Prueba de gas 22 1962 - 1970 Universal
"Barguzina", compré, la vida no me enseña ...
Barguzin, compré, la vida no me enseña ... ¿O tal vez un autobús?
La elección incluso entre los modelos domésticos disponibles de hoy es muy diverso. ¿Qué prefieres? Sugiero, tal vez inesperado, pero no privado de respuesta lógica cotidiana, o más bien, su respuesta es una respuesta.
Desde la primera infancia, los coches y las carreteras me atrajeron. Probablemente, fue necesario convertirse en un conductor de camiones, pero el destino era diferente, sin embargo, el deseo gitano para viajar no estaba perdido. Rose de la familia, aparecieron una variedad de pasatiempos: el auto habitual se volvió pequeño. Imagine una imagen de este tipo: nueve con cinco pasajeros, en el techo de Windsurfer, detrás del remolque con tiendas de campaña para dormir, rematadas con una enorme cabina de perro. Incluso el vagón no ayudará a: tres hijos, independientemente de los ángeles que estén, en el asiento trasero, inevitablemente se alejarán del extranjero.
Tal vez mini-vene? Pero probablemente cambiaría la transmisión de tracción total de la única esperanza de VAZ disponible. ¿Y si los siete partes Barguzin Gaz 2217 (SMS, 1999, No. 10)? ¡Que ya sea un minibús, necesito esto! En tamaño y maniobrabilidad, casi no es diferente de la Volga. A una altitud de 2100 mm, no en ningún garaje entrará, pero tuve suerte, la puerta estaba con un margen. Es bastante comprensivo afuera y menos que otros sable, similar al autobús o el camión, no se forma para llevar a los niños al circo en el circo, una esposa en una tienda, para ir a su negocio. Todos los días para colgar en un cofre de este tipo para trabajar, quizás también, bueno, no todos se requieren. Producto facial
Puse un ojo en la modificación más accesible de GAZ 2217-104 con el motor de carburador CMZ-406. Los precios para ello en Nizhny Novgorod comienzan con 205 mil rublos, en la capital, mil diez más caros. También hay GAZ 2217-304 por 260 mil con Turbodiesel GAZ-560, pero tal opción está justificada solo la explotación intensiva: puedo cubrir la diferencia en el precio solo a una pensión.
Según la clasificación de la fábrica, GAZ 2217 - Minibus Suite. Equipo únicamente: delantal protector de plástico en la parte inferior del cuerpo, luces antiniebla, dirección asistida, ajustable sobre el ángulo de inclinación y longitud (!) Columna de dirección, preparación de audio con cuatro altavoces. Y también un corrector de faros, un calentador adicional en la cabina, una escotilla de vidrio en el techo. En general, solo el color permanece para elegir.
¿QUÉ HAY ADENTRO? ¡Caray! Barguzin Salon - Con una habitación pequeña: longitud 2500 mm, ancho 1800, altura 1330 - ¡Qué necesitas! Incluso puedes moverte de un lugar a otro, nutrido. Cinco cómodas sillas de Volgov, algunos reposabrazos. En el centro de la mesa plegable, incluso con una lámpara, bien: los niños seguramente presentarán juguetes aquí, y la esposa cubrirá para el almuerzo. Se ve una tapicería de un terciopelo, y las cortinas pueden ser quemadas del mundo si quiere relajarse. Por cierto, incluso hay un adulto, el ancho está al otro lado del ancho.
Y luego dejaré que las flechas en la dirección de aquellos que diseñaron el salón, ¡obviamente no tomaron en cuenta mis intereses! Todos los asientos atornillados fuertemente al piso, y priva a la dueña de la oportunidad de adaptar el automóvil a necesidades específicas. Pero es precisamente una variedad de opciones de transformación atraen mini-venany y minibuses extranjeros. Esta planta no se proporciona, ¡solo unos pocos agujeros innecesarios en el piso! La reurbanización independiente está prohibida por las reglas. Muéstrame, los diseñadores de caballeros, ese hombre de negocios imaginario, cuya víctima me caí. Es por sus negociaciones comerciales que se pretende el salón coupé.
Si se va en él, todo es como lo es, debe soportar deficiencias ofensivas, por ejemplo, retroceda en la fila media. Quince minutos en Trolleybus, dondequiera que nada haya ido, pero unas horas en la autopista: ¡unnatural! Sí, y no necesito siete lugares, cinco, pero con el fin de con todas las comodidades. Las espaldas de los asientos de la tercera fila están privados de ajustes en el ángulo de inclinación, y ¿qué podría ser más agradable que recostarse en un viaje lleno de gente? La cabina y el salón están separados por una partición baja, omite la calle. ¡Y el tronco es una iglesia en la risa para un automóvil tan enorme! Sí, la mitad venció con una rueda de repuesto, ¿realmente era imposible de sujetarlo debajo del piso? ¿Qué viajes?
