Sedan Honda Accord Drive desde Sedan 2011

Honda Accord Type S Prueba de prueba: gracia agresiva

Exteriormente, Honda Accord Type S, especialmente en negro, causa asociaciones con un enorme gato depredador, presionando las orejas y preparándose para lanzar. El efecto se complementa con claros faros simplificados y un kit de cuerpo deportivo, creando una sensación de poder oculta en la gracia agresiva de la máquina.
El auto con toda su apariencia expresa confianza, algo incluso arrogante. Si este era el objetivo de sus creadores, entonces pueden estar orgullosos: el resto de los usuarios de la carretera son respetados por el automóvil, pasando las señales de giro en la primera señal y evitándola, sin necesidad extrema, cortan un acuerdo.
Vale la pena señalar el tamaño impresionante del automóvil. Durante el primer aterrizaje en el automóvil, sientes que el crecimiento de 159 cm es realmente muy poco. Sin embargo, ajustar el asiento en altura, longitudinalmente y en inclinación le permite ponerse muy cómodamente en una silla con soporte lateral, que también se facilita por la parte posterior mecánica de la parte baja de la espalda, que es simplemente indispensable en viajes largos. Además, debido al impresionante tamaño del automóvil, el pasajero del asiento delantero puede estirar fácilmente las piernas. Los asientos, por cierto, se recortan con cuero y tela, lo que permite cuando aterriza en una máquina fría para evitar una expectativa desagradable de su calentamiento. El diseño interno no se remonta a la tendencia general de la dignidad arrogante. Varios departamentos para las pequeñas cosas, de las cuales hay muchas en el automóvil, están ocultos por los enchufes en el color de la cabina, lo que crea una sensación de monolítico, enfatizando la aristocracia del final. De todos modos, en la cabina no hay una gran cantidad de botones, protuberancias y palancas, toda la funcionalidad de la máquina está tan oculta de los ojos. Al mismo tiempo, incluso la luz de fondo, realizada principalmente en blanco, no se elimina del deseo general de minimalismo, que es posible para el lugar. Probablemente, tal diseño puede parecer sin rostro, pero la expresión y la individualidad son agregadas por una luz de fondo roja y pedales, lo que, contrario a las expectativas, no distrae de la carretera y no molesta la vista.
Hablando de pedales, uno no puede dejar de notar los revestimientos de aluminio en ellos, creando la sensación de que está conduciendo una máquina del futuro. Hablando del futuro: la gerencia es tan discreta, discreta y al mismo tiempo estrechamente relacionada con la computadora que los pensamientos sobre la inteligencia artificial comienzan a perseguir. Especialmente después, reaccionando al estallido de la cámara, la máquina avergonzó el parabrisas con conserjes.
Y de las características más útiles y menos místicas, vale la pena señalar que conducir debajo del puente, Accord incluye independientemente la luz del tablero y la luz cercana. Y en el caso de que el camino esté cubierto de hielo, la computadora en el tablero toma un copo de nieve en la pantalla, y el automóvil va al modo de control de invierno. Además, el modelo está equipado con un sistema de estabilización VSA, que, si es necesario, se puede apagar con un botón grande ubicado a la izquierda debajo de la rueda.
Con sus impresionantes tamaños, que aumentaron, por cierto, en comparación con las opciones pasadas para Accord, el automóvil sigue siendo sorprendentemente maniobrable, y gracias a un excelente panorama de espejos, incluso las dificultades de estacionamiento rubia no ocurren. Los espejos laterales, por cierto, se calientan, lo cual es muy relevante en las condiciones del invierno ruso, y en el estacionamiento pueden doblarse con un clic del botón. Y el espejo panorámico está equipado con un sensor de luz y, si es necesario, está sombreado, se convierte en un modo nocturno y protege los ojos del conductor.
El equipo estándar de tipo S incluye un magnífico sistema de audio: 9 altavoces, subwoofer, reproductor de CDDVD para 6 discos, así como un adaptador USB incorporado que le permite conectarse al sistema de audio iPod u otro reproductor. La potencia de salida total del sonido alcanza los 360 vatios.
Sin embargo, el principal énfasis en Honda Accord Type S es la gerencia. Vale la pena comenzar con el hecho de que antes de la prueba de manejo, mi conocimiento de la transmisión manual fue bastante corto, superficial y no más agradable: capacitar en una escuela de manejo en un automóvil estatal y una pequeña experiencia en comunicación con VAZ 2105 . Al no tener nada en contra de la industria del automóvil ruso, quiero decir que la actitud después de eso, resultó ser bastante cautelosa. Sin embargo, Accord logró cambiar completamente mis ojos en unos días. La transmisión mecánica del fabricante de automóviles japonés perdona condescendientemente las deficiencias que aparecieron a lo largo de los años de comunicación con la transmisión automática, además, el indicador hacia arriba se encuentra en el tacómetro, lo que provocó el controlador cuando la máquina está lista para cambiar a la Siguiente equipo. Además, el Honda Accord, equipado con una caja de cambios de 6 velocidades, ofrece cambiar a la quinta velocidad en 40 kmh. Por lo tanto, después de las pistas de la computadora, el consumo de combustible se puede minimizar y si en la ciudad el automóvil consume un promedio de 11.9 litros, luego en una carretera suburbana, el consumo se puede reducir fácilmente a siete litros.
El problema con la mecánica surgió solo un paso al cambiar las velocidades es muy pequeño, y desde el hábito de pasar de la quinta velocidad al sexto existe el peligro de saltar al 4to.
A altas velocidades, Honda Accord se comporta excelente. A los 160 km, el automóvil se mueve a lo largo de la carretera con tanta confianza y suavemente, como un crucero en aguas tranquilas. Al mismo tiempo, una suspensión suave le permite no notar los rutinas y los baches pequeños en la carretera, y el buen aislamiento de sonido permite, sentarse en el asiento trasero, distinguirse fácilmente palabras del conductor. E incluso cuando la flecha se acerca a 200 kmh, no se siente vibración ni incertidumbre. Y solo el conductor comienza a notar que el auto se vuelve difícil. Vale la pena señalar que el motor I-VTEC le permite acelerar a 225 kmh sin ningún truco adicional.
Por separado, vale la pena contar sobre el control de crucero. El botón ubicado en el volante le permite mantener cualquier velocidad, ya sea 40 kmh o 140 kmh.
Para sostener los caballos, de los cuales el Acuerdo Tipo S tiene doscientos, un toque suave al pedal del freno es suficiente. Al principio, los frenos parecen un poco agudos, pero te acostumbras lo suficientemente rápido. También vale la pena señalar que, además del sistema anti -bloqueo ABS ya familiar, la máquina está equipada con un sistema de distribución de frenos EBD que compensa la adhesión de las ruedas con la carretera.
En general, solo hay un problema con el acuerdo: el automóvil, debido a la relación de su precio y configuración, no solo ocupó las líneas superiores de las clasificaciones de las revistas de automóviles, sino que también se convirtió en el líder de los informes de la policía de tráfico para robo. Entonces, desde principios de 2008, se han robado alrededor de cien autos en la capital, lo que puso a Honda Accord en el puesto 12 en la clasificación general del robo en Moscú.
La oficina editorial de un club de automóviles de negocios agradece a LLC Honda Motor Rus por el automóvil proporcionado.
Autor: Anastasia Shablovskaya, observador

 
 

 

Fuente: Club de automóviles de negocios