Test Drive Ford Ranger 1992 - Compartimento 2010
Operación Ford Ranger
Tomamos la decisión de tomar la prueba de Ford Ranger para el único propósito: realmente quería experimentar un automóvil diesel en las condiciones del duro invierno ruso.Por desgracia, la naturaleza opuesta. Durante un mes y medio, la temperatura nunca se ha vuelto negativa. Por lo tanto, no podemos decir qué tan adecuado es para los resfriados fuertes para el clima frío fuerte. No funciono. Pero era posible realizar una prueba igualmente interesante, que consistía en viajar en una gran camioneta en las calles de la ciudad.
La gestión de una camioneta de cinco puntos con una longitud de 5012 y un ancho de 1740 mm es una actividad convertible. Cuando miras a Ranger, claramente imaginas a un valiente sheriff con una gran estrella y un sombrero que arroja un delincuente atado al cuerpo. Además, la imaginación atrae a la costa del mar y a un grupo de jóvenes en pantalones blancos que carga Aquabike en una camioneta. Sin embargo, imaginar un gigante en algún lugar de los patios de Ostozhenka o en un estacionamiento obstruido de un centro de negocios no es fácil.
Después de esperar a que la espiral amarilla salga en el tablero, lo que indica el final del trabajo del brillo del incandescente, cuidadosamente giramos la llave de encendido. El auto cobra vida al instante, llenando el espacio con un rugido frenesí en el que se siente claramente la confianza. Este sonido proviene de un turbodiésel de 2.5 litros con una capacidad de 109 litros. con. Gracias a este motor, las pastillas pueden arrastrar un remolque que pesa 2800 kg detrás. Es cierto que esto solo es posible cuando el carrito al lado de la parte posterior está equipado con frenos. Si no hay frenos, el peso se reduce a 750 kg. Tales características son suficientes para transportar una motocicleta o moto de nieve. Pero en la ciudad no necesitamos algo así, por lo que prestamos atención a la capacidad de control.
No hay problemas con la maniobra en calles y avenidas anchas. A pesar de los rollos notables, la camioneta está nadando suavemente en la corriente. Los grandes tamaños inspiran el respeto de los hermanos en el movimiento. Durante 45 días de la masa, solo un conductor se atrevió a señalar a nuestro Ranger, al que la recolección respondió con un silencio despectivo. El diámetro mínimo del giro es de 12,6 m. Sin embargo, se acostumbra rápidamente a tales características. Los problemas reales comienzan en los patios, que, gracias a la sabiduría de los desarrolladores, siempre están obstruidos con automóviles. ¿A dónde ir si alguien va a conocer? Definitivamente no hay suficiente espacio para dos. ¡Tranquilamente! El propietario de la camioneta no necesita ser presionada a la derecha, tratando de desmoronarse con el transporte que se aproxima. El transporte que se aproxima sin disputas encenderá la velocidad trasera y se jubilará. Tenemos miedo de grandes SUV. Y muchos perciben a Ranger como un SUV. Al menos si lo miras frontalmente, no será posible detectar ninguna diferencia.
Otra cosa es si los autos estacionados en el patio te dejaron muy poco espacio. Entonces, un lugar de recogida de manejo pequeño y amplio puede no ser suficiente. Por lo tanto, el conductor debe calcular la ruta por adelantado para no quedarse atrapado.
Las habilidades separadas son necesarias al estacionarse en reversa. En principio, no hay nada malo. Solo necesita determinar correctamente los espacios entre los automóviles para culpar cuidadosamente a la Bandura de cinco metros. Recientemente tuve que presenciar un accidente. El conductor de la recolección, que se filtró, no se dio cuenta de que un automóvil estaba cerca del automóvil. Ella no era visible desde un taxi alto. Luego hubo un extraño sonido de molienda. Esta parte inferior del cuerpo pasó sobre la cubierta del capó, alfombra de metal frágil.
En Rusia, los propietarios de recogidas pusieron los Kuns llamados SO sobre el cuerpo. Por lo tanto, el compartimento de equipaje está protegido de la precipitación. La desventaja de tal decisión es deteriorar bruscamente la visibilidad. Como resultado, puede retroceder solo con la ayuda de los espejos.
Conduciendo
La camioneta es bastante adecuada para un paseo en la ciudad tranquilo.
Salón
La situación espartana encaja en el origen del vaquero del auto.
Comodidad
Es difícil para los pasajeros del sofá trasero. Superar incluso un obstáculo menor conduce a una pizca en el quinto punto.
Seguridad
El estándar contiene bolsas de aire delanteras, así como las barras integradas en las puertas que protegen durante un golpe lateral.
Precio
En el mismo nivel con los competidores.
Características técnicas de Ford Ranger
Dimensiones, MM 5022x1810x1760
Motor diesel, 2499 cm3, 109 hp a 3500 min-1
Transmisión mecánica, 5 velocidades
Dinámica 0-100 km/h, de 12.5
Velocidad máxima, km/h 145
Competidores Mazda BT-50, Mitsubishi L200
Ventajas y desventajas
+ Buen pasaje en la carretera, maniobrabilidad suficiente, cuerpo espacioso.
- Grandes masas sin administrar, un sofá trasero incómodo, falta de protección corporal.
Nuestra opinion
Entre los competidores, la recolección estadounidense se ve más brutal. No hay soluciones de vanguardia en esta máquina, que, muy probablemente, aparecerán después del reparto. Hasta ahora, la modernización no ha sucedido a los compradores rusos que tienen la última oportunidad de comprar un verdadero auto de vaquero.
Texto: Stanislav Pavlov
Foto: Sergey Krestov
Una fuente: Revista 5 rueda [marzo de 2007]
