Test Drive Ford Ranger 1992 - Compartimento 2010
Retrasos faciales
La buena camioneta de Ford Ranger permanece en el club de SUV honestos y para que no parezca un cuerpo de marco antediluviano entre los crossovers nuevos, fue ligeramente rejuvenecido.
Se puede argumentar el valor de reconciliación de una nueva red radiador con un gran guardabosques de inscripción, por supuesto. Pero ahora, a primera vista, está claro para todos que un número en la rejilla está presente, significa que estás frente a tu generación de guardabosques de 2009. Los faros más simplificados en forma no solo modernizan el exterior de la camioneta, sino que también son más poderosos que sus predecesores. Los orificios de ventilación aparecieron en las alas delanteras en un marco elegante, y las luces traseras están hechas en el diseño transparente llamado SO.
Diesel de 2.5 litros con una capacidad de 143 hp Tiene un par de 330 nm a 1800 rpm. El diseño de dos niveles de la consola central es impresionante, los altavoces acústicos de calidad completa habrían sido en el tocadiscos estándar ... El nuevo Ford Ranger ha aumentado alrededor de 200,000 rublos. ¿Un monton de? Pero este es un modelo de 2009, y los competidores más cercanos aún no han vendido los autos del año pasado
A los consumidores rusos se les ofrecerá cuatro opciones para la configuración Ranger: XL, XLT, Limided y Widtrak en dos tipos de cabina RAP con paneles traseros y suegros, y cabina doble con dos hileras de asientos de pleno derecho. Las máquinas limitadas y Wildtrak adornan las alfombrillas de piso individuales, los asientos están envasados \u200b\u200bcon cuero y Alcantara, y en los umbrales brillan con la luz de fondo. Sorprendentemente, toda esta belleza de ajuste no impide en absoluto a los representantes de la compañía Ford para posicionar absolutamente todas las modificaciones de los guardabosques como automóviles comerciales. Y como si confirmara su esencia comercial, la camioneta tiene un KP mecánico modificado. El número de transferencia de la primera etapa se reduce en un 10%, y el segundo en un 7% en comparación con el modelo saliente. Este cambio se realiza para facilitar el comienzo del lugar y el movimiento a baja velocidad a la masa máxima del tren de carretera de 3 toneladas. Sí, y con un cuerpo vacío, Ranger comenzó a desgarrar mucho. En ergonomía y comodidad, una camioneta con una cabina doble es bastante capaz de competir con trabajadores extra-carretera comunes.
Fuente: Coches
