Test Drive Ford Ranger 1992 - 2010 Coupé
Empresario glamoroso
Mi diseñador de polígrafo familiar Toda mi vida soñó con comprar una recogida. Para él, era algo japonés y casi asequible. Pero cada vez que se compró un SUV. Pero él inventó Great, un hombre de moda, todo en Adobach y Photoshop, resulta a la vista de docenas de subordinados de su oficina de moda desde el automóvil campesino. ¿Quién discute aquí con el hecho de que un tipo de máquina de recogida - brutal y agrícola? Y, sin embargo, el canto con el cine americano como la raíz, casi blues. Es posible llevar la caña, y es posible: el equipo, y al mismo tiempo y la colina: músicos en clubes rurales Louisiana. Con todos los inconvenientes aparentes para la vida personal y urbana, un automóvil como una recogida lleva a cabo todo el encanto de los mitos y las leyendas de los medios. La leyenda nos estaba esperando en el estacionamiento del aeropuerto de Vantaa, porque el segundo después de América es el lugar donde la recogida es apropiada en cualquier lugar, esta es Finlandia, un país de expansión, buenas carreteras y campesinos. Y, por supuesto, fue un nuevo Ford Ranger. Más bien unos cuantos guardabosques, porque todos eran diferentes. Por cierto, es poco probable que una persona ordinaria piense en el hecho de que el automóvil campesino se puede hacer en varias caballos (y en forma de caballo campesino), y puede cortar algo más de moda y valiente.
El nuevo Ranger se ofrece con tres cuerpos. El modelo de cuatro puertas con una cabina doble doble tiene un gran espacio para el conductor y cuatro pasajeros, si es necesario, se ajustará y se encarga. La cabina Super Cab de cuatro puertas con un sistema de puertas batientes sin un estante medio implica un fácil acceso a los asientos traseros y espacio adicional para equipaje y cuatro personas. Dos de ellos son difíciles de envidiar, ya que hay lugares allí, solo para un par de perros grandes. Un modelo de dos puertas con una cabina de cabina regular está equipada con dos asientos, en el cuerpo incrementado, no solo se puede montar madera, sino también bolsas con cemento, y las ovejas se desvanecieron de Octaara. Dado que mi colega desde el equipo superior resultó ser el criador de ganado de un amante y un residente notable de la región de Moscú de larga distancia, entonces, por supuesto, el primer volante en las carreteras de Finlandia lo consiguió. El hecho es que en cuatro Rangers fuimos a Jyväskyul a la etapa finlandesa del Rally Mundial, WRC. A alguien le gusta ver estos concursos en Australia, alguien en las orillas de Moselle y algunas incluso en América Latina. Pero personalmente, todo me conviene en Jyväskyl. Porque A) es hermoso, b) en las zonas VIP que llevan el nombre del Ford, le dan un sorprendente salmón y una cerveza local. ¡Este es un deporte!
Mientras que el colega estaba alineado en la carretera y tratando de no saltarse el turno (¿qué hay en el guardabosques al juego de GPS? - Se le puede dar a algún toro, estoy tratando de acostumbrarme al nuevo formato de automóvil. La broma principal de tales máquinas es que la naturaleza del viaje en ellos está vacía y se carga enormemente. Esto depende en gran medida del hecho de que la suspensión trasera se basa en lo antiguo como el mundo de los manantiales, que le dan fuertemente a los equipos militares soviéticos del estancamiento. Y, de hecho, nos costó marcar más de 120 km / h en la carretera, ya que se hizo ruidoso afuera, y la alimentación comenzó a tocar con confianza. Por supuesto, dígame, las recogidas no se crean para las carreras. Pero solo, es necesario intentarlo, y de repente tendrás que perseguir a los cazadores furtivos. ¿O dejar cacahuidos? ¿O tomar el salmón de los policías? Intentemos hacerlo en un nuevo motor: el Ford Ranger actual está equipado con un motor diesel Duratorq TDCI de 2.5 litros completamente nuevo con un nuevo sistema de inyección de riel común. Este motor ha aumentado la potencia (143 HP) y el par (330 nm a 1800 rpm), así como una mejor eficiencia de combustible.
