Prueba de manejo Ford Mondeo Sedan desde el sedán 2010

$6000

Bato, discreto, no cargado con grandes gastos, no muy interesados \u200b\u200ben secuestradores y al mismo tiempo sólidos y prácticos. Todo esto es Ford Mondeo.
Más precisamente, su primera generación. Que vio la luz en 1993 y se produjo hasta la caída de 1996. El Proyecto del automóvil Mundial (que se reflejó en su nombre, del francés La Monde - The World) se desarrolló durante casi 8 años, y se gastaron alrededor de $ 6 mil millones en él en general. El primer automóvil salió de las puertas de la fábrica en Colonia el 23 de noviembre de 1993, y en total, se vendieron más de 2.5 millones. El sedán, el hatchback y la camioneta aparecieron casi simultáneamente. Primero, estaban equipados con tres tipos de motores de 16 válvulas de dos cilindros de gasolina de la serie ZETEC de 1.6, 1.8 y 2.0 litros y un tubodiésel de 1.8 litros. En 1994, un Duratec de 2.5 litros de 24 válvulas se unió a la familia Motor. El diesel en nuestro mercado secundario es una rareza, y un 1.6 litros, en opinión general, es débil para esta máquina. En cuanto a los 2.5 litros, debe tenerse en cuenta que con todas sus ventajas, repuestos y mantenimiento costarán dos veces más. El más común y óptimo desde el punto de vista de las posibilidades-gastos de los motores de gasolina de 1.8 y 2 litros.
LA CORTEZA TERRESTRE. Al evaluar la condición del cuerpo, se debe prestar atención al parabrisas. Compare las marcas en él y en otras gafas. Las grietas longitudinales en la parte inferior del vidrio deben alertar. Según nuestro consultor Sergei Nemtsov, el parabrisas en Mondeo desempeña en parte el papel del elemento de apoyo, y la dureza del cuerpo depende de lo que sea y de cuán correctamente instalado en la abertura. Por el contrario, la integridad del vidrio depende de la geometría del cuerpo. Si el parabrisas tiene calefacción eléctrica (una malla de las mejores cuerdas de acero), entonces las grietas permitirán al vendedor discutir un descuento por un valor de aproximadamente $ 400.
El problema de casi cualquier hatchback y carruaje son los bucles locos de la quinta puerta. El crujido, que aparece después de un breve viaje por irregularidades, probablemente anunciará sobre los próximos gastos por un monto de aproximadamente $ 150 para reemplazar estos detalles.
Capas superficiales. Ahora subamos al auto y iniciemos el motor. Cuando se enciende el encendido, todas las lámparas de control deben brillar. Mientras el motor se calienta, examinaremos el equipo interno, prestando la atención principal a las ventanas eléctricas y los asientos eléctricos, si los hay. Los engranajes de plástico de los motores reducidos se usan para usar rápidamente, ya que informará un crujido característico. Se trata solo por reemplazo, y esto costará alrededor de $ 150-170, sin contar el costo del trabajo. También revisamos los limpiaparabrisas. El interruptor del volante es una de las debilidades de este Mondeo. Si hay una calefacción de los asientos, la inclusión en los botones debe brillar. Si esto no sucede, el calentamiento no funciona. Luego verificamos la operación de ventilación. Si solo funciona en la cuarta posición extrema, escribiremos $ 50-60 para reparaciones. Por la intensidad del flujo de aire, se puede juzgar la presencia y la condición de la encuesta intra del filtro de aire. La cosa es económica, alrededor de $ 20 por filtro y $ 9 por reemplazo, pero las consecuencias de su obstrucción pueden ser tristes: el motor del ventilador fallido costará casi un orden de magnitud más caro.
Si la máquina está equipada con un bloqueo de puerta doble, definitivamente debe verificar su rendimiento, ya que la reparación de este dispositivo en una sola puerta puede dar lugar a una pérdida de $ 60 a $ 200. Para verificar, primero debe girar la llave en la dirección del desbloqueo y luego bloquear las puertas. Todas las puertas deben estar bloqueadas.
Cavidades ocultas. Cuando el motor está inactivo, la flecha del tacómetro debe pararse en una marca, y cuando se toca y acelere, no debe haber fallas ni idiotas. Un movimiento inactivo inestable es el primer y principal signo de mal funcionamiento en el motor. Y luego, por suerte, la gama de pérdidas posibles es muy amplia, desde reemplazar las velas hasta la revisión del motor. Es decir, de aproximadamente $ 20 a $ 4000. La esencia del problema solo se puede determinar en el diagnóstico de especialistas, de $ 25 a aproximadamente $ 180, dependiendo de su volumen. El golpe desde debajo del compartimento del motor transmitido al cuerpo con un fuerte toque hacia adelante o hacia atrás significa que el soporte trasero del motor no funciona (alrededor de $ 100 con trabajo). O la lente que se llama SO (anillo de conexión) del sistema de escape (aproximadamente $ 65 con trabajo) está desgastado.
En una máquina con mecánica, una gran fuerza en el pedal del embrague significará la necesidad de su inminente reemplazo. Es decir, $ 270 por set original y alrededor de $ 150 por trabajo. Si la cululis del punto de control se mueve con dificultad, tenga en cuenta que la reparación costará alrededor de $ 100. El problema también es que debes buscar un kit de reprimatum o esperar mucho para los ordenados. La máquina se verifica de la manera más tradicional, para obtener la presencia de idiotas y zapatillas durante el cambio, así como como un estado de petróleo. En realidad, el punto de control de Mondeo es muy tenaz, pero si hay signos de desgaste fuerte, entonces no recomendamos contactar a dicha reparación de máquina no es barato. Ahora gire el volante. Un ruido notable de la bomba Gur en todas las posiciones: hay una señal de aproximadamente $ 500 para la bomba en sí y el trabajo de instalación. Otros golpes en la dirección pueden tener dobles consecuencias. Desde aproximadamente $ 200 por rodamiento y el cardan de la columna de dirección hasta $ 1000 para el ensamblaje del mecanismo de dirección. La paliza en el volante al frenar con una velocidad relativamente alta significará la necesidad de reemplazar los discos de freno y los ABS, uno o más sensores que se activan sin bloquear las ruedas de ABS. No se trata de reparar este último, ya que no es posible extraer este sensor de su nido de su nido: $ 130-140 cada uno. En cuanto a los golpes en la suspensión, si aparecieron, le recomendamos que vaya a diagnósticos. Dado que puede haber algo: desde un reemplazo relativamente económico de consumibles y bloques silenciosos hasta amortiguadores muy caros o también estabilizadores de reptiles costosos.
El núcleo de la Tierra. Entonces, montamos. Ahora abriremos el capó y veremos qué está sucediendo allí. Primero, revisamos todos los tubos de aluminio, especialmente en la parte delantera del compartimento del motor, en el radiador. Tienden a corroer y salir, especialmente en aquellos lugares donde son capturados por abrazaderas. Veamos la condición de las anteras del mecanismo de dirección y shus. Las quemaduras y las grietas son inaceptables. Es mejor, por supuesto, llamar al ascensor. A continuación se muestra mejor visible. Especialmente todo tipo de fugas. Por ejemplo, una notable humedad de aceite en la unión del motor y el punto de control informará la fuga del motor trasero, que será de aproximadamente $ 150, de los cuales la participación del león será el trabajo.
El sonido de aserrado de una correa de transmisión, canción o flujo en la bomba, un silbato en el generador o chirriendo compensadores hidráulicos, que se distingue claramente en un motor calentado, puede convertirse en objeto de descuentos por una cantidad de $ 150 o más. Aunque en este caso es mejor visitar especialistas. Este último es especialmente relevante si el automóvil está equipado con aire acondicionado.
En conclusión, me gustaría tener en cuenta que un Ford usado en general, y Mondeo en particular difícilmente podría atribuirse a autos extranjeros muy onerosos. Los precios anteriores demuestran los números cercanos al orden superior: para piezas de repuesto originales y un servicio especializado calificado. Y junto con él hay muchos talleres y artesanos pequeños especializados en los vados, así como una amplia gama de no originales, pero no las peores piezas de repuesto en calidad. Y finalmente, si decide comprar este automóvil, le recomendamos que lea el número en el motor. Se encuentra en la parte delantera del motor, a la izquierda a lo largo de la conexión con la caja. Los números destruidos por la corrosión inevitablemente causarán un dolor de cabeza grave al registrarse.
Texto Andrey Timofeev, Foto Alexey Ilyin
       
