecho de que el último acuerdo no esté lejos del modelo anterior, todavía más. No se han detectado problemas graves asociados con la confiabilidad de este automóvil durante su operación. Aunque el hecho de que el acuerdo está molesto a sus fanáticos con muchos problemas pequeños, desagradables. Qué hacer, incluso Honda está sujeto a tiempo. Tal vez este es el último acuerdo real, y no sintético.

Ventajas y desventajas del modelo.
Ventajas
Manejo agradable, equipo rico, buena ergonomía.
Defectos
Látiles bajos de tierra, sofá trasero bastante cercano, capacidades medianas dinámicas


 

Una fuente: Coches y precios