TRANSMISIÓN: PPC mecánico de cinco velocidades de cinco velocidades, en realidad, Ford. Dado que los nuevos motores TDCI crean un par impresionante, ahora esta transmisión está equipada con un volante de dos masas, sincronizadores de tres dígitos y otros elementos que reducen los niveles de ruido, la vibración y el mal funcionamiento. Esta transmisión: en las sensaciones, se parece más a las transmisiones de los automóviles de pasajeros y tiene una palanca acortada con un movimiento reducido entre las transmisiones. Para que cada habitante de la ciudad, recreado de su Maybach para evaluar la suavidad de la conmutación y el accidente cerebrovascular. El nuevo Ford Ranger tiene una distribución de dos etapas con control manual.
Con el movimiento normal a lo largo de la carretera, el par se transmite solo a las ruedas traseras, lo que garantiza la economía de combustible y reduce el desgaste del componente de transmisión. En el modo 4x2, el eje delantero, equipado con un embrague de funcionamiento libre con un control remoto, se puede desactivar mediante un interruptor ubicado en el tablero de instrumentos, mientras que las ruedas delanteras no reciben alimentación y giran independientemente. El efecto es similar a los centros de rueda de desbloqueo. Cuando se mueve en la superficie fuera de la carretera o resbaladiza, el controlador puede elegir el modo 4x4 con transmisiones incrementadas, en las que se envía el torque a las ruedas delanteras y traseras. En las condiciones de movimiento más difíciles, el conductor también puede elegir el modo 4x4 con transmisiones reducidas para aumentar el empuje. Al llegar a la estación de esquí en el sur de Jyväskyulya, intentamos abrir el cuerpo de la espalda. El raduce, que, con una tapa abarrotada, ocurre desde el automóvil, bastante duradero, puede sentarse al menos con tres tríos. El volumen del compartimiento de carga creció en 166 litros y alcanzó 1266 litros, lo que le permite transportar objetos grandes que pesan hasta una tonelada.
Otra cosa es que no es muy claro cómo llegar a las cosas que en el cuerpo se acercan a la cabina. Sin la manera de escalar allí, de ninguna manera. Pero esta característica de la vida campesina, probablemente. No entendemos. Aunque tenemos claro que hoy en Rusia, compran un automóvil por broma, cuando todo ya está allí. Es decir, la capa social, que sería un comprador confiable de un automóvil, simplemente no existe. Nuestros campesinos se convierten en cordones en las corporaciones capitalistas estatales, en el mejor de los casos. La caza está comprometida o completamente pobre, o muy rica, de la que solo se necesitan los pepinillos. Bueno, además de aquellos que necesitan viajar por un auto sus puestos de bosque. Estos también son personas pobres. Pero no son tanto para comprar una fila de pastillas bastante extensas, que muchos fabricantes de automóviles hacen hoy. Y en el petróleo no acogedor, no acogedor y las economías gubernamentales soviéticas, existen una extensa demanda de pastillas. Todavía hay un auto exótico. Ford Ranger.
Motor redondo de cuatro cilindros 2.5-L DURATORQ TDCI
Volumen de trabajo (CUBO. CM) 2499
PODER (HP en RPM) 143 a 3500
MOMENTO (NM / RPM) 330 / 1800Dlin (mm) 5077
Base de la rueda (mm) 3000
min. Lumen de pared (mm) 205
capacidad máxima de carga (kg) 1075
aceleración a 100 km / h (c) 17.9
Consumo de combustible de medio (L / 100 km) 8.9
Precio desde 640,000 rublos.
Resúmenes al mismo tiempo
1 La recolección campesina puede parecer muy nula, Ranger con sus neumáticos extendidos y neumáticos de SOD-High está tratando de ser un guardia fronterizo que va a Demob.
2 La versión de cuatro puertas del automóvil hace una mejor impresión, pero el lugar para los pasajeros traseros no aumenta mucho.
3 Este sigue siendo el único auto en el que puedes montar a la iglesia los domingos y llevar cerdos al mercado los lunes.
4 No es necesario olvidar quién se le ocurrió y lanzó el primer Ford Model T Ringbout con el cuerpo de la camioneta en 1925.
Texto Igor Maltsev
Foto Ford Motor Company
Una fuente: "Piloto automático"