Estaré familiarizado con el letrero durante mucho tiempo y me encanta montarlo: el aterrizaje es alto, la revisión es excelente, el asiento del conductor es cómodo. El potente motor 406º es una garantía de buenas cualidades dinámicas: incluso entre los autos que no se siente defectuoso. Es necesario acostumbrarse al rollo, al primero moverse a lo largo de la carretera, como borracho: el menor movimiento incluye el hidráulico, que comienza a girar las ruedas allí mismo. Más de dos toneladas de masa de bordillas explican un consumo de combustible muy alto en la ciudad, 15-18 l / 100 km. Sin embargo, en la carretera en modo económico, me pusieron en los diez primeros: este indicador es más importante para mí. En las olas
está notablemente balanceándose la nariz: los amortiguadores delanteros son débiles, y en las irregularidades que lanzan la popa, para el minibús de la primavera, valdría la pena ser más suave que para una furgoneta. Barguzin, como todos los demás, pasabilidad mediocre, me atascó en una suciedad completamente superficial o una caricia nevada. La razón en una pequeña carga en el eje de transmisión en el vacío de la máquina y las narices débiles del motor: cuando se intenta ir, los setan los puestos, y cuando el gas se adapta a las ruedas en el resbalón. Por cierto, se basa en una pequeña bola de nieve o hielo, una camioneta de entrega común Mercedes-Sprinter puede estar equipada con un diferencial de alta fricción: es interesante, ¿pronto se considerará que el gas?
Si no es Barguzin, ¿qué?
Es posible luchar con él por mi simpatía y billetera solo puede esperar la VAZ 2120: es más barato en unos 15 mil rublos. Todavía hay taganrog Doninvest Orion M, también Citroen Berlingo, también lo suficientemente espacioso, pero una vez más caro y media. E importados compañeros de clase, y en las tres o cuatro veces. Tal vez tomar algún tránsito usado?
Hope Vaz 2120: 1.8 L, 57 kW. Precio - 198-205 mil rublos.
Doninvest Orion M: 1.4 L, 55 kW. Precio - 350 mil rublos.
Ford Transit Combi: 2.0, 55 kW. El precio en una configuración comparable es de 714 mil rublos. ($ 23,800).
Detalle interesante
1. BARGUZIN, una altura de 2100 mm, no en ningún garaje entrará.
2. Las sillas de Volgov con los reposabrazos son cómodos, lo siento, no recogen los ajustes.
3. En el centro de la cabina, una bonita mesa plegable.
4. La mitad y sin ese pequeño tronco lleve una rueda de repuesto.
5. Las tragamonedas enormes capas tienen su ventaja: los dedos no caben.
6. El paso está resaltado por una lámpara especial, un calentador de cabina está oculto detrás del mamparo.
SERVICIO
Editorial Sable (en Mechanics El mismo Barguzin) tuvo una tasa de asesino de confiabilidad: ¡3000 km se ejecutan entre las visitas al servicio! Allí, está claro, usted no pasa por las triples. La participación del león de fallas tuvo lugar en el motor ZMZ-406 y la bomba de suministro de energía hidráulica de dirección: esta son las unidades menos confiables. Las pequeñas averías no tenían un número. Tal vez algo ha cambiado desde entonces? No encuentro confirmaciones: en un automóvil nuevo, algo enajuete en el panel frontal, desde algún lugar, los sujetadores y los tapones de plástico se caen, las transferencias están activadas con un esfuerzo, golpeando chasis ... tengo miedo, por el El año de garantía o 30 mil km tendrá que contener la pista en el servicio. Y allí, ayude a Dios, al final de la garantía, la mayoría de los propietarios van al autoservicio. En general, Barguzin es un automóvil para aquellos que no están estropeados por automóviles extranjeros y no se olvidaron de dónde deben crecer las manos. Solo me gusta, lo siento, sin reciprocidad. Es doloroso que estos rastrillos sean bonitos ...
Los editores agradecen a la red de concesionarios de automóviles Alan Avto Alan para el automóvil proporcionado. Información detallada - en la sección de precios de distribuidores.
Número de lugares - 7; Masa rizada / completa - 2125/2800 kg; dimensiones (D x w x b) - 4840x2075x2100 mm; Velocidad máxima - 130 km / h; tiempo de aceleración hasta 100 km / h - 29.2 s; Volumen de operación del motor - 2287 CMZ; Potencia - 81 kW / 110 l. Con. a 4500 rpm; torque - 191 nm a 3500 rpm; Consumo de combustible (60/80 km / h) - 9.5 / 10.7 l / 100 km.
Precios de repuestos y luego, frote.
Luego 10 000 km 2600
Luego 20 000 km 2930
Filtro de aceite 60.
Filtro de aire 70.
Filtro de combustible 15.
Pads Freno Frente 214
BRÁFICO DE BRÁFICO DE NARDS 192
Cinturón generador 160.
Cadenas de tiempo 2x190.
Absorbador de choque frontal 240.
Amortiguador trasero 240.
Reductor de reglas con amplificador 5000
Parachoques delantero (ensamblado) 1000
Parachoques trasero (ensamblado) 2000
Capucha 1100.
Ala frontal 300.
Puerta delantera 1700.
Puerta trasera (lado) 1700
La puerta del tronco es de 3600.
Parabrisas 1000.
Montaje de faros 340
Linterna trasera 300.
Costo de las horas normas de trabajo 250.
Texto / Azulejo Yuri
Foto / Alexander Polunin
Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"