Agradecemos a los centros técnicos de los fines, (095) 370-3310 y Yu.s. Impex, (095) 900-1010, para consultas técnicas.

Ford Mondeo 1.6 1.8 2.0 2.5 1.8td
Volumen de trabajo (medidor cúbico) 1597 1796 1988 2544 1753
Potencia (L.S.) 88 116 136 170 90
Velocidad máxima (km/h) 180 195 209 225 181
Aceleración a 100 km/h (sec.) 13.7 11.1 9.7 8.5 13.7
Consumo de combustible (ciudad/carretera, 100 km) 10.5/6 11/5/5.8 11.6/6.3 12.5/6.7 7.4/4.6
 
Precios para A/M Ford Mondeo en Moscú (para agosto de 2001)
Año de precio de lanzamiento
1993 $ 3.3-6.8 mil.
1994 $ 4-6.5 mil
1995 $ 4,2-7.7 mil.
1996 $ 6-8.5 mil
 
Precios para consumibles y algunas piezas de repuesto (concesionarios)
Filtro de aceite $ 5.5
Filtro de aire $ 14
Filtro de combustible $ 12
Bujías (K-T) $ 8.5
Pastillas de freno, per./ass. $ 55/53
Discos de freno, por. $ 60
La palanca de suspensión delantera inferior $ 144
Consejo de dirección $ 45
Shrus $ 180
Hidracks (PCS) $ 15
Absorbentes de choque, per./ass. $ 120/$ 95

 

Fuente: "Piloto automático"